一种新型汽车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车盘技术领域，且公开了一种新型汽车刹车盘，包括刹车盘安装块，刹车盘安装块的弧形外侧壁上固定安装有刹车盘本体，刹车盘本体的左右侧壁与刹车盘安装块的左右侧壁位于同一平面，刹车盘安装块的右侧壁面开设有刹车盘安装槽，刹车盘安装槽的内壁开设有螺纹，刹车盘安装块和刹车盘本体通过刹车盘安装槽与外界车轮连接。本实用新型专利技术中，使得刹车盘本体因为制动产生的热量更快地从刹车盘本体的内部散发，同时挡板上开始有通孔，通孔可对气流进行放行，刹车盘本体上还开始有辅助散热孔，辅助散热孔增大了刹车盘本体与外界空气之间的接触面积，从而加快对刹车盘本体散热的速度，达到了提高刹车盘本体散热速度的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种新型汽车刹车盘。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，同时也促进了汽车行业的飞速发展，刹车盘作为汽车制动机制中的主要部件之一，其质量与汽车的制动性能息息相关，由于汽车刹车过程中，需要通过刹车盘与夹钳的摩擦带动和刹车盘相连接的车轮减速，因此在制动过程中，刹车盘会由于摩擦快速升温，而持续高温或导致刹车盘的性能下降，因此刹车盘必须有较好地散热性能，以确保刹车盘可以快速降温，维持稳定的性能，目前市场上已有的刹车盘结较为简单，在制动时热量散发较慢，影响制动性能。为此，我们提出一种新型汽车刹车盘。

技术实现思路

[0003]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新型汽车刹车盘。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种新型汽车刹车盘，包括刹车盘安装块，刹车盘安装块的弧形外侧壁上固定安装有刹车盘本体，刹车盘本体的左右侧壁与刹车盘安装块的左右侧壁位于同一平面，刹车盘安装块的右侧壁面开设有刹车盘安装槽，刹车盘安装槽的内壁开设有螺纹，刹车盘安装块和刹车盘本体通过刹车盘安装槽与外界车轮连接，刹车盘安装块的左侧壁面镶嵌安装有安装轴承，安装轴承的内环上固定安装有活动轴，活动轴的左侧壁面固定安装有挡板，活动轴的弧形侧壁上远离安装轴承的一侧固定套接有传动叶，传动叶的左侧壁面与挡板的右侧壁面固定连接，刹车盘本体的左侧壁面上开设有主散热孔，主散热孔贯穿了刹车盘本体的左右侧壁，刹车盘本体的弧形侧壁上对应主散热孔的位置均开设有辅助散热孔，辅助散热孔向刹车盘安装块的位置延伸至与主散热孔连通。
[0005]作为优选，所述挡板上开设有大量的通孔，通孔贯穿了挡板的左右侧壁。
[0006]作为优选，所述主散热孔为斜向开设的圆形孔，辅助散热孔的数量与主散热孔的数量一致。
[0007]作为优选，所述安装轴承的弧形侧壁上固定套接有安装板，安装板靠近刹车盘本体的一侧壁面设置有清洁刷，清洁刷为与安装板相适配的矩形结构，清洁刷活动安装在安装板上。
[0008]作为优选，所述清洁刷的右侧壁面与刹车盘本体的左侧壁面相贴合，安装板上活动安装有限位杆，限位杆的右侧贯穿了安装板的左右侧壁，限位杆的右侧壁面与清洁刷的左侧壁面固定连接，限位杆的左侧壁面固定安装有限位块。
[0009]作为优选，所述限位杆上活动套接有限位弹簧，限位弹簧的左端与限位块的右侧壁面固定连接，限位弹簧的右侧与安装板的左侧壁面固定连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种新型汽车刹车盘。具备以下有益效果：
[0012](1)、该一种新型汽车刹车盘，刹车盘安装块上开设有刹车盘安装槽，通过刹车盘安装槽可将刹车盘安装块和刹车盘本体与车轮固定，当车轮带动刹车盘安装块和刹车盘本体旋转时，由于刹车盘本体上开设有辅助散热孔，且辅助散热孔是斜向开设的，当刹车盘本体旋转就会使得气流进入辅助散热孔的内部，从而使得气流旋转，旋转的气流增强了气流的速度，从而使得气流穿过主散热孔开始移动，同时刹车盘安装块上镶嵌安装有安装轴承，安装轴承的内部固定安装有活动轴，活动轴上安装有挡板，活动轴上还安装有传动叶，由于传动叶是斜向的，气流从主散热孔的内部出来后就会与传动叶相接触，传动叶被气流冲击后也会旋转，传动叶的旋转进而进一步的加速了气流的移动，从而可使得刹车盘本体因为制动产生的热量更快地从刹车盘本体的内部散发，同时挡板上开始有通孔，通孔可对气流进行放行，刹车盘本体上还开始有辅助散热孔，辅助散热孔增大了刹车盘本体与外界空气之间的接触面积，从而加快对刹车盘本体散热的速度，达到了提高刹车盘本体散热速度的效果。
