一种高流量电动燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高流量电动燃油泵，包括防撞壳和泵体，所述防撞壳内腔底部的四周均开设有插槽，所述泵体底部的四周均固定连接有插块，所述插块与插槽的内腔活动连接，所述防撞壳内腔顶部的左右两端均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹管，螺纹管的底部固定连接有压板，防撞壳顶部的左右两端均通过轴承转动连接有转杆，转杆的外表面固定连接有第一齿轮盘。本实用新型专利技术通过第一齿轮盘、电机、第二皮带盘、转杆、压板、泵体、插槽、插块、螺纹管、滑块、滑槽、凹槽和螺纹杆相互配合，解决了现在的高流量电动燃油泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损的问题。电动燃油泵容易受损的问题。电动燃油泵容易受损的问题。

A high flow electric fuel pump

【技术实现步骤摘要】
一种高流量电动燃油泵


[0001]本技术涉及电动燃油泵
，具体为一种高流量电动燃油泵。

技术介绍

[0002]电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能，电动燃油泵由泵体、直流电机和壳体三部分组成。它的基本工作原理是直流电机通电后带动泵壳体内的转子进行高速旋转，转子轴下端的切面与叶轮的内孔切面相结合，使得当转子旋转的时候通过转子轴带动叶轮一起同向旋转，叶轮高速旋转过程中在进油口部分造成真空低压，进而将经过过滤处理的燃油从泵盖的进油口吸入，吸入的燃油经燃油泵叶轮加压后进入泵壳内部再通过出油口压出，为燃油系统提供具备一定压力的燃油，但现在的高流量电动燃油泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损，为此，我们提出一种高流量电动燃油泵。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高流量电动燃油泵，具备防护功能的优点，解决了现在的高流量电动燃油泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高流量电动燃油泵，包括防撞壳和泵体，所述防撞壳内腔底部的四周均开设有插槽，所述泵体底部的四周均固定连接有插块，所述插块与插槽的内腔活动连接，所述防撞壳内腔顶部的左右两端均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的底部固定连接有压板，所述防撞壳顶部的左右两端均通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有第一齿轮盘，所述转杆的底部与螺纹杆的顶部固定连接，所述防撞壳顶部的中端通过支架固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面固定连接有第二皮带盘，所述第二皮带盘通过链条与第一齿轮盘传动连接。
[0005]优选的，所述防撞壳的正面通过合页活动连接有箱门，所述防撞壳的材质为尼龙工程塑料。
[0006]优选的，所述防撞壳内腔上部的中端开设有电池槽，所述电池槽的内腔固定连接有蓄电池。
[0007]优选的，所述电池槽的正面开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端电性连接。
[0008]优选的，所述凹槽内腔的侧面开设有滑槽，所述螺纹管侧面的上部固定连接有滑块，所述滑块与滑槽的内腔滑动连接。
[0009]优选的，所述防撞壳正面上部的左端固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电机的输入端电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过防撞壳，可以起到防护的作用，避免泵体受到外物碰撞而损坏，可以提高泵体的使用寿命，利用电机，可以带动第二皮带盘转动，并在第一齿轮盘的配合下，可以带动转杆转动，利用转杆，可以带动螺纹杆转动，利用滑块和滑槽，可以防止螺纹管转动，从而可以使得螺纹管随着螺纹杆的转动而上下移动，当电机正转的时候，可以使得螺纹管向下移动，从而可以带动压板向下移动，并在插槽和插块的配合下，可以起到固定泵体的作用，防止泵体移动，解决了现在的高流量电动燃油泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术主视状态下剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