一种客机主驾驶耳机放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客机主驾驶耳机放置架，包括一安装件、第一弹性件和第二弹性件。第一弹性件由第一固定臂、第一连接臂和第一活动臂组成，第二弹性件由第二固定臂、第二连接臂和第二活动臂组成。第一固定臂和第二活动臂之间形成第一限位空间，第二固定臂和第一活动臂之间形成第二限位空间，第一连接臂和第二连接臂之间形成开口的导向空间。该客机主驾驶耳机放置架可以安装在驾驶员的侧方玻璃上端，不仅不会阻挡驾驶员的视线，同时还能够方便驾驶员拿取和放置。并且通过第一弹性件和第二弹性件的设置能够稳定的将耳机安放固定。同时还可以实现耳机的张开安放和折叠安放，为驾驶员提供了便利。供了便利。供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种客机主驾驶耳机放置架


[0001]本技术涉及放置架技术，尤其涉及一种客机主驾驶耳机放置架。

技术介绍

[0002]客机的驾驶员需要通过耳机来降噪且与地面的控制中心取得联系，当耳机不需要使用时需要放置在一个特殊的位置，即不能够妨碍驾驶员的正常操作，不能够阻挡视线，还需要便于驾驶员方便拿取和存放，所以需要一种能够方便驾驶员在不同操作状态下存放和拿取的一种耳机放置架。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种客机主驾驶耳机放置架。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种客机主驾驶耳机放置架，包括一安装件、第一弹性件和第二弹性件，其特征在于，所述第一弹性件和第二弹性件为旋转对称设置，所述第一弹性件在第二弹性件的上端，所述第一弹性件由第一固定臂、第一连接臂和第一活动臂组成，所述第二弹性件由第二固定臂、第二连接臂和第二活动臂组成，所述第一固定臂、第一连接臂和第一活动臂组成一上安放区域，所述第二固定臂、第二连接臂和第二活动臂组成一下安放区域，所述第一固定臂和第二活动臂之间形成第一限位空间，所述第二固定臂和第一活动臂之间形成第二限位空间，所述第一连接臂和第二连接臂之间形成开口的导向空间。
[0006]在本技术的这种客机主驾驶耳机放置架中，所述第一弹性件和第二弹性件为倾斜设置且平行。
[0007]在本技术的这种客机主驾驶耳机放置架中，所述第一活动臂和第二活动臂的一端设有圆头部，所述圆头部通过点接触与安装件接触。
[0008]在本技术的这种客机主驾驶耳机放置架中，所述第一连接臂的两端分别通过第一过渡部与第一固定臂、第一活动臂连接，所述第二连接臂的两端分别通过第二过渡部与第二固定臂、第二活动臂连接。
[0009]在本技术的这种客机主驾驶耳机放置架中，所述第一固定臂、第二固定臂、第一活动臂和第二活动臂上设有限位缺口。
[0010]实施本技术的这种客机主驾驶耳机放置架，具有以下有益效果：该客机主驾驶耳机放置架可以安装在驾驶员的侧方玻璃上端，不仅不会阻挡驾驶员的视线，同时还能够方便驾驶员拿取和放置。并且通过第一弹性件和第二弹性件的设置能够稳定的将耳机安放固定。同时还可以实现耳机的张开安放和折叠安放，为驾驶员提供了便利。
附图说明
[0011]图1为本技术的客机主驾驶耳机放置架结构示意图；
[0012]图2为图1的右视图；
[0013]图3为图1的主视图；
[0014]图4为图1中的第一弹性件和第二弹性件结构示意图；
[0015]图5为图4中的第二弹性件结构示意图；
[0016]图6为图1的一种使用状态示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1至图6所示，本技术的这种客机主驾驶耳机放置架，包括一安装件1、第一弹性件2和第二弹性件3，第一弹性件2和第二弹性件3为旋转对称设置，并且第一弹性件2和第二弹性件3为倾斜设置且平行。通过第一弹性件2和第二弹性件3的倾斜设置能够方便驾驶员拿取和放置耳机4。同时还能够使得耳机4处于倾斜状态，通过一端的耳罩22与第一弹性件2、第二弹性件3接触，避免了耳机4受到外部环境的影响而发生偏移碰撞，使得发出异响。
