本实用新型专利技术提供一种公路沥青粘附力测试装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有罩体，所述罩体的内侧均匀开设有多个限位腔，所述底板的顶端对应限位腔的位置均铺设有沥青层，各所述限位腔的内顶端均固定连接有红外温度检测仪，各所述限位腔的顶端均固定连接有排气罩，各所述排气罩的顶端共同固定连接有分流管。本实用新型专利技术中，通过加热器使鼓风机吸入的空气被加热，鼓风机将加热的空气通过分流管导入各个排气罩及排气罩底侧的限位腔内，以便于热气被吹向底板上的沥青层的表面，在此过程中，通过限位腔内对应的红外温度检测仪来检测沥青层表面的温度，并且通过选择性关闭各限位腔顶侧的气阀来调整各个沥青层表面的温度，以便于进行对比试验。便于进行对比试验。便于进行对比试验。
【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青粘附力测试装置
[0001]本技术涉及沥青测试
，尤其涉及一种公路沥青粘附力测试装置。
技术介绍
[0002]沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
[0003]目前，现有的沥青粘附力的测试多是通过改变车体对沥青层的压力来进行测试，但在沥青路面在实际环境中往往还存在温度改变的情况，随着温度的改变沥青的粘附力也会随着变化，而现有的沥青粘附力测试装置往往不能够加入沥青温度调节的功能，因此导致测试的局限性大。
[0004]因此，有必要提供一种公路沥青粘附力测试装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路沥青粘附力测试装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种公路沥青粘附力测试装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有罩体，所述罩体的内侧均匀开设有多个限位腔，所述底板的顶端对应限位腔的位置均铺设有沥青层，各所述限位腔的内顶端均固定连接有红外温度检测仪，各所述限位腔的顶端均固定连接有排气罩，各所述排气罩的顶端共同固定连接有分流管，所述分流管的底端对应排气罩的位置均固定连接有气阀，所述分流管的顶端固定连接有导气管，所述罩体的外侧设置有鼓风机，所述鼓风机的吸气端一侧设置有加热器，且鼓风机的出气端与导气管之间固定连接有加热器，各所述限位腔的内侧均设置有车体，各所述车体的底端均设置有四个行动轮，各所述车体的顶端均固定连接有压力罐，所述底板的外侧设置有重量调节组件，所述罩体的一端外侧壁固定连接有控制面板。
[0007]优选的，各所述车体的底端靠近行动轮后侧的位置均固定连接有摄像头，所述罩体的一端外侧壁靠近控制面板的一侧固定连接有显示屏，且显示屏与红外温度检测仪、摄像头之间电性连接。
[0008]优选的，各所述车体靠近限位腔内侧壁的位置均固定连接有多个支撑滚轮。
[0009]优选的，所述重量调节组件包括油箱、多个油泵、多个卷收器，多个所述卷收器均位于底板的外侧，且各卷收器分别与各限位腔相互对齐，各所述卷收器的外表面均缠绕有供油管，且各供油管分别与各压力罐之间固定连接，所述油箱位于底板的外侧，多个所述油泵的输入端均固定连接于油箱的底侧，且油泵的输出端与供油管之间固定连接。
[0010]优选的，各所述供油管与对应的压力罐之间固定连接有油阀，所述控制面板与油泵、卷收器、油阀之间电性连接。
[0011]优选的，所述控制面板与气阀、红外温度检测仪、加热器、鼓风机、车体之间电性连
接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种公路沥青粘附力测试装置具有如下有益效果：
[0013](1)本技术提供一种公路沥青粘附力测试装置，通过加热器使鼓风机吸入的空气被加热，鼓风机将加热的空气通过分流管导入各个排气罩及排气罩底侧的限位腔内，以便于热气被吹向底板上的沥青层的表面，在此过程中，通过限位腔内对应的红外温度检测仪来检测沥青层表面的温度，并且通过选择性关闭各限位腔顶侧的气阀来调整各个沥青层表面的温度，以便于进行对比试验。
[0014](2)本技术提供一种公路沥青粘附力测试装置，通过控制面板启动重量调节组件，通过重量调节组件来向各个压力罐内注入油液，便于改变各个车体的重量，从而便于使车体行驶在沥青层表面时来对沥青层施加压力，以便各个相同重量的车体分别在不同温度的沥青层上进行粘附力的测试，在测试时还可将逐渐递增各个车体的重量，以便于得出各个温度沥青层所能承受的最大压力为多少，有利于实现加入多种测试因素，进而便于使测试结果更能够反应实际情况。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底板与罩体立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的车体底侧结构示意图。
