一种公路工程施工用的路面整平装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路工程施工用的路面整平装置，涉及路面修复设备技术领域，包括车体，车体的侧壁固定安装有驱动轮，车体的内壁固定连接有两个支撑隔板，车体的上端固定连接有水泥罐，水泥罐的表面固定安装有两个输送管，两个输送管的管壁均固定安装有控制阀门，车体的顶端开设有供输送管穿过的开口，还包括对路面填平用混凝土进行抛光的整平部件，水泥罐的顶端开设有进料开关门，整平部件包括转轴一，两个支撑隔板的表面均开设有穿孔。本发明专利技术通过上述结构之间的相互配合，具备了自动化程度高，自动完成对填坑混凝土进行振捣压实与多余用料的铲除工作，保证修复路面美观性的效果。果。果。

A pavement leveling device for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的路面整平装置


[0001]本专利技术涉及路面修复设备
，具体为一种公路工程施工用的路面整平装置。

技术介绍

[0002]混凝土公路在长期使用后，路面可能会发生塌陷现象或因意外导致路坑出现，为了车辆的行驶安全和公路的正常使用，需要对损坏的公路进行整平修复施工。
[0003]传统的路面修复方式通常为人工手持工具进行，效率低下且劳动强度较高，同时人工修复也无法保证路面的平整和美观性，在实际操作过程中很不方便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路工程施工用的路面整平装置，具备了自动化程度高，自动完成对填坑混凝土进行振捣压实与多余用料的铲除工作，保证修复路面美观性的效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的路面整平装置，包括车体，所述车体的侧壁固定安装有驱动轮，所述车体的内壁固定连接有两个支撑隔板；
[0006]所述车体的上端固定连接有水泥罐，所述水泥罐的表面固定安装有两个输送管，两个所述输送管的管壁均固定安装有控制阀门，所述车体的顶端开设有供所述输送管穿过的开口，还包括对路面填平用混凝土进行抛光的整平部件，所述水泥罐的顶端开设有进料开关门。
[0007]可选的，所述整平部件包括转轴一，两个所述支撑隔板的表面均开设有穿孔，两个所述支撑隔板通过穿孔与所述转轴一定轴转动连接，所述转轴一的轴臂固定套接有抛光轮。
[0008]可选的，还包括防止所述水泥罐内的混凝土发生凝结现象的搅拌部件，通过搅拌部件保证水泥罐内的混凝土正常出料。
[0009]可选的，所述搅拌部件包括电机一，所述电机一固定安装在所述水泥罐的顶部，所述水泥罐内壁的底部定轴转动连接有搅拌杆，所述电机一输出轴的底面与所述搅拌杆的顶部固定连接。
[0010]可选的，还包括对填坑的混凝土进行压实的振捣机构，通过振捣机构防止混凝土发生塌陷引起的路面下凹。
[0011]可选的，所述振捣部件包括电机二，所述电机二固定安装在所述车体的内壁，所述电机二输出轴的表面固定连接有转板一，所述转板一的表面开设有滑槽一，所述滑槽一的槽壁定轴转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的轴臂螺纹连接有滑板，所述滑板的表面沿所述滑槽一的内壁滑动，所述转轴一的端部固定连接有转板二，所述转板二的表面开设有滑槽二，所述滑板的表面沿所述滑槽二的内壁滑动，所述转轴一的端部固定连接有铰接板一，所
述铰接板一的端部铰接有铰接板二，所述车体的内壁固定连接有限位板，所述限位板的内壁开设有L型槽，所述限位板的内壁滑动连接有横移板，所述横移板的表面贯穿设置有斜槽，所述斜槽与L型槽的内壁共同滑动连接有传动杆，所述车体的内壁开设有限位槽，所述传动杆远离铰接板二的一端沿所述限位槽的内壁滑动，所述传动杆的轴臂固定套接有板体，所述板体的表面滑动套接有套板，所述套板的内壁与所述板体的表面共同固定连接有弹簧，所述套板的底面固定连接有下压板。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]一、本专利技术通过将装置移动至待修复整平的路面上，并定位路面存在塌陷或坑洞的区域，随后将装置移动至路面的坑洞区域，使得输送管的底端出料口对准坑洞，开启控制阀门，将混凝土填入坑洞中，搅拌杆进行转动，进而对水泥罐内的混凝土进行持续性的搅拌，防止混凝土凝结影响后续下料。
[0014]二、本专利技术通过传动杆与板体等结构的传动配合下，混凝土填坑完毕后，驱动车体进行移动，使下压板移动至填装混凝土后的坑洞上方，传动杆沿L型槽中的竖直部分进行上下往复移动，进而带动板体进行同步运动，在弹簧与套板的传动下，使得下压板反复下压坑洞中的混凝土，对混凝土进行振捣压实，防止混凝土中存在较大间歇而塌陷，且提高了路面强度。
