一种飞机用无线通信装置制造方法及图纸

本申请公开了一种飞机用无线通信装置，包括机载通信设备、固定座、第一弹性件、两个锁紧板以及两个转动组件；机载通信设备插接于固定座；两个锁紧板固定连接于固定座的两侧，锁紧板开设锁槽；两个转动组件设置于机载通信设备的两侧；转动组件具有第一位置和第二位置，转动组件固定连接有两个凸头，当转动组件处于第一位置时，两个凸头能够穿过锁槽，转动组件能够相对于锁紧板轴向移动，当转动组件处于第二位置时，凸头相对于锁槽转动90

A wireless communication device for aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用无线通信装置


[0001]本申请涉及飞机通信设备
，尤其涉及一种飞机用无线通信装置。

技术介绍

[0002]用于飞机上的无线通信装置也叫机载通信设备，是指飞机上用于通信联络的电子设备，机载通信设备的发展趋势，主要是数字化（实现以机载电子计算机为中心的数字通信）和综合化（将单一功能电台综合为多功能电台，进而将飞机电台与其他机载电子设备组成多功能综合电子系统），直升机在进行工作使用的过程中，常常需要使用机载通信设备与远端进行信息交流。
[0003]现有技术中的机载通信设备安装至直升机内部时，为了节省机内空间，其机载通信设备均通过多个螺栓固定安装在较为狭隘的空间内部，但是，机载通信设备出现异常需要进行检查时，由于机载通信设备的安装环境内光线较暗或安装位置较为狭隘导致需要工作人员趴着进行检查以及拆卸操作，不能够快速处理异常，同时增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种飞机用无线通信装置，解决了现有技术中机载通信设备出现异常需要进行检查时，由于其安装位置较为狭隘，需要工作人员趴着进行检查以及拆卸操作，不能够快速处理异常，同时增加了工作人员的劳动强度的技术问题，实现了能够快速对机载通信设备进行拆卸检查，在检查完毕后能够快速对机载通信设备进行安装，提高了异常处理的效率，降低了工作人员的劳动强度。
[0005]本申请提供的一种飞机用无线通信装置，包括机载通信设备、固定座、第一弹性件、两个锁紧板以及两个转动组件；所述机载通信设备插接于所述固定座，并与所述固定座滑动连接；两个所述锁紧板固定连接于所述固定座的两侧，所述锁紧板贯通开设有锁槽；两个所述转动组件设置于所述机载通信设备的两侧，且与两个所述锁紧板对应设置；所述转动组件具有第一位置和第二位置，所述转动组件的端部固定连接有两个凸头，当所述转动组件处于所述第一位置时，两个所述凸头能够穿过所述锁槽，所述转动组件能够相对于所述锁紧板轴向移动，当所述转动组件处于所述第二位置时，所述凸头相对于所述锁槽转动90
°
，且能够将所述转动组件轴向卡接于所述锁紧板的侧面；所述第一弹性件设置于所述固定座背离所述锁紧板的端部，且能够沿着所述转动组件的轴向方向挤压所述机载通信设备。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述转动组件包括耳板和转轴；两个所述耳板分别固定连接于所述机载通信设备的两侧；所述转轴贯通所述耳板并与所述耳板转动连接；两个所述凸头固定连接于所述转轴的端部侧面；所述转轴插接于所述锁槽，并能够相对于所述锁槽转动。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述锁槽包括插孔和两个贯通槽；两个所述贯通槽设
置于所述插孔的两侧并与所述插孔相连通；当所述转动组件处于所述第一位置时，所述转轴插接于所述插孔，且两个所述凸头穿过两个所述贯通槽，当所述转动组件处于所述第二位置时，所述转轴转动90
°
，所述凸头相对于所述贯通槽转动90
°
。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述固定座开设有燕尾槽，所述机载通信设备的两侧设置有滑块；所述机载通信设备通过所述滑块插接于所述燕尾槽，并与所述燕尾槽滑动连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述固定座背离所述锁紧板的端部固定连接有尾板；所述第一弹性件的一端固定连接于所述尾板，所述第一弹性件的另一端能够与所述机载通信设备接触。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述锁紧板靠近所述第一弹性件的侧面开设有两个凹槽；两个所述凹槽之间的连线与两个所述贯通槽之间的连线垂直；当所述转动组件处于所述第二位置时，两个所述凸头能够嵌装于两个所述凹槽。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述转轴的外侧固定连接有凸肩，所述凸肩处于所述耳板背离所述锁紧板的侧面。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述转轴背离所述凸头的端部设置有转柄。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述机载通信设备背离所述第一弹性件的端部设置有把手。
