道路边坡支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了道路施工技术领域的道路边坡支护结构，道路边坡支护结构，包括支护斜板，所述支护斜板的底端固定安装有支护底板，所述支护斜板的顶端安装有拆卸护板，所述支护斜板和拆卸护板的一端安装有便捷拆卸机构，便捷拆卸机构由卡槽以及用于卡接的卡接凸块和卡接凹槽组合而成，所述支护斜板的一端开设有卡槽，所述拆卸护板的一端对应卡槽位置处连接有卡接块，本实用新型专利技术通过设置的便捷拆卸机构，提高了支护斜板之间的连接效率，增加了道路边坡支护工作进行时的效率，通过设置的调整支护机构，提升了道路边坡与外界的透气性，也能够根据实际情况，调整对道路边坡的防护程度，提高了道路边坡支护时的可调性。提高了道路边坡支护时的可调性。提高了道路边坡支护时的可调性。

【技术实现步骤摘要】
道路边坡支护结构


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为道路边坡支护结构。

技术介绍

[0002]道路是提供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，道路是人类社会发展的重要基础，为货物运输提供了运输路径，为了保证道路的质量，对于带有边坡的道路都需要对边坡位置进行支护；
[0003]但是目前市场上现有的道路边坡支护结构使用时，道路边坡的支护很多是直接水泥浇灌，一次成型，后续无法拆卸组合，难以满足现有的使用需求，基于此，本技术设计了道路边坡支护结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供道路边坡支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的道路边坡的支护很多是直接水泥浇灌，一次成型，后续无法拆卸组合，难以满足现有的使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路边坡支护结构，包括支护斜板，所述支护斜板的底端固定安装有支护底板，所述支护斜板的顶端安装有拆卸护板，所述支护斜板和拆卸护板的一端安装有便捷拆卸机构，便捷拆卸机构由卡槽以及用于卡接的卡接凸块和卡接凹槽组合而成；
[0006]所述支护斜板的一端嵌入安装有调整支护机构，调整支护机构由透气孔以及用于调整防护的卡放环和防护格栅组合而成；
[0007]所述支护底板的底端安装有加固稳定机构，加固稳定机构由加固横板以及用于加固的加固连杆和稳定侧板组合而成。
[0008]优选的，所述便捷拆卸机构包括卡槽、卡接块、卡接螺栓、卡接凸块、固定孔、卡接凹槽和固定螺栓；
[0009]所述支护斜板的一端开设有卡槽，所述拆卸护板的一端对应卡槽位置处连接有卡接块，所述拆卸护板的另一端对应卡接块位置处均匀嵌入安装有卡接螺栓，所述支护斜板的一端对称连接有卡接凸块，所述卡接凸块的一端对称开设有固定孔，所述支护斜板的另一端对应卡接凸块位置处开设有卡接凹槽，所述支护斜板的一端对应卡接凹槽位置处对称嵌入安装有固定螺栓。
[0010]优选的，所述固定螺栓与固定孔的安装位置相对应，所述卡接凸块和卡接凹槽的形状相同。
[0011]优选的，所述调整支护机构包括透气孔、卡放凹槽、卡放环、防护格栅和卡放螺栓；
[0012]所述支护斜板的一端开设有透气孔，所述支护斜板的一端对应透气孔外侧位置处开设有卡放凹槽，所述卡放凹槽的内侧放置有卡放环，所述卡放环的内壁连接有防护格栅，所述卡放环的一端对应卡放凹槽位置处对称嵌入连接有卡放螺栓。
[0013]优选的，所述防护格栅的外侧涂有防锈涂料，所述卡放螺栓的一端穿过卡放环与支护斜板啮合连接。
[0014]优选的，所述加固稳定机构包括加固横板、加固槽、加固板、加固连杆、稳定侧板和加固螺栓；
[0015]所述支护底板的底端固定连接有加固横板，所述支护底板的顶端开设有加固槽，所述加固槽的内侧放置有加固板，所述加固板的底端安装有加固连杆，所述加固连杆的外侧均匀连接有稳定侧板，所述加固板的顶端嵌入安装有加固螺栓。
[0016]优选的，所述加固螺栓的底端穿过加固板与加固连杆啮合连接，所述稳定侧板的数量为6个。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的有益效果是：
[0018]1、通过设置的便捷拆卸机构，可对相邻两个支护斜板之间进行固定安装，使用卡接螺栓对拆卸护板和支护斜板进行固定，提高了支护斜板之间的连接效率，增加了道路边坡支护工作进行时的效率。
[0019]2、通过设置的调整支护机构，可使用防护格栅对道路边坡进行防护，保证了道路边坡与外界的透气性，也可更换实心板材对道路边坡进行封闭的防护，能够根据实际情况，调整对道路边坡的防护程度，提高了道路边坡支护时的可调性。
