一种装载机电驱动总成制造技术

本实用新型专利技术属于装载机技术领域，尤其为一种装载机电驱动总成，包括动力舱，动力舱的内部固定安装有电池安装架，电池安装架的内部安装有蓄电池组，动力舱的内部安装有液压油箱，动力舱的内部安装有工作动力电动机和液压油泵，工作动力电动机的输出轴与液压油泵的输入轴固定连接，液压油泵通过管路与分动箱连接，蓄电池组与行走电机电性连接，行走电机固定安装在装载机驱动桥上，液压油箱和电池安装架的侧面均固定安装有散热装置，动力舱前后侧壁均贯穿设有散热进风口，散热进风口内侧安装有阻尘进风装置，动力舱右侧壁贯穿设有散热出风口，散热出风口内侧安装静电阻尘装置，本装置有效提升了对电池和液压油箱的散热效果，保证装载机运行的稳定性。装载机运行的稳定性。装载机运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机电驱动总成


[0001]本技术属于装载机
，具体涉及一种装载机电驱动总成。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，现有装载机大多使用柴油作为动力来源，为了达到节能减排的目的，以电作为动力的装载机正在逐渐推广开来。

技术实现思路

[0003]电池和液压油箱电动装载机的电驱动总成的重要组成部分，为了保证其工作稳定，需要对其进行良好的散热，但现有技术中，装载机内部冷却装置对二者的散热冷却效果仍有可改进之处。本技术提供了一种装载机电驱动总成，有效提升了对电池和液压油箱的散热效果，保证装载机运行的稳定性。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种装载机电驱动总成，包括动力舱，所述动力舱的内部固定安装有电池安装架，所述电池安装架的内部安装有蓄电池组，所述动力舱的内部安装有液压油箱，所述动力舱的内部安装有工作动力电动机和液压油泵，所述工作动力电动机的输出轴与液压油泵的输入轴固定连接，所述液压油泵通过管路与分动箱连接，所述蓄电池组与行走电机电性连接，所述行走电机固定安装在装载机驱动桥上，所述液压油箱和电池安装架的侧面均固定安装有散热装置，所述动力舱的前后侧壁均贯穿设有散热进风口，所述散热进风口内侧安装有阻尘进风装置，所述动力舱的右侧壁贯穿设有散热出风口，所述散热出风口的内侧安装静电阻尘装置。
[0005]其中，所述散热装置包括散热板组，所述散热板组由前后左右四块散热板组成，所述散热板上设有散热片，所述散热板组的右侧固定安装有水冷模组，所述水冷模组与冷却水箱连接；本装置运行过程中，利用散热装置对蓄电池组和液压油箱进行散热，通过散热板和散热片，可直接将热量传导至空气中。
[0006]其中，所述阻尘进风装置包括滤芯安装套筒，所述滤芯安装套筒的内侧卡接有滤芯，所述滤芯安装套筒位于所述动力舱内侧的一端固定连接有风扇，所述滤芯安装套筒靠近所述动力舱外侧的一端螺接安装有护盖，所述护盖的内侧安装有防尘网；本装置使用过程中，通过散热进风口和散热出风口进行内外空气的循环，散热进风口内侧的阻尘进风装置通过风扇将外界的空气抽入动力舱中，抽入的空气通过滤芯进行过滤，可防止灰尘进入，卸下护盖即可更换滤芯。
[0007]其中，所述静电阻尘装置包括卡接在所述散热出风口内侧的装置框架，所述装置框架的内侧卡接有防尘网和静电除尘装置；当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置，利用静电吸尘管对散热出风口处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入。
[0008]其中，所述静电阻尘装置包括电极板，所述电极板的内侧安装有静电吸尘管。
[0009]其中，所述水冷模组包括固定安装在散热板右侧的水冷管组，所述水冷管组的右侧设有冷却排，所述冷却排包括顶部水室和底部水室，所述顶部水室和所述底部水室之间连接有若干冷却管，相邻的两根所述冷却管之间固定安装有散热鳍片，所述顶部水室和所述底部水室的右侧固定安装有水冷模组散热风扇，所述顶部水室的顶部与是是是水冷管组连接，所述底部水室的底部连接有回流管，所述回流管的另一端与冷却水箱连接；用水冷管对散热板上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室中并流入冷却管中，冷却水中的热量传导至冷却管和散热鳍片中，利用水冷模组散热风扇对冷却管和散热鳍片进行有效散热冷却，对冷却管中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管后进入底部水室中，并最终流入冷却水箱中，通过半导体制冷装置进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管中，利用散热板组和水冷模组的配合，可对电池安装架和液压油箱进行有效的散热，保证本装置运行的稳定性。
