一种城市公路的旧路面修复方法技术

本申请涉及一种城市公路的旧路面修复方法，应用于路面修复的技术领域，其包括施工步骤，所述施工步骤如下：S1、测量待修复路面的范围；S2、调整行走装置的轮距；S3、启动行走装置和修复装置，行走装置带动修复装置沿行走装置的长度方向移动，修复装置对路面进行修复；S4、修复装置移动至行走装置的端部时，行走装置在路面上沿行走装置的宽度方向移动，修复装置远离行走装置的端部时，行走装置在路面上止停；S5、待路面修复完毕后，止停修复装置和行走装置。本申请具有便于对修复范围不同的路面进行修复的效果。修复的效果。修复的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市公路的旧路面修复方法


[0001]本申请涉及路面修复的
，尤其是涉及一种城市公路的旧路面修复方法。

技术介绍

[0002]目前，公路路面一般是沥青路面，在长时间通车使用以及日晒雨淋的情况下，路面很容易出现裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷和破损等，老旧的路面表现的更为明显。
[0003]公开号为CN109024136A的中国专利公开了一种沥青路面修复方法，首先通过路面修复装置的敲击头来确定待修复路面的范围，并对待修复路面的边沿进行局部破碎，使待修复路面和完整路面分离开，然后，通过行走电机使行走齿轮沿着车架上的螺旋型凹槽运动，从而带动连接件和下方的液压缸水平移动，液压缸在水平移动的过程中向下推动锤头对路面进行粉碎，实现了破损路面的全面粉碎，然后将沥青融化并根据情况补充填料，完成路面修复。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现由于车架形状大小固定不变，行走电机的移动路径受到限制，对路面的修复范围有限，当待修复路面的范围较大时，修复时需要工作人员移动车架至多个不同的点位依次进行路面修复，步骤较多不方便操作，故有待改善。

