【技术实现步骤摘要】
轮胎
[0001]本技术涉及轮胎领域，具体而言，涉及一种轮胎。
技术介绍
[0002]四季CUV(Car
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Based Utility Vehicle)轮胎是用于多功能用途车的轮胎，它既需要有轿车轮胎的驾驶感受和操控性，又要有多用途运动车轮胎的牵引性。
[0003]现有的CUV轮胎分为夏季胎和冬季胎，夏季胎在夏季使用时操控性能较好，但是在冬季天使用时雪地性能较差。而冬季胎的花纹块较碎，虽然在冬季使用时效果较好，但是花纹块的刚性较小，在天气炎热时不够耐磨。因此，在实际行驶时，四季CUV轮胎还是只能分季节更换使用。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中的夏季CUV轮胎和冬季CUV轮胎因性能不同而需要分季节使用的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种轮胎，轮胎的胎面设置有花纹结构，花纹结构包括沿轮胎的周向延伸的多个周向沟槽，以将花纹结构分隔为多个花纹块，花纹结构还包括横向贯穿多个花纹块且沿轮胎的周向间隔布置的多个横向沟槽，以将各个...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎，所述轮胎的胎面设置有花纹结构，其特征在于，所述花纹结构包括沿所述轮胎的周向延伸的多个周向沟槽(10)，以将所述花纹结构分隔为多个花纹块(20)，所述花纹结构还包括横向贯穿所述多个花纹块(20)且沿所述轮胎的周向间隔布置的多个横向沟槽(30)，以将各个所述花纹块(20)均分隔为多个花纹部(200)，各个所述花纹部(200)上均设置有刀槽(40)；其中，所述多个花纹块(20)包括内侧肩部花纹块(21)和外侧肩部花纹块(24)，所述内侧肩部花纹块(21)在所述轮胎的转动轴线方向上的宽度W1大于所述外侧肩部花纹块(24)在所述轮胎的转动轴线方向上的宽度W4，且所述内侧肩部花纹块(21)上的所述刀槽(40)的数量大于所述外侧肩部花纹块(24)上的所述刀槽(40)的数量。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述多个花纹块(20)还包括位于所述内侧肩部花纹块(21)和所述外侧肩部花纹块(24)之间的内侧中间花纹块(22)和外侧中间花纹块(23)，所述内侧中间花纹块(22)和所述外侧中间花纹块(23)沿远离所述内侧肩部花纹块(21)的方向依次布置；其中，所述内侧中间花纹块(22)在所述轮胎的转动轴线方向上的宽度W2和所述外侧中间花纹块(23)在所述轮胎的转动轴线方向上的宽度W3均小于所述外侧肩部花纹块(24)在所述轮胎的转动轴线方向上的宽度W4。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述横向沟槽(30)包括依次连通的：第一横向槽段(31)，设置在所述内侧肩部花纹块(21)上；第二横向槽段(32)，包括分别设置在所述内侧肩部花纹块(21)、所述内侧中间花纹块(22)和所述外侧中间花纹块(23)上的第一槽体部(321)、第二槽体部(322)和第三槽体部(323)；第三横向槽段(33)，包括分别设置在所述外侧中间花纹块(23)和所述外侧肩部花纹块(24)上的第四槽体部(331)和第五槽体部(332)；其中，所述第一横向槽段(31)的延伸方向和所述第二横向槽段(32)的延伸方向之间的夹角为钝角，所述第二横向槽段(32)的延伸方向和所述第三横向槽段(33)的延伸方向之间的夹角为钝角。4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述第二槽体部(322)在垂直于自身延伸方向的方向上的宽度沿远离所述内侧肩部花纹块(21)的方向逐渐减小；和/或所述第一横向槽段(31)、所述第二横向槽段(32)和所述第三横向槽段(33)的底部均设置有凸起部(70)，各个所述凸起部(70)与相应的横向槽段的两个槽侧面之间均间隔设置，各个所述凸起部(70)的高度小于相应的横向槽段的深度；和/或所述外侧中间花纹块(23)的靠近所述第三槽体部(323)和所述第四槽体部(331)的连接处的位置处设置有切口(60)。5.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述第二横向槽段(32)还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁娜，周宇，齐迪，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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