车门及车辆制造技术

本公开涉及本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门及车辆。本公开提供的车门包括车门框架，所述车门框架与车身转动连接；所述车门框架安装有第一门体和第二门体；其中，所述第一门体和所述第二门体中的至少一个可在所述车门框架的框架内左右滑动。本公开实施例提供的车门结合了旋转开启和滑移开启车门的特点，做到了既能旋转开启，又能滑移开启，适应性非常强，给了使用者更多的选择。给了使用者更多的选择。给了使用者更多的选择。

【技术实现步骤摘要】
车门及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种车门及车辆。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。
[0003]传统的车门只能旋转开启或者滑移开启，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车门及车辆。
[0005]本公开第一方面提供了一种车门，包括：车门框架，所述车门框架与车身转动连接；
[0006]所述车门框架安装有第一门体和第二门体；
[0007]其中，所述第一门体和所述第二门体中的至少一个可在所述车门框架的框架内左右滑动。
[0008]进一步的，所述第一门体和所述第二门体中的一个设有滑轨，所述滑轨沿所述车门框架的宽度方向X延伸，所述第一门体和所述第二门体中的另一个设有滑动件，所述滑动件与所述滑轨滑动配合。
[0009]进一步的，所述第二门体包括上下设置的第三门板和第四门板，所述第三门板可相对于所述第四门板上下滑动。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括：车门框架(3)，所述车门框架(3)与车身转动连接；所述车门框架(3)安装有第一门体(1)和第二门体(2)；其中，所述第一门体(1)和所述第二门体(2)中的至少一个可在所述车门框架(3)的框架内左右滑动。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述第一门体(1)和所述第二门体(2)中的一个设有滑轨(13)，所述滑轨(13)沿所述车门框架(3)的宽度方向(X)延伸，所述第一门体(1)和所述第二门体(2)中的另一个设有滑动件(23)，所述滑动件(23)与所述滑轨(13)滑动配合。3.根据权利要求1或2所述的车门，其特征在于，所述第二门体(2)包括上下设置的第三门板(21)和第四门板(22)，所述第三门板(21)可相对于所述第四门板(22)上下滑动。4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述第二门体(2)还包括导轨架(34)，所述导轨架(34)设置在所述第二门体(2)宽度方向(X)的一侧，且沿所述车门框架(3)的高度方向(Y)延伸，所述第三门板(21)可上下滑动的设置于所述导轨架(34)，所述第四门板(22)与所述导轨架(34)固定连接，所述导轨架(34)的顶部和底部均可左右滑动的设置于所述车门框架(3)，或所述导轨架(34)的顶部和底部均固定设置于所述车门框架(3)。5.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述导轨架(34)朝向所述第三门板(21)的一侧设有第一侧轨道槽，所述第一侧轨道槽沿所述车门框架(3)的高度方向(Y)延伸，所述第三门板(21)与所述第一侧轨道槽相对的一侧设有第一滑动部，所述第一滑动部与所述第一侧轨道槽滑动配合。6.据权利要求5所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霁，
申请(专利权)人：河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：