[0019]第一弹性件2在第二弹性件3的上端，第一弹性件2由第一固定臂5、第一连接臂6和第一活动臂7组成，第二弹性件3由第二固定臂8、第二连接臂9和第二活动臂10组成。第一活动臂7和第二活动臂10的一端设有圆头部11，圆头部11通过点接触与安装件1接触。使得第一活动臂7和第二活动臂10在受到外力活动形变时能够在安装件1上移动，而不是出现第一固定臂5和第二固定臂8弯曲形变。所以，将第一活动臂7、第二活动臂10与安装件1之间没有设置空隙。
[0020]第一固定臂5、第一连接臂6和第一活动臂7组成一上安放区域12，第二固定臂8、第二连接臂9和第二活动臂10组成一下安放区域13。上安放区域12和下安放区域13为用于放置耳罩22，当耳机4折叠之后，可以将两个折叠之后的耳罩22放置在上安放区域12和下安放区域13中，耳罩22从上安放区域12延伸至下安放区域13中。
[0021]第一固定臂5和第二活动臂10之间形成第一限位空间14，第二固定臂8和第一活动臂7之间形成第二限位空间15，第一限位空间14和第二限位空间15是用于放置耳机4的头带部分21(头带部分21为连接两个耳罩22的部分)，通过第一限位空间14和第二限位空间15将头带部分21的位置限定。
[0022]并且，在第一固定臂5、第二固定臂8、第一活动臂7和第二活动臂10上设有限位缺口16。该限位缺口16与第一限位空间14、第二限位空间15连通，使得头带部分21置于限位缺口16中，通过第一固定臂5和第二活动臂10、第二固定臂8和第一活动臂7的配合将耳机4固定。
[0023]第一连接臂6和第二连接臂9之间形成开口的导向空间18。第一连接臂6的两端分别通过第一过渡部19与第一固定臂5、第一活动臂7连接，第二连接臂9的两端分别通过第二过渡部20与第二固定臂8、第二活动臂10连接。其中，第一过渡部19是朝上延伸设置的，第二过渡部20是朝下延伸设置的，使得导向空间18是用于对头带部分21进行导向，方便了驾驶员将头带部分21置入第一弹性件2和第二弹性件3之间。
[0024]当然，驾驶员可以在飞行时，将耳机4取下，再将耳机4正常的放入到第一弹性件2
和第二弹性件3之间，如图6所示，通过第一限位空间14和第二限位空间15将头带部分21限位，固定耳机4。
[0025]当飞行结束之后，可以将耳罩22设置在第一弹性件2的上端，然后折叠，使得耳罩22置于上安放区域12和下安放区域13中，使得头带部分21的弧口17朝上设置，头带部分21还是被第一限位空间14和第二限位空间15限制。
[0026]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客机主驾驶耳机放置架，包括一安装件、第一弹性件和第二弹性件，其特征在于，所述第一弹性件和第二弹性件为旋转对称设置，所述第一弹性件在第二弹性件的上端，所述第一弹性件由第一固定臂、第一连接臂和第一活动臂组成，所述第二弹性件由第二固定臂、第二连接臂和第二活动臂组成，所述第一固定臂、第一连接臂和第一活动臂组成一上安放区域，所述第二固定臂、第二连接臂和第二活动臂组成一下安放区域，所述第一固定臂和第二活动臂之间形成第一限位空间，所述第二固定臂和第一活动臂之间形成第二限位空间，所述第一连接臂和第二连接臂之间形成开口的导向空间。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周笑威，
申请(专利权)人：宁波纬柏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：