本实用新型专利技术公开了一种汽车电动机动能检测装置，包括检测箱体、升降减震装置、调节连接卡盘、散热窗、操作面板、把手、太阳能板，所述检测箱体为四边矩形结构且底部安装有升降减震装置，所述检测箱体右端面底部安装有内嵌式调节连接卡盘，所述调节连接卡盘顶端开有矩形结构的散热窗，所述检测箱体正端面中部安装有内嵌式操作面板，所述检测箱体顶端中部安装有螺栓固定的把手且两端安装有内嵌式太阳能板。本实用新型专利技术通过增加升降减震装置有效地提高了抗震、减震能力同时能够根据不同电机的大小进行高度调节便于检测操作。行高度调节便于检测操作。行高度调节便于检测操作。
A kinetic energy detection device for automobile motor
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动机动能检测装置
[0001]本技术涉及一种动能检测装置，尤其涉及一种汽车电动机动能检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车以及新能源汽车的不断发展，电动机作为汽车上必不可少的元器件在生产以及研发阶段往往需要进行各种性能测试，目前所使用的动能检测装置大都采用固定式不能根据不同的电机型号进行高度调整同时内部热量较高散热效率有待提升，所以需要一种便于调节且减震散热效果优良的新型动能检测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电动机动能检测装置，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车电动机动能检测装置，包括检测箱体、升降减震装置、调节连接卡盘、散热窗、操作面板、把手、太阳能板，所述检测箱体为四边矩形结构且底部安装有升降减震装置，所述检测箱体右端面底部安装有内嵌式调节连接卡盘，所述调节连接卡盘顶端开有矩形结构的散热窗，所述检测箱体正端面中部安装有内嵌式操作面板，所述检测箱体顶端中部安装有螺栓固定的把手且两端安装有内嵌式太阳能板。
[0006]在上述技术方案基础上，所述升降减震装置包括伸缩调节支撑腿、摩擦轮、传动轴、散热扇、小型传动齿轮、大型动力齿轮、驱动电机，所述伸缩调节支撑腿左侧安装有摩擦轮，所述摩擦轮内侧安装有键连接固定的传动轴并通过轴承与检测箱体铰接固定，所述传动轴前端安装有键连接固定的散热扇且后端安装有小型传动齿轮，所述小型传动齿轮与左端的大型动力齿轮啮合连接，所述大型动力齿轮后端中部安装有键连接固定的驱动电机且通过电线与操作面板连接。
[0007]在上述技术方案基础上，所述伸缩调节支撑腿包括伸缩支撑杆、连板、弹簧减震杆、支撑底板、胶垫，所述伸缩支撑杆对称式分布并通过螺栓固定在连板顶端，所述连板底部安装有三组对称式分布的弹簧减震杆，所述弹簧减震杆底部安装有螺栓连接的支撑底板，所述支撑底板底端中部粘接有矩形结构的胶垫。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的检测装置通过升降减震装置内部的伸缩调节支撑腿能够调节检测箱的水平高度同时在传动轴运行过程中带动散热扇旋转对设备进行辅助散热，有效提高设备的功能性以及能源利用效率，调节连接卡盘能够根据不同电机传动轴的直径大小进行锁紧调节，便于不同信号的电机进行检测，进一步扩大设备的适用范围。
附图说明
[0009]图1为本技术外观结构示意图。
[0010]图2为本技术升降减震装置结构连接示意图。
[0011]图3为本技术伸缩调节支撑腿结构示意图。
[0012]图中：1、检测箱体，2、升降减震装置，3、调节连接卡盘，4、散热窗，5、操作面板，6、把手，7、太阳能板，8、伸缩调节支撑腿， 9、摩擦轮，10、传动轴，11、散热扇，12、小型传动齿轮，13、大型动力齿轮，14、驱动电机，15、伸缩支撑杆，16、连板，17、弹簧减震杆，18、支撑底板，19、胶垫。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。
[0014]如图1
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3所示，一种汽车电动机动能检测装置，包括检测箱体1、升降减震装置2、调节连接卡盘3、散热窗4、操作面板5、把手6、太阳能板7，所述检测箱体1为四边矩形结构且底部安装有升降减震装置2，所述检测箱体1右端面底部安装有内嵌式调节连接卡盘3，所述调节连接卡盘3顶端开有矩形结构的散热窗4，所述检测箱体1 正端面中部安装有内嵌式操作面板5，所述检测箱体1顶端中部安装有螺栓固定的把手6且两端安装有内嵌式太阳能板7。
[0015]所述升降减震装置2包括伸缩调节支撑腿8、摩擦轮9、传动轴 10、散热扇11、小型传动齿轮12、大型动力齿轮13、驱动电机14，所述伸缩调节支撑腿8左侧安装有摩擦轮9，所述摩擦轮9内侧安装有键连接固定的传动轴10并通过轴承与检测箱体1铰接固定，所述传动轴10前端安装有键连接固定的散热扇11且后端安装有小型传动齿轮12，所述小型传动齿轮12与左端的大型动力齿轮13啮合连接，所述大型动力齿轮13后端中部安装有键连接固定的驱动电机14且通过电线与操作面板5连接。
[0016]所述伸缩调节支撑腿8包括伸缩支撑杆15、连板16、弹簧减震杆17、支撑底板18、胶垫19，所述伸缩支撑杆15对称式分布并通过螺栓固定在连板16顶端，所述连板16底部安装有三组对称式分布的弹簧减震杆17，所述弹簧减震杆17底部安装有螺栓连接的支撑底板18，所述支撑底板18底端中部粘接有矩形结构的胶垫19。
[0017]本技术的工作原理：根据电动机的传动轴位置从操作面板进行控制，然后通过驱动电机带动大型动力齿轮、小型传动齿轮旋转且进一步提高传动轴的旋转速度，随后带动摩擦轮和散热扇进行旋转实现辅助散热同时摩擦轮与伸缩调节支撑腿的摩擦接触能够实现对检测箱体的高度调节，然后传动轴与卡钳进行调节并锁死最后通过弹簧减震杆和胶垫对检测过程中的振动冲击进行吸收和缓冲。
[0018]以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动机动能检测装置，包括检测箱体(1)、升降减震装置(2)、调节连接卡盘(3)、散热窗(4)、操作面板(5)、把手(6)、太阳能板(7)，其特征在于：所述检测箱体(1)为四边矩形结构且底部安装有升降减震装置(2)，所述检测箱体(1)右端面底部安装有内嵌式调节连接卡盘(3)，所述调节连接卡盘(3)顶端开有矩形结构的散热窗(4)，所述检测箱体(1)正端面中部安装有内嵌式操作面板(5)，所述检测箱体(1)顶端中部安装有螺栓固定的把手(6)且两端安装有内嵌式太阳能板(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动机动能检测装置，其特征在于：所述升降减震装置(2)包括伸缩调节支撑腿(8)、摩擦轮(9)、传动轴(10)、散热扇(11)、小型传动齿轮(12)、大型动力齿轮(13)、驱动电机(14)，所述伸缩调节支撑腿(8)左侧安装有摩擦轮(9)，所述摩擦轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗泽民，盛杰，周静，
申请(专利权)人：武汉集电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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