一种无刷电动燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无刷电动燃油泵，包括壳体，所述壳体内腔两侧的底部均固定连接有弹性环，所述弹性环的一侧固定连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有阻尼器，所述竖板的另一侧活动连接有活动杆，所述活动杆的一侧活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与壳体固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有连接板。本实用新型专利技术通过壳体、弹性环、竖板、阻尼器、第一弹簧、活动杆、支撑板、连接板、矩形杆、圆柱、限位架、第二弹簧、支座、插销、燃油泵本体、活动槽、滑槽和滑块的配合，解决了现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差的问题。且抗震效果差的问题。且抗震效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种无刷电动燃油泵


[0001]本技术涉及燃油泵本体
，具体为一种无刷电动燃油泵。

技术介绍

[0002]汽车燃油泵本体是汽车燃油泵本体总成的主要部件，燃油泵本体总成安装在汽车油箱内，它为汽车供油管路提供压力油，现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差，为此，我们提出一种无刷电动燃油泵。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无刷电动燃油泵，具备方便拆卸和抗震效果好的优点，解决了现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差的问题。
[0004]技术方案
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无刷电动燃油泵，包括壳体，所述壳体内腔两侧的底部均固定连接有弹性环，所述弹性环的一侧固定连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有阻尼器，所述竖板的另一侧活动连接有活动杆，所述活动杆的一侧活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与壳体固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有连接板，所述连接板内腔两侧的前端和后端均固定连接有矩形杆，所述矩形杆的一侧固定连接有圆柱，所述矩形杆的表面插接有限位架，所述限位架的一侧接触有第二弹簧，所述限位架的另一侧接触有燃油泵本体，所述燃油泵本体的底部接触有支座，所述支座的底部与连接板固定连接。
[0006]优选的，所述壳体内腔底部的内侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔与竖板滑动连接。
[0007]优选的，所述壳体内腔两侧的中轴处均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与支撑板固定连接。
[0008]优选的，所述支座的顶部开设有凹槽，且凹槽的内腔插接有插销，所述插销的顶部与燃油泵本体固定连接。
[0009]优选的，所述壳体的顶部开设有通槽，所述连接板的两侧均开设有通槽。
[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种无刷电动燃油泵，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术需要拆卸时，向内侧移动限位架，在限位架远离矩形杆后，即可转动限位架，从而使得限位架远离燃油泵本体，然后向上移动燃油泵本体，即可完成燃油泵本体的拆卸，在燃油泵本体工作时，燃油泵本体会带动支座震动，支座带动连接板移动，连接板带动支撑板移动，支撑板带动第一弹簧发生形变，并且会带动活动杆移动，活动杆带动竖板移动，竖板带动阻尼器和弹性环发生形变，进而起到抗震的效果，解决了现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差的问题。
[0013]2、本技术通过设置活动槽，稳定了竖板的工作，对竖板进行了平衡支撑，通过设置滑槽和滑块，稳定了支撑板的工作，对支撑板进行了限位，通过设置凹槽和插销，进一步稳定了燃油泵本体的工作。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术连接板俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术壳体剖视结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、弹性环；3、竖板；4、阻尼器；5、第一弹簧；6、活动杆；7、支撑板；8、连接板；9、矩形杆；10、圆柱；11、限位架；12、第二弹簧；13、支座；14、插销；15、燃油泵本体；16、活动槽；17、滑槽；18、滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种无刷电动燃油泵，包括壳体1，壳体1内腔两侧的底部均固定连接有弹性环2，弹性环2的一侧固定连接有竖板3，壳体1内腔底部的内侧开设有活动槽16，活动槽16的内腔与竖板3滑动连接，通过设置活动槽16，稳定了竖板3的工作，对竖板3进行了平衡支撑，竖板3的内侧固定连接有阻尼器4，竖板3的另一侧活动连接有活动杆6，活动杆6的一侧活动连接有支撑板7，壳体1内腔两侧的中轴处均开设有滑槽17，滑槽17的内腔滑动连接有滑块18，滑块18的一侧与支撑板7固定连接，通过设置滑槽17和滑块18，稳定了支撑板7的工作，对支撑板7进行了限位，支撑板7的底部固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的底部与壳体1固定连接，支撑板7的顶部固定连接有连接板8，壳体1的顶部开设有通槽，连接板8的两侧均开设有通槽，连接板8内腔两侧的前端和后端均固定连接有矩形杆9，矩形杆9的一侧固定连接有圆柱10，矩形杆9的表面插接有限位架11，限位架11的一侧接触有第二弹簧12，限位架11的另一侧接触有燃油泵本体15，支座13的顶部开设有凹槽，且凹槽的内腔插接有插销14，插销14的顶部与燃油泵本体15固定连接，通过设置凹槽和插销14，进一步稳定了燃油泵本体15的工作，燃油泵本体15的底部接触有支座13，支座13的底部与连接板8固定连接，需要拆卸时，向内侧移动限位架11，在限位架11远离矩形杆9后，即可转动限位架11，从而使得限位架11远离燃油泵本体15，然后向上移动燃油泵本体15，即可完成燃油泵本体15的拆卸，在燃油泵本体15工作时，燃油泵本体15会带动支座13震动，支座13带动连接板8移动，连接板8带动支撑板7移动，支撑板7带动第一弹簧5发生形变，并且会带动活动杆6移动，活动杆6带动竖板3移动，竖板3带动阻尼器4和弹性环2发生形变，进而起到抗震的效果，解决了现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差的问题。
[0020]在使用时，需要拆卸时，向内侧移动限位架11，在限位架11远离矩形杆9后，即可转动限位架11，从而使得限位架11远离燃油泵本体15，然后向上移动燃油泵本体15，即可完成
燃油泵本体15的拆卸，在燃油泵本体15工作时，燃油泵本体15会带动支座13震动，支座13带动连接板8移动，连接板8带动支撑板7移动，支撑板7带动第一弹簧5发生形变，并且会带动活动杆6移动，活动杆6带动竖板3移动，竖板3带动阻尼器4和弹性环2发生形变，进而起到抗震的效果，解决了现有的传统的汽车无刷电动燃油泵在安装时操作繁琐，导致不方便拆卸，而且抗震效果差的问题。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无刷电动燃油泵，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔两侧的底部均固定连接有弹性环（2），所述弹性环（2）的一侧固定连接有竖板（3），所述竖板（3）的内侧固定连接有阻尼器（4），所述竖板（3）的另一侧活动连接有活动杆（6），所述活动杆（6）的一侧活动连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的底部固定连接有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）的底部与壳体（1）固定连接，所述支撑板（7）的顶部固定连接有连接板（8），所述连接板（8）内腔两侧的前端和后端均固定连接有矩形杆（9），所述矩形杆（9）的一侧固定连接有圆柱（10），所述矩形杆（9）的表面插接有限位架（11），所述限位架（11）的一侧接触有第二弹簧（12），所述限位架（11）的另一侧接触有燃油泵本体（15），所述燃油泵本体（15）的底部接触有支座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩慧，
申请(专利权)人：浙江康松动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：