车载电器模块固定装置、车载电器模块和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆构造技术领域，公开了一种车载电器模块固定装置、车载电器模块和车辆，所述车载电器模块固定装置包括模块主体(10)、插接结构(20)和紧固结构(30)，所述插接结构设置在所述模块主体一侧，所述紧固结构设置在所述模块主体的另一侧，所述插接结构包括开设在车体上的插孔(22)和插接于该插孔内的插接块(21)，以能够由所述插孔限定所述插接块在至少一个方向的位置；在所述插接块插接于所述插孔内的状态下，所述紧固结构能够固定至所述车体。通过上述技术方案，既保证了车载电器模块安装的稳定性，又减少了紧固件的使用数量，并减轻了车载电器模块固定装置的重量，便于工作人员拆装操作，减少客户维修成本。减少客户维修成本。减少客户维修成本。

【技术实现步骤摘要】
车载电器模块固定装置、车载电器模块和车辆


[0001]本技术涉及车辆构造
，具体地涉及一种车载电器模块固定装置、车载电器模块和车辆。

技术介绍

[0002]近年来随着汽车电气化智能化的发展，乘用车整车配置及功能越来越多。这些配置和功能需要电器硬件系统的支持，使得整车电器件模块增多。电器模块需要安装在整车上面，大多数电器模块的安装需要四个甚至更多个螺栓或者螺钉紧固点，螺栓的数量随着电器模块的尺寸而增加。每一个固定点的安装需要紧固件，固定紧固件也需要工时。电器模块越多，紧固件越多，装配模块的工时也越多，且存在固定点装配顺序出现错误而装不上的情况，从而增加了整车的成本和重量，影响总装车间的节拍。并且，对于有售后维修保养等要求的车辆电器模块而言，每个电器模块拆装时都需要拆解至少四个紧固件，工时和难度较大，增加了客户的维修成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术存在的车载电器模块在安装时紧固件过多的问题，提供一种车载电器模块固定装置、车载电器模块和车辆，该车载电器模块固定装置安装时减少了紧固件数量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电器模块固定装置，其特征在于，所述车载电器模块固定装置包括模块主体(10)、插接结构(20)和紧固结构(30)，所述插接结构(20)设置在所述模块主体(10)一侧，所述紧固结构(30)设置在所述模块主体(10)的另一侧，所述插接结构(20)包括开设在车体上的插孔(22)和插接于该插孔(22)内的插接块(21)，以能够由所述插孔(22)限定所述插接块(21)在至少一个方向的位置；在所述插接块(21)插接于所述插孔(22)内的状态下，所述紧固结构(30)能够固定至所述车体。2.根据权利要求1所述的车载电器模块固定装置，其特征在于，所述紧固结构(30)包括安装孔(31)和紧固件(32)，所述紧固件(32)穿过所述安装孔(31)并连接固定至所述车体。3.根据权利要求2所述的车载电器模块固定装置，其特征在于，所述车载电器模块固定装置包括多个所述插接结构(20)和多个所述紧固结构(30)，其中，所述插接结构(20)和所述紧固结构(30)一一相对布置。4.根据权利要求3所述的车载电器模块固定装置，其特征在于，沿远离所述模块主体(10)的方向，所述插接块(21)渐缩延伸，且所述插接块的底边与所述模块主体(10)的侧边相连接，所述插孔(22)的两侧边彼此平行。5.根据权利要求4所述的车载电器模块固定装置，其特征在于，所述插接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，牛磊，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：