技术实现思路

[0005]为了便于对修复范围不同的路面进行修复，本申请提供一种城市公路的旧路面修复方法。
[0006]本申请提供的一种城市公路的旧路面修复方法采用如下的技术方案：一种城市公路的旧路面修复方法，包括施工步骤，所述施工步骤如下：S1、测量待修复路面的范围；S2、调整行走装置的轮距；S3、启动行走装置和修复装置，行走装置带动修复装置沿行走装置的长度方向移动，修复装置对路面进行修复；S4、修复装置移动至行走装置的端部时，行走装置在路面上沿行走装置的宽度方向移动，修复装置远离行走装置的端部时，行走装置在路面上止停；S5、待路面修复完毕后，止停修复装置和行走装置。
[0007]通过采用上述技术方案，工作人员在测量待修复路面的范围后，可根据待修复路面的范围调整行走装置的轮距，通过行走装置带动修复装置在待修复路面的上方移动，且通过修复装置对路面进行修复，无需工作人员手动推移修复装置对路面进行修复，方便了工作人员对路面进行修复，通过调节轮距适配不同修复范围的路面，便于对修复范围不同的路面进行修复。
[0008]可选的，所述步骤S2中的行走装置包括用于沿地面滑移的第一轮滑架和第二轮滑架，所述第一轮滑架和所述第二轮滑架之间连接有伸缩组件，所述伸缩组件用于调节所述第一轮滑架和所述第二轮滑架之间的距离，所述伸缩组件上滑动设置有用于安装所述修复
装置的移动座，所述移动座上设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述移动座沿所述伸缩组件的伸缩方向移动。
[0009]通过采用上述技术方案，工作人员通过伸缩组件调节第一轮滑架和第二轮滑架之间的距离以适配待修复路面的范围，接着启动修复装置，通过驱动组件驱动移动座沿伸缩组件的伸缩方向移动，实现带动修复装置沿伸缩组件的伸缩方向对路面进行修复，有利于适配不同修复范围的路面，便于工作人员对修复范围不同的路面进行修复。
[0010]可选的，所述伸缩组件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板平行于所述第二连接板，所述第一连接板滑动连接所述第二连接板，所述第一连接板沿所述第二连接板的长度方向滑动，所述第一连接板背离所述第二轮滑架的一端连接所述第一轮滑架，所述第二连接板背离所述第一轮滑架的一端连接所述第二轮滑架；所述第一连接板和所述第二连接板之间设置有锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述第二连接板锁紧于所述第一连接板上。
[0011]通过采用上述技术方案，工作人员使第一连接板与第二连接板相背滑动，待第一轮滑架与第二轮滑架之间的距离适配待修复路面的范围时，通过锁紧组件将第一连接板锁紧于第二连接板上，有利于调节第一轮滑架与第二轮滑架之间的距离。
[0012]可选的，所述锁紧组件包括锁紧钉和抵紧板，所述第二连接板上开设有供所述抵紧板伸入的让位槽，所述抵紧板固定于所述第一连接板上，所述锁紧钉螺纹连接所述第二连接板的底壁，所述锁紧钉用于将所述抵紧板抵紧于所述让位槽的槽壁上。
[0013]通过采用上述技术方案，工作人员拉动第一连接板和第二连接板，使第一连接板沿第二连接板的长度方向移动，同时抵紧板沿让位槽移动，待第一轮滑架与第二轮滑架之间的距离适配于待修复路面的范围时，转动锁紧钉，使锁紧钉将抵紧板抵紧于让位槽的槽壁上，实现调节第一轮滑架与第二轮滑架之间的距离，有利于适配不同的修复范围的路面。
[0014]可选的，所述驱动组件包括电机、驱动齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿条固定于所述第一连接板的顶壁上，且所述第一齿条的两端沿所述第一连接板的长度方向延伸，所述第二齿条的固定于第二连接板的顶壁上，且所述第二齿条的两端沿所述第二连接板的长度方向延伸，所述第一齿条和第二齿条均与所述驱动齿轮啮合，所述电机固定于所述移动座上，所述电机的输出轴同轴心固定连接所述驱动齿轮。
[0015]通过采用上述技术方案，工作人员启动电机，电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮沿第一齿条和第二齿条的长度方向往复移动，电机带动移动座沿第一齿条和第二齿条的长度方向往复移动，移动座带动修复装置在第一轮滑架与第二轮滑架之间往复移动，实现对第一轮滑架与第二轮滑架之间的路面进行修复。
[0016]可选的，所述第一轮滑架和所述第二轮滑架上均设置有供所述移动座抵推的联动组件，所述第一轮滑架与所述第二轮滑架之间连接有同步组件，所述联动组件与所述同步组件之间连接有传动组件，所述移动座抵推所述联动组件时，所述传动组件通过所述同步组件带动所述第一轮滑架和所述第二轮滑架沿地面同步且同向移动。