[0020]3、通过设置的加固稳定机构，可将加固连杆连同稳定侧板安装在道路边坡内侧，将加固板与加固连杆之间进行固定，结合支护底板底端的加固横板，能够提高支护底板的安装稳定性，提升道路边坡的支护效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术便捷拆卸机构的结构示意图；
[0024]图3为本技术卡接凹槽和固定螺栓的安装结构示意图；
[0025]图4为本技术调整支护机构的结构示意图；
[0026]图5为本技术加固稳定机构的结构示意图；
[0027]1、支护斜板；2、支护底板；3、拆卸护板；
[0028]4、便捷拆卸机构；401、卡槽；402、卡接块；403、卡接螺栓；404、卡接凸块；405、固定孔；406、卡接凹槽；407、固定螺栓；
[0029]5、调整支护机构；501、透气孔；502、卡放凹槽；503、卡放环；504、防护格栅；505、卡放螺栓；
[0030]6、加固稳定机构；601、加固横板；602、加固槽；603、加固板；604、加固连杆；605、稳定侧板；606、加固螺栓。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本技术提供一种技术方案：道路边坡支护结构，如图1、图2和图3 所示，包括支护斜板1，支护斜板1的底端固定安装有支护底板2，支护斜板 1的顶端安装有拆卸护板3，支护斜板1和拆卸护板3的一端安装有便捷拆卸机构4，便捷拆卸机构4包括卡槽401、卡接块402、卡接螺栓403、卡接凸块404、固定孔405、卡接凹槽406和固定螺栓407；
[0033]支护斜板1的一端开设有卡槽401，拆卸护板3的一端对应卡槽401位置处连接有卡接块402，拆卸护板3的另一端对应卡接块402位置处均匀嵌入安装有卡接螺栓403，支护斜板1的一端对称连接有卡接凸块404，卡接凸块404 的一端对称开设有固定孔405，支护斜板1的另一端对应卡接凸块404位置处开设有卡接凹槽406，支护斜板1的一端对应卡接凹槽406位置处对称嵌入安装有固定螺栓407，固定螺栓407与固定孔405的安装位置相对应，卡接凸块 404和卡接凹槽406的形状相同，便于通过固定螺栓407对卡接后的卡接凸块 404和卡接凹槽406之间进行固定。
[0034]首先将支护斜板1放置在道路边坡一侧，随后可将卡接凸块404塞入另一个支护斜板1的卡接凹槽406内，从而对相邻两个支护斜板1之间进行固定安装，再之后可将拆卸护板3放置在支护斜板1一侧，使用卡接螺栓403 对拆卸护板3和支护斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路边坡支护结构，包括支护斜板(1)，其特征在于：所述支护斜板(1)的底端固定安装有支护底板(2)，所述支护斜板(1)的顶端安装有拆卸护板(3)，所述支护斜板(1)和拆卸护板(3)的一端安装有便捷拆卸机构(4)，便捷拆卸机构(4)由卡槽(401)以及用于卡接的卡接凸块(404)和卡接凹槽(406)组合而成；所述支护斜板(1)的一端嵌入安装有调整支护机构(5)，调整支护机构(5)由透气孔(501)以及用于调整防护的卡放环(503)和防护格栅(504)组合而成；所述支护底板(2)的底端安装有加固稳定机构(6)，加固稳定机构(6)由加固横板(601)以及用于加固的加固连杆(604)和稳定侧板(605)组合而成。2.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构，其特征在于：所述便捷拆卸机构(4)包括卡槽(401)、卡接块(402)、卡接螺栓(403)、卡接凸块(404)、固定孔(405)、卡接凹槽(406)和固定螺栓(407)；所述支护斜板(1)的一端开设有卡槽(401)，所述拆卸护板(3)的一端对应卡槽(401)位置处连接有卡接块(402)，所述拆卸护板(3)的另一端对应卡接块(402)位置处均匀嵌入安装有卡接螺栓(403)，所述支护斜板(1)的一端对称连接有卡接凸块(404)，所述卡接凸块(404)的一端对称开设有固定孔(405)，所述支护斜板(1)的另一端对应卡接凸块(404)位置处开设有卡接凹槽(406)，所述支护斜板(1)的一端对应卡接凹槽(406)位置处对称嵌入安装有固定螺栓(407)。3.根据权利要求2所述的道路边坡支护结构，其特征在于：所述固定螺栓(407)与固定孔(405)的安装位置相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明锐，宋明浩，连超超，
申请(专利权)人：宋明锐，
类型：新型
国别省市：