市政混凝土道路路面路基维护用修补设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设备，包括有底座、支撑架、供料箱和两组推杆，支撑架内设有抹平组件，供料箱上设有通过供料泵连接的出料头，底座上设有通过安装座连接的滑框，出料头设在滑框一侧的固定环内；其中一组推杆上套设有活动环，两组推杆的一侧设有通过连接架进行安装的握把，其中一组握把一端设有传动齿轮，活动环上的齿条与传动齿轮啮合，活动环底部的轴座上设有铰接的传动杆，传动杆的一端设有铰接的控制杆，控制杆一端的两组控制柱滑动卡设在滑框内，控制杆一侧设有挡板，挡板与支撑架一侧的控制开关之间设有第一复位弹簧。该修补设备方便控制修补料的供给与停止，降低修补路面路基时物料的浪费。浪费。浪费。

Repair equipment for Subgrade maintenance of municipal concrete road pavement

【技术实现步骤摘要】
市政混凝土道路路面路基维护用修补设备


[0001]本技术属于路面修补
，更具体地说，特别涉及一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设备。

技术介绍

[0002]随着城市道路的建设，人们对道路的要求也越来越高，其中，由于混凝土道路刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好且使用寿命长，而被广泛的运用于城市建设中。但混凝土的抗弯拉强度较低，当车轮荷载较大的情况下，混凝土板易产生断裂破坏和凹陷，因此需要使用到相关的设备对道路或路基进行维护修补。
[0003]如专利号为202020986636.9的中国技术专利，提供了一种桥梁施工路面混凝土修补装置，该桥梁施工路面混凝土修补装置中，可以通过螺旋片推动物料均匀的下降，从而完成均匀下料。料箱、倾斜下料管和下料筒可用清洗水进行冲刷清洗。但是，现有的修补设备在对路面进行修补时，不方便控制修补料的供给与停止，且不便于控制喷射物料的角度，导致在修补路面路基时效率较低且易浪费较多的物料。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设备，以解决现有技术中，普通的修补设备在对路面进行修补时，不方便控制修补料的供给与停止，且不便于控制喷射物料的角度，导致在修补路面路基时效率较低且易浪费较多的物料的技术问题。
[0005]本技术的一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设备，包括有底座、支撑架、供料箱和两组推杆，所述支撑架内设置有抹平组件，所述供料箱上设置有通过供料泵进行连接的出料头，所述底座上设置有通过安装座进行连接的滑框，所述出料头设置在所述滑框一侧的固定环内；其中一组所述推杆上套设有活动环，两组所述推杆的一侧设置有通过连接架进行安装的握把，其中一组所述握把一端设置有传动齿轮，所述活动环上的齿条与所述传动齿轮啮合，所述活动环底部的轴座上设置有铰接的传动杆，所述传动杆的一端设置有铰接的控制杆，所述控制杆穿设在所述支撑架上的定位框内，所述控制杆一端的两组控制柱滑动卡设在所述滑框内，所述控制杆一侧设置有挡板，所述挡板与所述支撑架一侧的控制开关之间设置有第一复位弹簧，所述控制开关与所述供料泵电连接。
[0007]作为一种优选的技术方案，两组所述推杆的一端均设置有手柄，所述手柄与所述握把之间设置有第二复位弹簧。
[0008]作为一种优选的技术方案，两组所述手柄上均套设有防护套，两组所述握把底部均设置有防护垫。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述底座底部设置有万向轮，所述万向轮设置有四组。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述抹平组件包括有固定设置在所述支撑架内的第一安装壳，所述第一安装壳内侧顶部固定设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有第二安装壳，所述第二安装壳内侧底部设置有安装架，所述安装架内设置有通过安装轮进行安装的抹平盘，所述第二安装壳内固定有传动电机，所述安装轮与所述传动电机的输出轴进行连接。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述底座的一侧设置有刮料板，所述刮料板底部设置有两组连接杆，所述底座的两侧均设置有安装柱，两组所述连接杆分别套设在两组所述安装柱上，所述刮料板的一端与其中一组所述握把的一端通过拉杆进行连接，所述拉杆的两端均为铰接连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.该修补设备在使用时可通过供料泵将供料箱内的修补料抽取并通过出料头喷出对混凝土道路的凹陷处进行填充，填充后可通过控制气动伸缩杆带动抹平盘下移与路面接触，并通过传动电机控制抹平盘转动对道路进行抹平，使得道路修补更加高效。