[0013](2)、该一种新型汽车刹车盘，由于活动轴是通过安装轴承活动安装在刹车盘安装块上的，进而使得刹车盘安装块和刹车盘本体在被车轮带动旋转时活动轴不会旋转，活动轴上安装有安装板，安装板上活动安装有清洁刷，清洁刷上安装有贯穿安装板的限位杆，限位杆上安装有限位块，限位杆上还套接有限位弹簧，限位弹簧会产生一个向右的力带动限位杆向右侧移动，限位杆就会对清洁刷进行挤压，使得清洁刷的右侧壁面与刹车盘本体的左侧壁面相贴合，从而可使得清洁刷对刹车盘本体的左侧壁面进行清洁，进而达到了避免刹车盘本体因为外界的干扰导致制动效果变差的情况发生。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术实施例一主要结构示意图；
[0017]图2为本技术传动叶位置关系示意图；
[0018]图3为本技术实施例二主要结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、刹车盘安装块；2、刹车盘本体；3、刹车盘安装槽；4、安装轴承；5、活动轴；6、挡板；7、传动叶；8、主散热孔；9、辅助散热孔；10、通孔；11、安装板；12、清洁刷；13、限位杆；14、限位块；15、限位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：一种新型汽车刹车盘，如图1－图2所示，包括刹车盘安装块1，刹车盘安装块1为圆柱形结构，刹车盘安装块1的弧形外侧壁上固定安装有刹车盘本体2，刹车盘本体2为圆环形结构，刹车盘本体2的左右侧壁与刹车盘安装块1的左右侧壁位于同一平面，刹车盘安装块1的右侧壁面开设有刹车盘安装槽3，刹车盘安装槽3为圆柱形结构的槽，且刹车盘安装槽3的内壁开设有螺纹，刹车盘安装块1和刹车盘本体2通过刹车盘安装槽3与外界车轮连接，刹车盘安装块1的左侧壁面镶嵌安装有安装轴承4，安装轴承4为圆环形结构，安装轴承4的内环上固定安装有活动轴5，活动轴5为圆柱形结构，活动轴5的左侧壁面固定安装有挡板6，挡板6为圆形结构，活动轴5的弧形侧壁上远离安装轴承4的一侧固定套接有多个传动叶7，传动叶7为斜向的矩形板，图中为四个，实际可为多个，传动叶7的左侧壁面与挡板6的右侧壁面固定连接，刹车盘本体2的左侧壁面上分布均匀地开设有多个主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车刹车盘，包括刹车盘安装块(1)，刹车盘安装块(1)的弧形外侧壁上固定安装有刹车盘本体(2)，其特征在于：所述刹车盘本体(2)的左右侧壁与刹车盘安装块(1)的左右侧壁位于同一平面，刹车盘安装块(1)的右侧壁面开设有刹车盘安装槽(3)，刹车盘安装槽(3)的内壁开设有螺纹，刹车盘安装块(1)和刹车盘本体(2)通过刹车盘安装槽(3)与外界车轮连接，刹车盘安装块(1)的左侧壁面镶嵌安装有安装轴承(4)，安装轴承(4)的内环上固定安装有活动轴(5)，活动轴(5)的左侧壁面固定安装有挡板(6)，活动轴(5)的弧形侧壁上远离安装轴承(4)的一侧固定套接有传动叶(7)，传动叶(7)的左侧壁面与挡板(6)的右侧壁面固定连接，刹车盘本体(2)的左侧壁面上开设有主散热孔(8)，主散热孔(8)贯穿了刹车盘本体(2)的左右侧壁，刹车盘本体(2)的弧形侧壁上对应主散热孔(8)的位置均开设有辅助散热孔(9)，辅助散热孔(9)向刹车盘安装块(1)的位置延伸至与主散热孔(8)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘，其特征在于：所述挡板(6)上开设有大量的通孔(10)，通孔(10)贯穿了挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍景云，邱治庆，史向杰，于召文，曲磊，张树杰，周鹏波，
申请(专利权)人：山东千力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：