一种车用光信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用光信号灯，涉及信号灯技术领域，包括安装座，所述安装座的左侧转动连接有转动板，所述转动板的左侧固定连接有后视镜主体，所述后视镜主体的正面固定连接有反光镜，所述后视镜主体的背面开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁与内底壁均开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁开设有滑动室。本实用新型专利技术通过设置转动板，便于调节后视镜主体的角度，通过设置安装槽、凹槽，便于安装便拆维护机构的整体，使其与后视镜主体表面一致保持美观，通过设置滑动室，对卡接板的运动进行避让，通过设置便拆维护机构，便于快速的对坏掉的转向灯进行更换，借由上述结构，便于快速对其中一个坏掉的闪烁灯整体进行更换，操作过程较为方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车用光信号灯


[0001]本申请涉及信号灯
，尤其涉及一种车用光信号灯。

技术介绍

[0002]车灯是汽车的"眼睛"，它有两种功能，一种是照明，一种是装饰。车的灯光包括了夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用，它的使用和技术状态的好坏直接影响到行车的安全。
[0003]现有的车用后视镜转向灯通常随着后视镜主体一起固定，通常这个发光灯会采用灯条的形式进行闪光工作，当其中一个灯不亮坏掉时，需要将后视镜整体拆除取下整个灯条进行更换，这种方式操作较为麻烦，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用光信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种车用光信号灯，包括安装座，所述安装座的左侧转动连接有转动板，所述转动板的左侧固定连接有后视镜主体，所述后视镜主体的正面固定连接有反光镜，所述后视镜主体的背面开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁与内底壁均开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁开设有滑动室，所述滑动室的内壁滑动连接有卡接板，所述安装槽的内部设置有便拆维护机构。
[0007]优选的，所述便拆维护机构包括设置于安装槽内部的多个闪光模块，所述闪光模块左侧均开设有T形槽，所述闪光模块的右侧均固定连接有T形板，所述T形板插接于T形槽的内部。
[0008]优选的，所述闪光模块的上表面固定连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端固定连接有挡板，所述挡板的下表面与T形板的上表面贴合，所述闪光模块的内壁固定连接有闪烁灯，所述闪烁灯的背面固定连接有传输线，所述传输线的一端贯穿后视镜主体的内壁。
[0009]优选的，右方所述闪光模块的上表面和下表面均固定连接有安装限位板，右方所述闪光模块的上表面与下表面均开设有卡接槽，所述卡接板的下表面插接于卡接槽的内部。
[0010]优选的，所述凹槽的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有定位板，左右两个所述定位板的相对背面设置为倾斜面，所述伸缩杆的表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与凹槽的内部固定连接，所述复位弹簧的另一端与定位板的左侧固定连接。
[0011]优选的，所述定位板的上表面固定连接有L形连接杆，左右两个所述L形连接杆相互远离的一端均固定连接有拉力杆。
[0012]优选的，左方所述闪光模块的正面开设有定位槽，所述安装槽的内壁固定连接有
适配柱，所述适配柱的表面插接于定位槽的内部，所述适配柱与定位槽相适配。
[0013]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]本技术通过设置转动板，便于调节后视镜主体的角度，通过设置安装槽、凹槽，便于安装便拆维护机构的整体，使其与后视镜主体表面一致保持美观，通过设置滑动室，对卡接板的运动进行避让，通过设置传输线，实现电源信号的传输，通过设置闪烁灯，进行依次循环闪光警示，通过设置T形槽与T形板插接配合，实现多个闪光模块之间的固定，通过设置阻尼转轴，调节挡板的角度，通过设置挡板，实现对T形板的限位，防止T形板从T形槽内脱落出来，通过设置定位槽与适配柱，对左方的闪光模块进行固定，保持其稳定，通过设置伸缩杆，保持复位弹簧运动的稳定，通过设置定位板，实现对安装限位板的定位，保持右方闪光模块的整体稳定，通过设置卡接槽，与卡接板卡接，实现对卡接板的定位，通过设置L形连接杆、拉力杆，使得操作者向左右两端拉动拉力杆通过L形连接杆带动左右两个定位板相互远离，实现解除安装限位板定位的效果，借由上述结构，便于快速对其中一个坏掉的闪烁灯整体进行更换，操作过程较为方便快捷。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为：本技术的立体结构示意图其一；