[0014]2.且在进行修补的过程中，还可通过握动其中一组握把带动传动齿轮转动，进而在齿条的作用下控制活动环及其下方的轴座斜向下运动，并通过传动杆带动控制杆横向运动，控制杆横向运动的过程中通过挡板与第一复位弹簧的配合触发控制开关，使得供料泵供料，且通过控制柱带动滑框摆动，从而带动出料头倾斜对喷射物料的角度进行调节，使物料能直接斜向下喷射至抹平盘底部合适的位置，从而可方便控制修补料的供给与停止，提高工作效率，降低修补路面路基时物料的浪费。
附图说明
[0015]图1是本技术组装后的结构示意图一。
[0016]图2是本技术拆分后的结构示意图二。
[0017]图3是本技术拆分后的结构示意图。
[0018]图4是本技术中底座的结构示意图。
[0019]图5是图3中a区域的放大示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]101、底座；102、万向轮；103、供料箱；104、供料泵；105、出料头；106、安装柱；107、支撑架；108、定位框；201、推杆；202、手柄；203、防护套；204、连接架；205、传动齿轮；206、握把；207、防护垫；208、第二复位弹簧；301、活动环；302、齿条；303、轴座；401、控制杆；402、传动杆；403、挡板；404、第一复位弹簧；405、控制开关；406、控制柱；501、安装座；502、滑框；504、固定环；601、刮料板；602、连接杆；603、拉杆；701、第一安装壳；702、气动伸缩杆；703、第二安装壳；704、安装架；705、安装轮；706、抹平盘；707、传动电机。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0023]实施例：
[0024]如图1至图5所示，本技术提供了一种市政混凝土道路路面路基维护用修补设
备，包括有底座101、支撑架107、供料箱103和两组推杆201，支撑架107内设置有抹平组件，供料箱103上设置有通过供料泵104进行连接的出料头105，底座101上设置有通过安装座501进行连接的滑框502，出料头105设置在滑框502一侧的固定环504内。
[0025]该修补设备可通过底座101底部的四组万向轮102在路面进行移动，方便快速的运动至修补区域对道路进行修补。移动至合适位置后，可通过供料泵104将供料箱103内的修补料抽取后通过出料头105喷出，对修补的位置进行填充，再通过抹平组件对路面进行抹平处理。其中滑框502可沿安装座501转动，进而可通过带动固定环504摆动对出料头105的角度进行调节，方便对物料的喷射角度和位置进行调节。
[0026]其中一组推杆201上套设有活动环301，两组推杆201的一侧设置有通过连接架204进行安装的握把206，其中一组握把206一端设置有传动齿轮205，活动环301上的齿条302与传动齿轮205啮合，活动环301底部的轴座303上设置有铰接的传动杆402，传动杆402的一端设置有铰接的控制杆401，控制杆401穿设在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.市政混凝土道路路面路基维护用修补设备，其特征在于：包括有底座（101）、支撑架（107）、供料箱（103）和两组推杆（201），所述支撑架（107）内设置有抹平组件，所述供料箱（103）上设置有通过供料泵（104）进行连接的出料头（105），所述底座（101）上设置有通过安装座（501）进行连接的滑框（502），所述出料头（105）设置在所述滑框（502）一侧的固定环（504）内；其中一组所述推杆（201）上套设有活动环（301），两组所述推杆（201）的一侧设置有通过连接架（204）进行安装的握把（206），其中一组所述握把（206）一端设置有传动齿轮（205），所述活动环（301）上的齿条（302）与所述传动齿轮（205）啮合，所述活动环（301）底部的轴座（303）上设置有铰接的传动杆（402），所述传动杆（402）的一端设置有铰接的控制杆（401），所述控制杆（401）穿设在所述支撑架（107）上的定位框（108）内，所述控制杆（401）一端的两组控制柱（406）滑动卡设在所述滑框（502）内，所述控制杆（401）一侧设置有挡板（403），所述挡板（403）与所述支撑架（107）一侧的控制开关（405）之间设置有第一复位弹簧（404），所述控制开关（405）与所述供料泵（104）电连接。2.根据权利要求1所述的市政混凝土道路路面路基维护用修补设备，其特征在于：两组所述推杆（201）的一端均设置有手柄（202），所述手柄（202）与所述握把（206）之间设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明锐，宋明浩，曹瑞松，连超超，
申请(专利权)人：宋明锐，
类型：新型
国别省市：