[0017]通过采用上述技术方案，移动座抵推联动组件时，传动组件通过同步组件带动第一轮滑架和第二轮滑架沿地面同步且同向移动，实现每次移动座修复第一轮滑架与第二轮滑架之间的路面后，第一轮滑架和第二轮滑架会同步且同向移动，无需工作人员手动推移，方便了工作人员对路面进行修复。
[0018]可选的，所述联动组件包括安装板、联动齿条、弹簧和联动齿轮，所述联动齿条的长度方向平行于所述移动座的移动方向，所述联动齿条滑动连接所述安装板，且所述联动齿条沿自身的长度方向滑动，所述弹簧的一端连接所述安装板、另一端连接所述联动齿条，所述联动齿轮转动设置于所述安装板上，且所述联动齿轮供所述联动齿条啮合；所述弹簧无压力状态下，所述联动齿条位于所述联动齿轮与所述移动座之间，所述联动齿条啮合所述联动齿轮时，所述联动齿轮带动所述传动组件。
[0019]通过采用上述技术方案，移动座抵推联动齿条，使联动齿条啮合联动齿轮并带动联动齿轮转动，联动齿轮通过传动组件带动同步组件移动，同步组件带动第一轮滑架和第二轮滑架沿地面同步且同向移动，当移动座脱离联动齿条时，弹簧抵推联动齿条复位，无需工作人员手动推移第一轮滑架和第二轮滑架，便于工作人员对路面进行修复。
[0020]可选的，所述同步组件包括同步杆和同步筒，所述同步杆插设于所述同步筒中，所述同步杆背离所述同步筒的一端同轴心连接所述第一轮滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市公路的旧路面修复方法，包括施工步骤，其特征在于：所述施工步骤如下：S1、测量待修复路面的范围；S2、调整行走装置的轮距；S3、启动行走装置和修复装置，行走装置带动修复装置沿行走装置的长度方向移动，修复装置对路面进行修复；S4、修复装置移动至行走装置的端部时，行走装置在路面上沿行走装置的宽度方向移动，修复装置远离行走装置的端部时，行走装置在路面上止停；S5、待路面修复完毕后，止停修复装置和行走装置。2.根据权利要求1所述的一种城市公路的旧路面修复方法，其特征在于：所述步骤S2中的行走装置包括用于沿地面滑移的第一轮滑架(1)和第二轮滑架(2)，所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)之间连接有伸缩组件(3)，所述伸缩组件(3)用于调节所述第一轮滑架(1)和所述第二轮滑架(2)之间的距离，所述伸缩组件(3)上滑动设置有用于安装所述修复装置的移动座(4)，所述移动座(4)上设置有驱动组件(5)，所述驱动组件(5)用于驱动所述移动座(4)沿所述伸缩组件(3)的伸缩方向移动。3.根据权利要求2所述的一种城市公路的旧路面修复方法，其特征在于：所述伸缩组件(3)包括第一连接板(31)和第二连接板(32)，所述第一连接板(31)平行于所述第二连接板(32)，所述第一连接板(31)滑动连接所述第二连接板(32)，所述第一连接板(31)沿所述第二连接板(32)的长度方向滑动，所述第一连接板(31)背离所述第二轮滑架(2)的一端连接所述第一轮滑架(1)，所述第二连接板(32)背离所述第一轮滑架(1)的一端连接所述第二轮滑架(2)；所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)之间设置有锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述第二连接板(32)锁紧于所述第一连接板(31)上。4.根据权利要求3所述的一种城市公路的旧路面修复方法，其特征在于：所述锁紧组件包括锁紧钉(322)和抵紧板(311)，所述第二连接板(32)上开设有供所述抵紧板(311)伸入的让位槽(321)，所述抵紧板(311)固定于所述第一连接板(31)上，所述锁紧钉(322)螺纹连接所述第二连接板(32)的底壁，所述锁紧钉(322)用于将所述抵紧板(311)抵紧于所述让位槽(321)的槽壁上。5.根据权利要求3所述的一种城市公路的旧路面修复方法，其特征在于：所述驱动组件(5)包括电机(51)、驱动齿轮(52)、第一齿条(53)和第二齿条(54)，所述第一齿条(53)固定于所述第一连接板(31)的顶壁上，且所述第一齿条(53)的两端沿所述第一连接板(31)的长度方向延伸，所述第二齿条(54)的固定于第二连接板(32)的顶壁上，且所述第二齿条(54)的两端沿所述第二连接板(32)的长度方向延伸，所述第一齿条(53)和第二齿条(54)均与所述驱动齿轮(52)啮合，所述电机(51)固定于所述移动座(4)上，所述电机(51)的输出轴同轴心固定连接所述驱动齿轮(52)。6.根据权利要求2所述的一种城市公路的旧路面修复方法，其特征在于：所述第一轮滑架(1)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁双侠，张前胜，邵心愿，仇三武，
申请(专利权)人：安徽厚普建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：