一种车身架构制造技术

本发明专利技术提供了一种车身架构，属于车身构架领域。其特征在于，包括地板组件，所述地板组件包括：前地板，所述前地板设置有用于安装所述电动车驱动电池组的电池包安装位；后地板，采用“Z”形断面型式，且设置有用于安装所述燃油车油箱的油箱安装位。本发明专利技术的通过前地板设置电池组安装位、后地板设置燃油箱安装位使其能够满足不同类型的车对电池组或燃油的需求，因此能够使得车身自由切换于燃油车或电动车之间，且不需进行额外的改造，降低了生产成本的同时还能批量化生产。同时还能批量化生产。同时还能批量化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种车身架构


[0001]本专利技术涉及车身构架领域，特别是涉及一种车身架构。

技术介绍

[0002]传统皮卡车身架构由驾驶室、货箱、车架组成，彼此之间通过悬置进行连接；由于车架和悬置的存在，车架Z向需140mm空间，车架Y向需要85mm空间，悬置Y向需要85mm空间，在进行电动皮卡电池包布置时出现电池包布置空间不足及重量偏重等问题。传统皮卡布置未考虑电动车型的布置空间需求，车架与电池包干涉，不满足电池包布置空间需求；驾驶室、车架、货箱相对独立，集中度不足，重量偏重，不利于轻量化；电池包侵占驾驶室悬置安装空间，悬置无安装空间，导致驾驶室没有办法安装。针对此现象,设计一种全新的皮卡车身架构，以满足电动皮卡和燃油皮卡的布置和轻量化需求，使得车商生产皮卡车身时能够统一标准，减少成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是要提供一种车身架构，使得电动皮卡车与燃油皮卡车能够通用车身架构，便于批量化生产。
[0004]本专利技术一个进一步的目的是要使得车身轻量化，减少车身重量的同时也能保证车身的高性能。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身架构，通用于燃油车与电动车，其特征在于，包括地板组件，所述地板组件包括：前地板，所述前地板设置有用于安装所述电动车驱动电池组的电池包安装位；后地板，采用“Z”形断面型式，且设置有用于安装所述燃油车油箱的油箱安装位。2.根据权利要求1所述的车身架构，其特征在于，所述车身架构还包括前机舱和侧围，所述前机舱和所述侧围与所述地板组件直接连接。3.根据权利要求1所述的车身架构，其特征在于，所述车身架构还包括货箱，所述货箱由后围板、顶盖、侧围和货箱骨架组成，所述货箱骨架由两个后纵梁和多个后横梁相互连接而成。4.根据权利要求3所述的车身架构，其特征在于，所述后横梁与所述后纵梁形成U字环，用于承载货箱载荷。5.根据权利要求4所述的车身架构，其特征在于，所述车身架构还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊君，王超，王世伟，郑希泉，
申请(专利权)人：杭州吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：