[0017]图2为：本技术的立体结构示意图其二；
[0018]图3为：本技术中便拆维护机构的立体结构示意图；
[0019]图4为：本技术中闪光灯模组的剖视结构示意图；
[0020]图5为：本技术图4中A处的放大结构示意图；
[0021]图6为：本技术中闪光灯模组的剖视结构示意图；
[0022]图7为：本技术中后视镜主体的剖视结构示意图；
[0023]图8为：本技术图7中B处的放大结构示意图。
[0024]图中：1、安装座；2、转动板；3、后视镜主体；4、反光镜；5、凹槽；6、安装槽；7、卡接板；8、便拆维护机构；801、闪光模块；802、T形槽；803、传输线；804、安装限位板；805、闪烁灯；806、挡板；807、伸缩杆；808、阻尼转轴；809、T形板；810、卡接槽；811、定位板；812、L形连接杆；813、拉力杆；814、复位弹簧；815、定位槽。
具体实施方式
[0025]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0027]请参阅图1
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8，本技术提供一种车用光信号灯技术方案：
[0028]一种车用光信号灯，包括安装座1，安装座1的左侧转动连接有转动板2，转动板2的左侧固定连接有后视镜主体3，后视镜主体3的正面固定连接有反光镜4，后视镜主体3的背
面开设有安装槽6，安装槽6的内顶壁与内底壁均开设有凹槽5，凹槽5的内顶壁开设有滑动室，滑动室的内壁滑动连接有卡接板7，安装槽6的内部设置有便拆维护机构8。
[0029]具体的，通过设置转动板2，便于调节后视镜主体3的角度，通过设置安装槽6、凹槽5，便于安装便拆维护机构8的整体，使其与后视镜主体3表面一致保持美观，通过设置滑动室，对卡接板7的运动进行避让，通过设置便拆维护机构8，便于快速的对坏掉的转向灯进行更换。
[0030]本实施例中，如图3
‑
8所示，便拆维护机构8包括设置于安装槽6内部的多个闪光模块801，闪光模块801左侧均开设有T形槽802，闪光模块801的右侧均固定连接有T形板809，T形板809插接于T形槽802的内部。
[0031]闪光模块801的上表面固定连接有阻尼转轴808，阻尼转轴808的一端固定连接有挡板806，挡板806的下表面与T形板809的上表面贴合，闪光模块801的内壁固定连接有闪烁灯805，闪烁灯805的背面固定连接有传输线803，传输线803的一端贯穿后视镜主体3的内壁。
[0032]右方闪光模块80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用光信号灯，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的左侧转动连接有转动板(2)，所述转动板(2)的左侧固定连接有后视镜主体(3)，所述后视镜主体(3)的正面固定连接有反光镜(4)，所述后视镜主体(3)的背面开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内顶壁与内底壁均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内顶壁开设有滑动室，所述滑动室的内壁滑动连接有卡接板(7)，所述安装槽(6)的内部设置有便拆维护机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种车用光信号灯，其特征在于：所述便拆维护机构(8)包括设置于安装槽(6)内部的多个闪光模块(801)，所述闪光模块(801)左侧均开设有T形槽(802)，所述闪光模块(801)的右侧均固定连接有T形板(809)，所述T形板(809)插接于T形槽(802)的内部。3.根据权利要求2所述的一种车用光信号灯，其特征在于：所述闪光模块(801)的上表面固定连接有阻尼转轴(808)，所述阻尼转轴(808)的一端固定连接有挡板(806)，所述挡板(806)的下表面与T形板(809)的上表面贴合，所述闪光模块(801)的内壁固定连接有闪烁灯(805)，所述闪烁灯(805)的背面固定连接有传输线(803)，所述传输线(803)的一端贯穿后视镜主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝冬，戴朋，
申请(专利权)人：深圳市联尚光电有限公司，
类型：新型
国别省市：