[0018]图中标号：1、底板；2、罩体；3、沥青层；4、限位腔；5、排气罩；6、分流管；7、气阀；8、红外温度检测仪；9、导气管；10、加热器；11、鼓风机；12、控制面板；13、显示屏；14、车体；1401、行动轮；15、压力罐；16、油箱；17、油泵；18、卷收器；19、供油管；20、油阀；21、摄像头；22、支撑滚轮。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅附图1
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3，一种公路沥青粘附力测试装置，包括底板1，底板1的顶端固定连接有罩体2，罩体2的内侧均匀开设有多个限位腔4，底板1的顶端对应限位腔4的位置均铺设有沥青层3，各限位腔4的内顶端均固定连接有红外温度检测仪8，各限位腔4的顶端均固定连接有排气罩5，各排气罩5的顶端共同固定连接有分流管6，分流管6的底端对应排气罩5的位置均固定连接有气阀7，分流管6的顶端固定连接有导气管9，罩体2的外侧设置有鼓风机11，鼓风机11的吸气端一侧设置有加热器10，且鼓风机11的出气端与导气管9之间固定连接有加热器10，各限位腔4的内侧均设置有车体14，各车体14的底端均设置有四个行动轮1401，各车体14的顶端均固定连接有压力罐15，底板1的外侧设置有重量调节组件，罩体2的一端外侧壁固定连接有控制面板12；
[0021]通过控制面板12启动加热器10，通过加热器10使鼓风机11吸入的空气被加热，鼓风机11将加热的空气通过分流管6导入各个排气罩5及排气罩5底侧的限位腔4内，以便于热气被吹向底板1上的沥青层3的表面，在此过程中，通过限位腔4内对应的红外温度检测仪8来检测沥青层3表面的温度，并且通过选择性关闭各限位腔4顶侧的气阀7来调整各个沥青
层3表面的温度，以便于进行对比试验；
[0022]通过控制面板12启动重量调节组件，通过重量调节组件来向各个压力罐15内注入油液，便于改变各个车体14的重量，从而便于使车体14行驶在沥青层3表面时来对沥青层3施加压力，以便各个相同重量的车体14分别在不同温度的沥青层3上进行粘附力的测试，在测试时还可将逐渐递增各个车体14的重量，以便于得出各个温度沥青层3所能承受的最大压力为多少，有利于实现加入多种测试因素，进而便于使测试结果更能够反应实际情况。
[0023]进一步的方案中，各车体14的底端靠近行动轮1401后侧的位置均固定连接有摄像头21，罩体2的一端外侧壁靠近控制面板12的一侧固定连接有显示屏13，且显示屏13与红外温度检测仪8、摄像头21之间电性连接，
[0024]通过采用上述技术方案，在车体14向着远离限位腔4内侧移动时，车体14底侧的摄像头21拍摄被行动轮1401碾压的沥青层3表面，并将拍摄画面通过显示屏13向工作人员显示，以便于工作人员及时观察到路面的变化情况，有利于使工作人员更清晰、更及时查看路面是否存在沥青形变以及脱落的问题。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路沥青粘附力测试装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶端固定连接有罩体(2)，所述罩体(2)的内侧均匀开设有多个限位腔(4)，所述底板(1)的顶端对应限位腔(4)的位置均铺设有沥青层(3)，各所述限位腔(4)的内顶端均固定连接有红外温度检测仪(8)，各所述限位腔(4)的顶端均固定连接有排气罩(5)，各所述排气罩(5)的顶端共同固定连接有分流管(6)，所述分流管(6)的底端对应排气罩(5)的位置均固定连接有气阀(7)，所述分流管(6)的顶端固定连接有导气管(9)，所述罩体(2)的外侧设置有鼓风机(11)，所述鼓风机(11)的吸气端一侧设置有加热器(10)，且鼓风机(11)的出气端与导气管(9)之间固定连接有加热器(10)，各所述限位腔(4)的内侧均设置有车体(14)，各所述车体(14)的底端均设置有四个行动轮(1401)，各所述车体(14)的顶端均固定连接有压力罐(15)，所述底板(1)的外侧设置有重量调节组件，所述罩体(2)的一端外侧壁固定连接有控制面板(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路沥青粘附力测试装置，其特征在于，各所述车体(14)的底端靠近行动轮(1401)后侧的位置均固定连接有摄像头(21)，所述罩体(2)的一端外侧壁靠近控制面板(12)的一侧固定连接有显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢君峰，石礼玲，姜伟，
申请(专利权)人：四川朝阳公路试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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