一种分布式汽车转向灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车转向灯技术领域，且公开了一种分布式汽车转向灯，包括外壳体，外壳体的内部设置有灯具安装板，外壳体与灯具安装板之间设置有旋转机构，旋转机构包括主动齿轮、辅助滚筒组、环形齿板和环形凸块，外壳体的外侧设置有安装组件。该分布式汽车转向灯，通过旋转机构和安装组件的设计，在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机的运行带动旋转机构中主动齿轮的转动，之后利用主动齿轮与环形齿板之间的啮合，从而最终实现灯具安装板与灯条的同步转动，与传统方式相比，在汽车转向时，可同时利用灯条闪烁时方向与形状的变化来提示后方车辆，有效提高了在阳光强烈时间段时转向灯的提示效果。的提示效果。的提示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式汽车转向灯


[0001]本技术涉及汽车转向灯
，具体为一种分布式汽车转向灯。

技术介绍

[0002]汽车转向灯，其包括安装架、灯罩以及LED灯等结构，通过LED灯的排列分布与亮灭使其构成相应品牌车辆的车标形状或是车的品牌名称。
[0003]现有的汽车转向灯通常整体通过螺栓等方式将汽车转向灯固定安装在汽车尾部位置，此方式一定程度上影响了更换维修转向灯时的便捷性，且汽车转向灯内的LED灯条通常为固定安装在灯罩内，在汽车转向时只能利用转向灯闪烁提示后方车辆，在阳光强烈的时间段时，其提示效果不佳，故而现提出一种分布式汽车转向灯。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种分布式汽车转向灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分布式汽车转向灯，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有灯具安装板，所述外壳体与灯具安装板之间设置有旋转机构；
[0008]所述旋转机构包括主动齿轮、辅助滚筒组、环形齿板和环形凸块，所述主动齿轮设置在外壳体的内腔底部，所述辅助滚筒组环形设置在外壳体的内部一侧，所述环形齿板与环形凸块对称固定套接在灯具安装板的外侧；
[0009]所述灯具安装板的一侧固定安装有灯罩，所述灯具安装板一侧位于灯罩的内部固定安装有灯条，所述外壳体的外侧设置有安装组件。
[0010]优选的，所述外壳体的内部对称环形开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述主动齿轮和辅助滚筒组分别安装在第一环形凹槽和第二环形凹槽的内部。
[0011]优选的，所述主动齿轮和环形齿板之间啮合，所述辅助滚筒组和环形凸块之间滑动连接。
[0012]优选的，所述外壳体的内腔底部固定安装有伺服电机，所述主动齿轮固定套接在伺服电机的输出轴外侧。
[0013]优选的，所述灯具安装板的外侧等距固定连接有多个阻尼块，多个所述阻尼块的外侧均与外壳体的内侧滑动连接。
[0014]优选的，所述安装组件包括四个活动卡板、四组防滑凸块和磁块，四个所述活动卡板等距滑动套设在外壳体的外侧，四组所述防滑凸块分别固定连接在四个活动卡板的外侧，所述磁块固定套接在外壳体的外侧。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种分布式汽车转向灯，具备以下有益效果：
[0017]该分布式汽车转向灯：
[0018]1、通过旋转机构和安装组件的设计，在使用时，操作者可利用安装组件中四组防滑凸块与车体之间的摩擦力，以及磁块与车体之间的磁性连接，从而实现转向灯的安装固定，此方式提高了更换维修转向灯时的便捷性。
[0019]2、在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机的运行带动旋转机构中主动齿轮的转动，之后利用主动齿轮与环形齿板之间的啮合，从而最终实现灯具安装板与灯条的同步转动，与传统方式相比，在汽车转向时，可同时利用灯条闪烁时方向与形状的变化来提示后方车辆，有效提高了在阳光强烈时间段时转向灯的提示效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术外壳体结构图；
[0023]图4为本技术图3中B处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术灯具安装板左视图。
