一种气缸盖用进气管的连接结构制造技术

本申请提供了一种气缸盖用进气管的连接结构，属于气缸盖技术领域。该气缸盖用进气管的连接结构，包括气缸盖本体、进气管和固定组件。在上述实现过程中，将进气管插进限位槽内部，然后旋转螺纹套筒，螺纹套筒向下移动便会带动第二环形限位板向下移动，进而便可使第二环形限位板对第一环形限位板进行挤压，进而便可对第一环形限位板进行固定，进而对进气管进行固定，第二环形限位板受力均匀且整体向下移动，当第二环形限位板对第一环形限位板进行挤压时，第一环形限位板受力均匀，进而使得进气管受力均匀，当受到外界的应力影响时，进气管不易松动，可提高进气管与气缸盖本体之间的密封质量。封质量。封质量。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖用进气管的连接结构


[0001]本申请涉及气缸盖
，具体而言，涉及一种气缸盖用进气管的连接结构。

技术介绍

[0002]气缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是气缸的密封盖，在传统技术中气缸盖和进气管均是独立的机构，进气管通过多根螺栓固定在气缸盖上，在实际的安装中，多根螺栓的拧紧程度很难相同，进气管受力不均匀，在受到外界的应力影响时(如震动的影响)，进气管容易松动，使得气缸盖与进气管之间的密封性质量下降。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种气缸盖用进气管的连接结构，旨在改善气缸盖上的进气管容易松动，使得气缸盖与进气管之间的密封性质量下降的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种气缸盖用进气管的连接结构，包括气缸盖本体、进气管和固定组件。
[0005]所述气缸盖本体开设有进气口，所述气缸盖本体的上表面开设有连接筒，所述连接筒与所述进气口相连通，所述连接筒的筒壁开设有限位槽。
[0006]所述进气管的底端滑动插接于所述限位槽内部。
[0007]所述固定组件包括第一环形限位板、第二环形限位板和螺纹套筒，所述第一环形限位板固定套接于所述进气管的管体，所述螺纹套筒螺纹套接于所述连接筒的外壁，所述螺纹套筒套设于所述第一环形限位板的板体，所述第二环形限位板与所述螺纹套筒的顶端固定连接，所述第二环形限位板位于所述第一环形限位板的上方。
[0008]在上述实现过程中，对进气管进行安装固定时，将进气管插进限位槽内部，然后旋转螺纹套筒，使螺纹套筒向下移动，会使螺纹套筒逐渐套在连接筒上，螺纹套筒向下移动便会带动第二环形限位板向下移动，进而便可使第二环形限位板对第一环形限位板进行挤压，进而便可对第一环形限位板进行固定，进而对进气管进行固定，第二环形限位板受力均匀且整体向下移动，当第二环形限位板对第一环形限位板进行挤压时，第一环形限位板受力均匀，进而使得进气管受力均匀，当受到外界的应力影响时，进气管不易松动，可提高进气管与气缸盖本体之间的密封质量。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述限位槽的底壁设置有第一限位杆，所述第一限位杆设置有两个，两个所述第一限位杆对称设置，两个所述第一限位杆的杆体均滑动插接于所述进气管管壁的内部。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述进气管的管壁开设有插槽，所述插槽开设有两道，两个所述第一限位杆分别滑动插接于两道所述插槽内部。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述进气管的底壁设置有密封垫，所述密封垫与所述限位槽的底壁对应设置。
[0012]在一种具体的实施方案中，两个所述第一限位杆的杆体均滑动贯穿于所述密封垫
的垫体。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述螺纹套筒的外壁设置有连接块，所述连接块设置有若干个，若干个所述连接块均匀分布，若干个所述连接块的块体均开设有插孔。
[0014]在一种具体的实施方案中，该气缸盖用进气管的连接结构还包括限位组件，所述限位组件包括第二限位杆、螺纹杆和第三环形限位板，所述第二限位杆的杆体滑动贯穿于所述螺纹套筒的筒壁，所述螺纹杆与所述第二限位杆的底端相连，所述第三环形限位板固定套设于所述连接筒的外壁，所述第三环形限位板的板体开设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔对应设置。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆的直径小于所述第二限位杆的直径，所述螺纹杆的中心与所述第二限位杆的中心处于同一竖直直线上。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述第三环形限位板的底面与所述气缸盖本体的上表面固定连接。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述螺纹孔开设有若干个，若干个所述螺纹孔呈圆周均匀分布，若干个所述螺纹孔均与所述螺纹杆对应设置。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本申请实施方式提供的气缸盖用进气管的连接结构主视结构示意图；
[0020]图2为本申请实施方式提供的连接筒和螺纹套筒部分结构示意图；
[0021]图3为本申请实施方式提供的气缸盖用进气管的连接结构主视剖面结构示意图；
[0022]图4为本申请实施方式提供的气缸盖本体和进气管部分剖面结构示意图；
[0023]图5为本申请实施方式提供的固定组件剖面结构示意图。
[0024]图中：100
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气缸盖本体；110
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进气口；120
