电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于新能源技术领域。本发明专利技术提供的电池包恒温控制方法包括以下步骤：在车辆下电后，动态获取预设唤醒标识；根据所述预设唤醒标识唤醒所述车辆；在所述车辆被唤醒后，动态获取所述车辆的电池包的状态参数；根据所述电池包的状态参数确定调节模式；根据所述调节模式对所述电池包进行恒温控制。本发明专利技术通过在车辆下电后定时唤醒车辆并对电池包进行温度检测和智能恒温控制，使得车辆的动力电池包不会由于环境温度的影响而出现温度过高或过低的情况，避免了由于动力电池包无法使用而使得车辆无法及时启动，进而耽误用户的用车时机，影响用户的使用体验的问题。影响用户的使用体验的问题。影响用户的使用体验的问题。

Battery pack thermostatic control method, device, vehicle and computer readable storage medium

【技术实现步骤摘要】
电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及新能源
，尤其涉及电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源的广泛使用，电池包可作为动力源应用在各个领域中，电池包作为动力源使用的环境不同，电池包的性能也会受到影响。现有的动力电池包在车辆停车下电后会受到环境温度的影响而改变温度，在环境温度较低或较高的情况下，会导致动力电池包温度低于
‑
30℃或高于55℃而不能使用。
[0003]为了能够在低温或高温环境下使用电池包，需要在使用电池包之前对电池包进行预热或冷却，但是，若每次都在需要用车时才对电池包进行预热或冷却，会耽误用车时机，影响用户的用车体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，旨在解决如何避免因动力电池包温度异常而无法及时用车的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种电池包恒温控制方法，所述电池包恒温控制方法包括以下步骤：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包恒温控制方法，其特征在于，所述电池包恒温控制方法包括以下步骤：在车辆下电后，动态获取预设唤醒标识；根据所述预设唤醒标识唤醒所述车辆；在所述车辆被唤醒后，动态获取所述车辆的电池包的状态参数；根据所述电池包的状态参数确定调节模式；根据所述调节模式对所述电池包进行恒温控制。2.如权利要求1所述的电池包恒温控制方法，其特征在于，所述电池包的状态参数包括电池包的温度和电池包的荷电状态，所述根据所述电池包的状态参数确定调节模式的步骤包括：根据所述电池包的温度确定调节模式为加热模式或冷却模式；根据所述电池包的荷电状态确定所述加热模式为耗电加热模式或节电加热模式；或，根据所述电池包的荷电状态确定所述冷却模式为耗电冷却模式或节电冷却模式。3.如权利要求2所述的电池包恒温控制方法，其特征在于，所述根据所述电池包的荷电状态确定所述加热模式为耗电加热模式或节电加热模式的步骤包括：当确定调节模式为加热模式时，将所述电池包的荷电状态与预设标定值进行对比；若所述电池包的荷电状态大于所述预设标定值，则确定所述加热模式为耗电加热模式；若所述电池包的荷电状态小于所述预设标定值，则确定所述加热模式为节电加热模式；所述根据所述电池包的荷电状态确定所述冷却模式为耗电冷却模式或节电冷却模式的步骤包括：当确定调节模式为冷却模式时，将所述电池包的荷电状态与预设标定值进行对比；若所述电池包的荷电状态大于所述预设标定值，则确定所述冷却模式为耗电冷却模式；若所述电池包的荷电状态小于所述预设标定值，则确定所述冷却模式为节电冷却模式。4.如权利要求2所述的电池包恒温控制方法，其特征在于，所述根据所述电池包的温度确定调节模式为加热模式或冷却模式的步骤之前包括：动态监测所述电池包的温度是否位于预设温度区间；其中，所述预设温度区间包括预设温度上限和预设温度下限；若所述电池包的温度不位于预设温度区间，则执行所述根据所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟康，
申请(专利权)人：杭州吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：