0015]图中：1、防撞壳；2、箱门；3、PLC控制器；4、第一齿轮盘；5、电机；6、第二皮带盘；7、转杆；8、充电口；9、压板；10、泵体；11、插槽；12、插块；13、电池槽；14、蓄电池；15、螺纹管；16、滑块；17、滑槽；18、凹槽；19、螺纹杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，一种高流量电动燃油泵，包括防撞壳1和泵体10，防撞壳1内腔底部的四周均开设有插槽11，泵体10底部的四周均固定连接有插块12，插块12与插槽11的内腔活动连接，防撞壳1内腔顶部的左右两端均开设有凹槽18，凹槽18内腔的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19的外表面螺纹连接有螺纹管15，螺纹管15的底部固定连接有压板9，防撞壳1顶部的左右两端均通过轴承转动连接有转杆7，转杆7的外表面固定连接有第一齿轮盘4，转杆7的底部与螺纹杆19的顶部固定连接，防撞壳1顶部的中端通过支架固定连接有电机5，电机5输出轴的外表面固定连接有第二皮带盘6，第二皮带盘6通过链条与第一齿轮盘4传动连接，防撞壳1的正面通过合页活动连接有箱门2，防撞壳1的材质为尼龙工程塑料，防撞壳1内腔上部的中端开设有电池槽13，电池槽13的内腔固定连接有蓄电池14，电池槽13的正面开设有充电口8，充电口8的输出端与蓄电池14的输入端电性连接，凹槽18内腔的侧面开设有滑槽17，螺纹管15侧面的上部固定连接有滑块16，滑块16与滑槽17的内腔滑动连接，防撞壳1正面上部的左端固定连接有PLC控制器3，PLC控制器3的输出端与电机5的输入端电性连接，通过防撞壳1，可以起到防护的作用，避免泵体10受到外物碰撞而损坏，可以提高泵体10的使用寿命，利用电机5，可以带动第二皮带盘6转动，并在第一齿轮盘4的配合下，可以带动转杆7转动，利用转杆7，可以带动螺纹杆19转动，利用滑块16和滑槽17，可以防止螺纹管15转动，从而可以使得螺纹管15随着螺纹杆19的转动而上下移动，当电机5正转的时候，可以使得螺纹管15向下移动，从而可以带动压板9向下移动，并在插槽11和插块12的配合下，可以起到固定泵体10的作用，防止泵体10移动，解决了现在的高流量电动燃油
泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损的问题。
[0018]使用时，通过防撞壳1，可以起到防护的作用，避免泵体10受到外物碰撞而损坏，可以提高泵体10的使用寿命，利用电机5，可以带动第二皮带盘6转动，并在第一齿轮盘4的配合下，可以带动转杆7转动，利用转杆7，可以带动螺纹杆19转动，利用滑块16和滑槽17，可以防止螺纹管15转动，从而可以使得螺纹管15随着螺纹杆19的转动而上下移动，当电机5正转的时候，可以使得螺纹管15向下移动，从而可以带动压板9向下移动，并在插槽11和插块12的配合下，可以起到固定泵体10的作用，防止泵体10移动，解决了现在的高流量电动燃油泵不具有防护功能，导致电动燃油泵容易受损的问题。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高流量电动燃油泵，包括防撞壳（1）和泵体（10），其特征在于：所述防撞壳（1）内腔底部的四周均开设有插槽（11），所述泵体（10）底部的四周均固定连接有插块（12），所述插块（12）与插槽（11）的内腔活动连接，所述防撞壳（1）内腔顶部的左右两端均开设有凹槽（18），所述凹槽（18）内腔的顶部通过轴承转动连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的外表面螺纹连接有螺纹管（15），所述螺纹管（15）的底部固定连接有压板（9），所述防撞壳（1）顶部的左右两端均通过轴承转动连接有转杆（7），所述转杆（7）的外表面固定连接有第一齿轮盘（4），所述转杆（7）的底部与螺纹杆（19）的顶部固定连接，所述防撞壳（1）顶部的中端通过支架固定连接有电机（5），所述电机（5）输出轴的外表面固定连接有第二皮带盘（6），所述第二皮带盘（6）通过链条与第一齿轮盘（4）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种高流量电动燃油泵，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩慧，
申请(专利权)人：浙江康松动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：