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连接筒；121
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限位槽；122
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第一限位杆；200
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进气管；210
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插槽；220
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密封垫；300
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固定组件；310
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第一环形限位板；320
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第二环形限位板；330
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螺纹套筒；331
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连接块；332
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插孔；400
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限位组件；410
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第二限位杆；420
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螺纹杆；430
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第三环形限位板；431
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螺纹孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0026]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0027]请参阅图1，本申请提供一种气缸盖用进气管的连接结构，包括气缸盖本体100、进气管200和固定组件300。
[0028]请参阅图1
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5，气缸盖本体100开设有进气口110，气缸盖本体100的上表面开设有连接筒120，连接筒120与进气口110相连通，连接筒120的筒壁开设有限位槽121。
[0029]请参阅图1
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5，进气管200的底端滑动插接于限位槽121内部，限位槽121的底壁设置有第一限位杆122，第一限位杆122设置有两个，两个第一限位杆122对称设置，两个第一限位杆122的杆体均滑动插接于进气管200管壁的内部，进气管200的管壁开设有插槽210，插槽210开设有两道，两个第一限位杆122分别滑动插接于两道插槽210内部，两个第一限位杆122用于对进气管200进行限位，可提高进气管200的稳定性，进气管200的底壁设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖用进气管的连接结构，其特征在于，包括气缸盖本体(100)，所述气缸盖本体(100)开设有进气口(110)，所述气缸盖本体(100)的上表面开设有连接筒(120)，所述连接筒(120)与所述进气口(110)相连通，所述连接筒(120)的筒壁开设有限位槽(121)；进气管(200)，所述进气管(200)的底端滑动插接于所述限位槽(121)内部；固定组件(300)，所述固定组件(300)包括第一环形限位板(310)、第二环形限位板(320)和螺纹套筒(330)，所述第一环形限位板(310)固定套接于所述进气管(200)的管体，所述螺纹套筒(330)螺纹套接于所述连接筒(120)的外壁，所述螺纹套筒(330)套设于所述第一环形限位板(310)的板体，所述第二环形限位板(320)与所述螺纹套筒(330)的顶端固定连接，所述第二环形限位板(320)位于所述第一环形限位板(310)的上方。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖用进气管的连接结构，其特征在于，所述限位槽(121)的底壁设置有第一限位杆(122)，所述第一限位杆(122)设置有两个，两个所述第一限位杆(122)对称设置，两个所述第一限位杆(122)的杆体均滑动插接于所述进气管(200)管壁的内部。3.根据权利要求2所述的一种气缸盖用进气管的连接结构，其特征在于，所述进气管(200)的管壁开设有插槽(210)，所述插槽(210)开设有两道，两个所述第一限位杆(122)分别滑动插接于两道所述插槽(210)内部。4.根据权利要求3所述的一种气缸盖用进气管的连接结构，其特征在于，所述进气管(200)的底壁设置有密封垫(220)，所述密封垫(220)与所述限位槽(121)的底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业，许保雄，苏杭，梁贵琳，何有能，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：