[0014]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0015]本申请通过采用了机载通信设备、固定座、第一弹性件、两个锁紧板以及两个转动组件；在实际对机载通信设备进行安装时，将固定座长期固定连接在飞机内部，首先将转动组件转动至第一位置，然后将机载通信设备滑动插接于固定座，并沿着滑动方向按压机载通信设备，使得第一弹性件被压缩，同时使得两个凸头穿过锁槽，然后将转动组件转动至第二位置，使得凸头同步转动实现凸头被卡接于锁紧板的侧面，最后松手不再按压机载通信设备，在第一弹性件的作用下，将对转动组件存在轴向向外的作用力，最终将凸头压紧在锁紧板的侧面，实现对机载通信设备的固定；在机载通信设备出现异常需要拆卸时，首先沿着机载通信设备的滑动方向按压机载通信设备，使得第一弹性件被压缩，然后将转动组件转动至第一位置，此时凸头能够从锁槽中穿过，然后拉动机载通信设备向外，最终使得转动组件和凸头从锁紧板上拔出，实现对机载通信设备的拆卸，从而便于后续进行检查和维修，有效解决了现有技术中机载通信设备出现异常需要进行检查时，由于其安装位置较为狭隘，需要工作人员趴着进行检查以及拆卸操作，不能够快速处理异常，同时增加了工作人员的劳动强度的技术问题，实现了能够快速对机载通信设备进行拆卸检查，在检查完毕后能够快速对机载通信设备进行安装，提高了异常处理的效率，降低了工作人员的劳动强度的技术效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的一种飞机用无线通信装置的主视图；
[0018]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0019]图3为本申请实施例提供的一种飞机用无线通信装置的左视图；
[0020]图4为图3中B区域的局部放大图；
[0021]图5为本申请实施例提供的固定座和锁紧板的左视图；
[0022]图6为本申请实施例提供的机载通信设备和转动组件的左视图；
[0023]图7为图6中C区域的局部放大图；
[0024]图8为图5中的锁紧板增加凹槽后的结构示意图；
[0025]图9为图8的侧视图。
[0026]附图标记：1
‑
机载通信设备；11
‑
滑块；2
‑
固定座；21
‑
燕尾槽；3
‑
第一弹性件；4
‑
锁紧板；41
‑
锁槽；411
‑
插孔；412
‑
贯通槽；42
‑
凹槽；5
‑
转动组件；51
‑
耳板；52
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用无线通信装置，其特征在于，包括机载通信设备（1）、固定座（2）、第一弹性件（3）、两个锁紧板（4）以及两个转动组件（5）；所述机载通信设备（1）插接于所述固定座（2），并与所述固定座（2）滑动连接；两个所述锁紧板（4）固定连接于所述固定座（2）的两侧，所述锁紧板（4）贯通开设有锁槽（41）；两个所述转动组件（5）设置于所述机载通信设备（1）的两侧，且与两个所述锁紧板（4）对应设置；所述转动组件（5）具有第一位置和第二位置，所述转动组件（5）的端部固定连接有两个凸头（6），当所述转动组件（5）处于所述第一位置时，两个所述凸头（6）能够穿过所述锁槽（41），所述转动组件（5）能够相对于所述锁紧板（4）轴向移动，当所述转动组件（5）处于所述第二位置时，所述凸头（6）相对于所述锁槽（41）转动90
°
，且能够将所述转动组件（5）轴向卡接于所述锁紧板（4）的侧面；所述第一弹性件（3）设置于所述固定座（2）背离所述锁紧板（4）的端部，且能够沿着所述转动组件（5）的轴向方向挤压所述机载通信设备（1）。2.根据权利要求1所述的飞机用无线通信装置，其特征在于，所述转动组件（5）包括耳板（51）和转轴（52）；两个所述耳板（51）分别固定连接于所述机载通信设备（1）的两侧；所述转轴（52）贯通所述耳板（51）并与所述耳板（51）转动连接；两个所述凸头（6）固定连接于所述转轴（52）的端部侧面；所述转轴（52）插接于所述锁槽（41），并能够相对于所述锁槽（41）转动。3.根据权利要求2所述的飞机用无线通信装置，其特征在于，所述锁槽（41）包括插孔（411）和两个贯通槽（412）；两个所述贯通槽（412）设置于所述插孔（411）的两侧并与所述插孔（411）相连通；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光辉，
申请(专利权)人：飞芯智控西安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：