轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎，包括胎体和花纹结构，花纹结构设置在胎体上，花纹结构包括：花纹组，花纹组为多组，多组花纹组沿胎体的圆周方向依次设置；其中，每组花纹组包括中心花纹块和侧边花纹块，侧边花纹块为两个，两个侧边花纹块分别位于中心花纹块的两侧，两个侧边花纹块关于中心花纹块的中心点中心对称设置；其中，中心花纹块和侧边花纹块上均设置有横向沟槽，横向沟槽沿第一折线形轨迹延伸。本实用新型专利技术解决了现有技术中的轮胎的使用性能较低的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体而言，涉及一种轮胎。

技术介绍

[0002]随着生活质量的不断提高，越来越多的人们选择自驾游，这就对汽车的性能具有较高的要求，使其既能兼顾公路驾驶，又能兼顾越野驾驶。
[0003]现有技术中，通常对轮胎上的花纹块结构进行改进，以使车辆能够适应铺装路况的驾驶感受和操控性，又能适应全地形路况的牵引形。
[0004]但是，现有的轮胎上的花纹块刚性大，花纹槽较宽且深度较大，在实际越野路况中，轮胎会造成性能过剩的情况；而如果调整花纹槽的尺寸，还会造成轮胎的牵引和制动性不足的情况，降低轮胎的使用性能。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的轮胎的使用性能较低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种轮胎，包括胎体和花纹结构，花纹结构设置在胎体上，花纹结构包括：花纹组，花纹组为多组，多组花纹组沿胎体的圆周方向依次设置；其中，每组花纹组包括中心花纹块和侧边花纹块，侧边花纹块为两个，两个侧边花纹块分别位于中心花纹块的两侧，两个侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，包括胎体和花纹结构(100)，所述花纹结构(100)设置在所述胎体上，其特征在于，所述花纹结构(100)包括：花纹组(10)，所述花纹组(10)为多组，多组所述花纹组(10)沿所述胎体的圆周方向依次设置；其中，每组所述花纹组(10)包括中心花纹块(1)和侧边花纹块(2)，所述侧边花纹块(2)为两个，两个所述侧边花纹块(2)分别位于所述中心花纹块(1)的两侧，两个所述侧边花纹块(2)关于所述中心花纹块(1)的中心点中心对称设置；其中，所述中心花纹块(1)和所述侧边花纹块(2)上均设置有横向沟槽(3)，所述横向沟槽(3)沿第一折线形轨迹延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述花纹结构(100)还包括：横向间隔槽(4)，设置在相邻的两个所述花纹组(10)之间，所述横向间隔槽(4)沿第二折线形轨迹延伸；第一加强凸台(5)，设置在所述中心花纹块(1)上，所述第一加强凸台(5)相对于所述中心花纹块(1)的表面朝向所述横向间隔槽(4)的中部方向延伸。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述第一加强凸台(5)上设置有第一台阶结构(50)；所述第一台阶结构(50)具有第一台阶端面(501)，所述第一台阶端面(501)的至少部分为曲形面。4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述侧边花纹块(2)包括：过渡花纹块(20)；胎肩花纹块(21)，所述过渡花纹块(20)设置在所述中心花纹块(1)与所述胎肩花纹块(21)之间；所述过渡花纹块(20)与所述胎肩花纹块(21)之间设置有第一纵向间隔槽(22)。5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，相邻的两个所述花纹组(10)之间设置有横向间隔槽(4)；所述花纹结构(100)还包括：第二加强凸台(6)，设置在所述过渡花纹块(20)的侧表面上，所述第二加强凸台(6)由所述过渡花纹块(20)的侧表面朝向所述横向间隔槽(4)的中部方向延伸，所述第二加强凸台(6)上设置有第二台阶结构(60)；所述第二台阶结构(60)具有第二台阶端面(601)，所述第二台阶端面(601)的至少部分为曲形面。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，所述花纹结构(100)还包括：加强凸筋(101)，设置在所述横向间隔槽(4)的槽底面上，所述加强凸筋(101)沿所述横向间隔槽(4)的延伸方向延伸，所述加强凸筋(101)相对于所述横向间隔槽(4)的槽底面凸出；其中，所述加强凸筋(101)位于沿周向方向上相邻的两个所述胎肩花纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：来新友，王文超，齐迪，张哲，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：