[0010]其中，所述冷却水箱的左侧固定安装有水泵，所述水泵的输出口与分流管连接，所述分流管与所述水冷管组的底部连接；水泵将冷却水箱中的水泵入分流管中，通过分流管分配入水冷管组中的各个水冷管中。
[0011]其中，所述冷却水箱的底部固定安装有半导体制冷装置；半导体制冷装置用于为冷却水箱制冷，对冷却水进行进一步降温。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本装置使用过程中，通过散热进风口和散热出风口进行内外空气的循环，散热进风口内侧的阻尘进风装置通过风扇将外界的空气抽入动力舱中，抽入的空气通过滤芯进行过滤，可防止灰尘进入，当本装置不使用时，可打开静电阻尘装置，利用静电吸尘管对散热出风口处的扬尘进行吸附，避免灰尘进入，防止大量灰尘附着在动力舱内部的部件表面影响散热；
[0014]本装置运行过程中，利用散热装置对蓄电池组和液压油箱进行散热，通过散热板和散热片，可直接将热量传导至空气中，同时水泵和半导体制冷装置、水冷模组散热风扇运行，水泵将冷却水箱中的水泵入分流管中，通过分流管分配入水冷管组中的各个水冷管中，利用水冷管对散热板上的热量进行吸收，吸收了热量的冷却水进入顶部水室中并流入冷却管中，冷却水中的热量传导至冷却管和散热鳍片中，利用水冷模组散热风扇对冷却管和散热鳍片进行有效散热冷却，对冷却管中的冷却水进行降温，冷却水通过冷却管后进入底部水室中，并最终流入冷却水箱中，通过半导体制冷装置进行进一步的降温，随后即可循环流入分流管中，利用散热板组和水冷模组的配合，有效提升了对电池和液压油箱的散热效果，保证本装置运行的稳定性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0016]图1为本技术的右前方局部轴测结构示意图；
[0017]图2为本技术的右前方轴测结构示意图；
[0018]图3为本技术的右视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的正视剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术的俯视剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术中电池安装架和散热装置的正视剖视结构示意图；
[0022]图7为本技术中电池安装架和散热装置的右前方轴测结构示意图；
[0023]图中：1、动力舱；2、电池安装架；3、蓄电池组；4、液压油箱；5、工作动力电动机；6、液压油泵；7、分动箱；8、行走电机；9、装载机驱动桥；10、散热装置；11、散热进风口；12、阻尘进风装置；13、散热出风口；14、静电阻尘装置；15、散热板；16、散热片；17、水冷模组；18、冷却水箱；19、滤芯安装套筒；20、滤芯；21、风扇；22、护盖；23、装置框架；24、电极板；25、静电吸尘管；26、水冷管组；27、顶部水室；28、底部水室；29、冷却管；30、散热鳍片；31、水冷模组散热风扇；32、回流管；33、水泵；34、分流管；35、半导体制冷装置。
具体实施方式
[0024]请参阅图1
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图7，本技术提供以下技术方案：一种装载机电驱动总成，包括动力舱1，所述动力舱1的内部固定安装有电池安装架2，所述电池安装架2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机电驱动总成，其特征在于：包括动力舱，所述动力舱的内部固定安装有电池安装架，所述电池安装架的内部安装有蓄电池组，所述动力舱的内部安装有液压油箱，所述动力舱的内部安装有工作动力电动机和液压油泵，所述工作动力电动机的输出轴与液压油泵的输入轴固定连接，所述液压油泵通过管路与分动箱连接，所述蓄电池组与行走电机电性连接，所述行走电机固定安装在装载机驱动桥上，所述液压油箱和电池安装架的侧面均固定安装有散热装置，所述动力舱的前后侧壁均贯穿设有散热进风口，所述散热进风口内侧安装有阻尘进风装置，所述动力舱的右侧壁贯穿设有散热出风口，所述散热出风口的内侧安装静电阻尘装置。2.根据权利要求1所述的一种装载机电驱动总成，其特征在于：所述散热装置包括散热板组，所述散热板组由前后左右四块散热板组成，所述散热板上设有散热片，所述散热板组的右侧固定安装有水冷模组，所述水冷模组与冷却水箱连接。3.根据权利要求1所述的一种装载机电驱动总成，其特征在于：所述阻尘进风装置包括滤芯安装套筒，所述滤芯安装套筒的内侧卡接有滤芯，所述滤芯安装套筒位于所述动力舱内侧的一端固定连接有风扇，所述滤芯安装套筒靠近所述动力舱外侧的一端螺接安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德江，韩传洪，
申请(专利权)人：莱阳市桥安机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：