[0015]三、本专利技术通过传动杆与板体等结构的传动配合下，混凝土振捣完毕后，下压板下移至与填坑混凝土抵接后向远离抛光轮的方向移动，由于填坑混凝土的实际用量需要大于坑洞体积，下压板向远离抛光轮的方向移动的同时与底部混凝土分开，在弹簧的弹性力下，下压板略微下移与路面接触，随着转轴一的继续转动，下压板也向填坑混凝土移动，由于此时下压板在弹簧的弹性力下与路面抵接，下压板与混凝土接触时即可将混凝土隆起且高过路面的部分铲除，保证路面的平整性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构的轴测图；
[0017]图2为本专利技术车体结构的内部示意图；
[0018]图3为本专利技术车体结构的内部示意图；
[0019]图4为本专利技术水泥罐结构的内部示意图；
[0020]图5为本专利技术振捣机构与调节部件的部分结构示意图；
[0021]图6为本专利技术限位板结构的示意图；
[0022]图7为本专利技术图5中部分结构的放大图；
[0023]图8为本专利技术图7中结构的爆炸图；
[0024]图9为本专利技术振捣机构的部分结构示意图；
[0025]图中：1、车体；2、驱动轮；3、支撑隔板；4、水泥罐；5、输送管；6、控制阀门；7、转轴一；8、抛光轮；9、进料开关门；10、电机一；11、搅拌杆；12、电机二；13、转板一；14、滑槽一；15、螺纹杆；16、滑板；17、安装板；18、电机三；19、转板二；20、滑槽二；21、铰接板一；22、铰接板二；23、限位板；24、L型槽；25、横移板；26、斜槽；27、传动杆；28、限位槽；29、板体；30、套板；31、弹簧；32、下压板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图9，本实施例提供一种公路工程施工用的路面整平装置，包括车体1，车体1的侧壁固定安装有驱动轮2，通过驱动轮2可便于车体1在公路表面自由移动，车体1的内壁固定连接有两个支撑隔板3。
[0028]车体1的上端固定连接有水泥罐4，水泥罐4的表面固定安装有两个输送管5，两个输送管5的管壁均固定安装有控制阀门6，车体1的顶端开设有供输送管5穿过的开口，还包括对路面填平用混凝土进行抛光的整平部件，水泥罐4的顶端开设有进料开关门9，操作人员首先打开进料开关门9并将混凝土倒入水泥罐4内，随后将装置移动至待修复整平的路面上，并定位路面存在塌陷或坑洞的区域，随后将装置移动至路面的坑洞区域，使得输送管5的底端出料口对准坑洞，开启控制阀门6，将混凝土填入坑洞中，后通过整平部件对路面填平用混凝土进行抛光，保持路面的美观性。
[0029]进一步的，为了使得路面更为美观，在实施例中：整平部件包括转轴一7，两个支撑隔板3的表面均开设有穿孔，两个支撑隔板3通过穿孔与转轴一7定轴转动连接，转轴一7的轴臂固定套接有抛光轮8。
[0030]更为具体的来说，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的路面整平装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的侧壁固定安装有驱动轮(2)，所述车体(1)的内壁固定连接有两个支撑隔板(3)；所述车体(1)的上端固定连接有水泥罐(4)，所述水泥罐(4)的表面固定安装有两个输送管(5)，两个所述输送管(5)的管壁均固定安装有控制阀门(6)，所述车体(1)的顶端开设有供所述输送管(5)穿过的开口，还包括对路面填平用混凝土进行抛光的整平部件，所述水泥罐(4)的顶端开设有进料开关门(9)。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用的路面整平装置，其特征在于：所述整平部件包括转轴一(7)，两个所述支撑隔板(3)的表面均开设有穿孔，两个所述支撑隔板(3)通过穿孔与所述转轴一(7)定轴转动连接，所述转轴一(7)的轴臂固定套接有抛光轮(8)。3.根据权利要求1或2所述的公路工程施工用的路面整平装置，其特征在于：还包括防止所述水泥罐(4)内的混凝土发生凝结现象的搅拌部件，通过搅拌部件保证水泥罐(4)内的混凝土正常出料。4.根据权利要求3所述的公路工程施工用的路面整平装置，其特征在于：所述搅拌部件包括电机一(10)，所述电机一(10)固定安装在所述水泥罐(4)的顶部，所述水泥罐(4)内壁的底部定轴转动连接有搅拌杆(11)，所述电机一(10)输出轴的底面与所述搅拌杆(11)的顶部固定连接。5.根据权利要求2所述的公路工程施工用的路面整平装置，其特征在于：还包括对填坑的混凝土进行压实的振捣机构，通过振捣机构防止混凝土发...

【专利技术属性】
技术研发人员：万永飞，武汉中，武路中，魏莎，侯飞跃，乔志朋，张帅，李亚，
申请(专利权)人：万永飞，
类型：发明
国别省市：