[0025]图中：1、外壳体；2、灯具安装板；3、灯罩；4、灯条；5、第一环形凹槽；6、第二环形凹槽；7、主动齿轮；8、辅助滚筒组；9、伺服电机；10、环形齿板；11、环形凸块；12、阻尼块；13、活动卡板；14、防滑凸块；15、磁块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术提供一种技术方案，一种分布式汽车转向灯，包括外壳体1，参考附图1，外壳体1的内部设置有灯具安装板2，灯具安装板2的一侧固定安装有灯罩3，灯具安装板2一侧位于灯罩3的内部固定安装有灯条4，灯罩3的设置，可对灯条4起到一定的保护作用，外壳体1与灯具安装板2之间设置有旋转机构，参考附图1、附图3、附图4和附图5，旋转机构包括主动齿轮7、辅助滚筒组8、环形齿板10和环形凸块11，主动齿轮7设置在外壳体1的内腔底部，主动齿轮7可相对外壳体1转动，辅助滚筒组8环形设置在外壳体1的内部一侧，环形齿板10与环形凸块11对称固定套接在灯具安装板2的外侧。
[0028]外壳体1的内部对称环形开设有第一环形凹槽5和第二环形凹槽6，主动齿轮7和辅助滚筒组8分别安装在第一环形凹槽5和第二环形凹槽6的内部，主动齿轮7和环形齿板10之间啮合，通过主动齿轮7与环形齿板10之间的啮合，实现了主动齿轮7转动时环形齿板10的同步转动，继而实现了灯具安装板2和灯条4的转动，辅助滚筒组8和环形凸块11之间滑动连接，通过辅助滚筒组8与环形凸块11之间的滑动连接，保证了灯具安装板2在外壳体1内转动时的稳定性，外壳体1的内腔底部固定安装有伺服电机9，伺服电机9通过外接电源线与外部电源电性连接，主动齿轮7固定套接在伺服电机9的输出轴外侧，灯具安装板2的外侧等距固
定连接有多个阻尼块12，多个阻尼块12的外侧均与外壳体1的内侧滑动连接，通过阻尼块12的设置，可增大灯具安装板2转动阻力，起到对灯具安装板2转动后的限位固定效果。
[0029]外壳体1的外侧设置有安装组件，参考附图1、附图2和附图3，安装组件包括四个活动卡板13、四组防滑凸块14和磁块15，其中每组防滑凸块14的数量为四个，四个活动卡板13等距滑动套设在外壳体1的外侧，通过活动卡板13与外壳体1之间的滑动套设，限制了活动卡板13在外壳体1内的横向移动，四组防滑凸块14分别固定连接在四个活动卡板13的外侧，防滑凸块14的设置，可增加外壳体1与外部车体之间的摩擦力，继而可提高本装置安装后的稳定，磁块15固定套接在外壳体1的外侧，利用磁块15与外部车体之间的磁性连接，可实现本装置的安装固定。
[0030]本装置的工作原理：使用时，在将本装置安装至外部车体尾部时，操作者可利用四组防滑凸块14与车体之间的摩擦力，以及磁块15与车体之间的磁性连接，即可实现本装置的安装固定。
[0031]在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机9的运行，伺服电机9运行带动主动齿轮7转动，主动齿轮7转动带动环形齿板10在第二环形凹槽6内转动，环形齿板10转动带动灯具安装板2转动，灯具安装板2转动带动灯条4转动，直至实现本装置中灯条4闪烁时方向和形状的变化。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式汽车转向灯，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的内部设置有灯具安装板(2)，所述外壳体(1)与灯具安装板(2)之间设置有旋转机构；所述旋转机构包括主动齿轮(7)、辅助滚筒组(8)、环形齿板(10)和环形凸块(11)，所述主动齿轮(7)设置在外壳体(1)的内腔底部，所述辅助滚筒组(8)环形设置在外壳体(1)的内部一侧，所述环形齿板(10)与环形凸块(11)对称固定套接在灯具安装板(2)的外侧；所述灯具安装板(2)的一侧固定安装有灯罩(3)，所述灯具安装板(2)一侧位于灯罩(3)的内部固定安装有灯条(4)，所述外壳体(1)的外侧设置有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述外壳体(1)的内部对称环形开设有第一环形凹槽(5)和第二环形凹槽(6)，所述主动齿轮(7)和辅助滚筒组(8)分别安装在第一环形凹槽(5)和第二环形凹槽(6)的内部。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朋，
申请(专利权)人：陈朋，
类型：新型
国别省市：