一种废气再循环阀转接座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废气再循环阀转接座，包括设于发动机上的基座以及循环阀；还包括中间连接座，中间连接座下方还固定设置有第一连接板，第一连接板通过第一锁紧螺钉连接于基座上，且第一连接板密封嵌合于基座上开设的连接槽内；循环阀通过第二锁紧螺钉连接于第一锁紧螺钉上，且通过驱动限位组件限制第一锁紧螺钉松动。本实用新型专利技术提供的废气再循环阀转接座，通过在基座与循环阀之间设置一个中间阀座，能够在进行后期更换或者清理循环阀的时候，只需进行拆卸循环阀和中间阀座，而无需进行拆卸中间阀座与基座之间的第一锁紧螺钉，即能够减少发动机基座上螺牙的损坏，提高基座的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

An exhaust gas recirculation valve adapter

【技术实现步骤摘要】
一种废气再循环阀转接座


[0001]本技术涉及循环阀
，具体涉及一种废气再循环阀转接座。

技术介绍

[0002]再循环阀又叫ERG阀，其是发动机中重要的组成部件，他的作用就是发动机处于高负荷的情况下，把排出去的一部分废气在回收到进气管，与新鲜的混合气体，在进行燃烧，其主要作用就是降低发动机的温度，且降低尾气有害物质的排放，以提高环保质量；
[0003]申请号“2020210523904”名称为“一种利于拆卸的EGR阀”的中国专利，其通过安装座的设置，锁紧组件穿过锁紧孔，然后将锁紧组件上的旋转帽旋转90实现安装座和固定座的锁紧，省去了螺钉的使用，且锁紧组件耐腐蚀强，具有使用寿命且拆装方便的优点。
[0004]现有技术的不足之处在于，现有技术中的ERG阀在实际使用过程中，循环阀与发动机的基座通过落定进行连接的，后期由于需要多次的清理，或者进行更换，所以需要进行频繁的拆卸，这就容易导致发动机基座上的螺纹内螺牙的损坏，一旦发生损坏次则会导致与再循环阀之间的连接出现松动，密封效果较差，最终影响废气的循环。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种废气再循环阀转接座，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种废气再循环阀转接座，包括设于发动机上的基座以及循环阀；还包括中间连接座，其用于连接基座以及循环阀，中间连接座下方还固定设置有第一连接板，第一连接板通过第一锁紧螺钉连接于基座上，且第一连接板密封嵌合于基座上开设的连接槽内；
[0008]循环阀通过第二锁紧螺钉连接于第一锁紧螺钉上，且通过驱动限位组件限制第一锁紧螺钉松动。
[0009]循环阀的下方固定设置有第一连接板，且第一锁紧螺钉穿过第一连接板并螺纹连接在第一锁紧螺钉上开设的内螺纹上。
[0010]作为优选，限位组件设置于第一锁紧螺钉内在第一锁紧螺钉连接于内螺纹的过程中，逐渐驱动限位组件作用于第一连接板上。
[0011]作为优选，限位组件包括滑动设置在第一锁紧螺钉上的弹簧板以及设于弹簧板下方的固定杆，且第一连接板上开设有适配于固定杆的多个限位槽。
[0012]作为优选，弹簧板和第一锁紧螺钉之间设置有弹性件，在弹性件的弹力下，固定杆具有朝向远离限位槽的方向运动的趋势。
[0013]作为优选，还包括设置于连接槽内的密封垫，密封垫上开设有一密封槽，且第一连接板的下表面上设置有适配于密封槽的凸出密封环，在锁紧第一连接板时，凸出密封环位于密封槽内，通过设置的凸出密封环以及密封垫，能够在进行安装的时候，进一步提高密封垫与第一连接板之间的连接密封性，提高循环阀的排气效率。
[0014]作为优选，限位槽呈圆周阵列的设于第一密封板上。限位槽呈圆周阵列设置，其数量可设置成4到8个之间，以便于与固定杆的相配合。
[0015]作为优选，第一锁紧螺钉上设置有标识块，且标识块与固定杆的位置相对应。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的一种废气再循环阀转接座具备的有益效果：
[0017]1、本技术通过在发动机基座与循环阀之间设置一个中间阀座将两者进行连接，即能够在进行后期更换或者清理循环阀的时候，只需进行拆卸循环阀和中间阀座，而无需进行拆卸中间阀座与基座之间的第一锁紧螺钉，即能够大大减少发动机基座上螺牙的损坏，提高发动机基座的使用寿命。
[0018]2、本技术在进行安装第一锁紧螺钉以及第二锁紧螺钉的时候，能够通过第二锁紧螺钉的设置驱动限位组件对第一锁紧螺钉进行锁紧限位，使得第一锁紧螺钉无法进行转动，从而能够保证第一锁紧螺钉不会发生转动，减少其松动的情况，进一步提高中间连接座与基座之间的密封性能。
[0019]应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
[0020]本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的中间连接座的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例提供的侧视结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例提供的限位组件以及第一锁紧螺钉的剖面结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例提供的第一锁紧螺钉的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、基座；101、连接槽；2、中间连接座；21、第一连接板；2101、限位槽；211、第一锁紧螺钉；212、凸出密封环；2111、弹簧板；2112、弹性件； 2113、固定杆；2114、标识块；3、循环阀；31、第二连接板；311、第二锁紧螺钉；4、密封垫；401、密封槽。
具体实施方式
[0030]为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0031]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具
有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0032]请参阅1
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6，一种废气再循环阀转接座，包括设于发动机上的基座1以及循环阀3；还包括中间连接座2，其用于连接基座1以及循环阀3，中间连接座2下方还固定设置有第一连接板21，第一连接板21通过第一锁紧螺钉 211连接于基座1上，且第一连接板21密封嵌合于基座1上开设的连接槽101 内，循环阀3通过第二锁紧螺钉311连接于第一锁紧螺钉211上，且通过驱动限位组件限制第一锁紧螺钉211松动；
[0033]具体的，在进行连接中间循环阀3的时候，中间阀座与循环阀3之间也是密封连接，连接处设置有密封圈，提高其密封性能，且本技术通过在发动机基座1与循环阀3之间设置一个中间阀座将两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废气再循环阀转接座，包括设于发动机上的基座(1)以及循环阀(3)；其特征在于：还包括中间连接座(2)，其用于连接基座(1)以及循环阀(3)，中间连接座(2)下方还固定设置有第一连接板(21)，第一连接板(21)通过第一锁紧螺钉(211)连接于基座(1)上，且第一连接板(21)密封嵌合于基座(1)上开设的连接槽(101)内；循环阀(3)通过第二锁紧螺钉(311)连接于第一锁紧螺钉(211)上，且通过驱动限位组件限制第一锁紧螺钉(211)松动；循环阀(3)的下方固定设置有第一连接板(21)，且第一锁紧螺钉(211)穿过第一连接板(21)并螺纹连接在第一锁紧螺钉(211)上开设的内螺纹上；限位组件包括滑动设置在第一锁紧螺钉(211)上的弹簧板(2111)以及设于弹簧板(2111)下方的固定杆(2113)，且第一连接板(21)上开设有适配于固定杆(2113)的多个限位槽(2101)；第一锁紧螺钉(211)上设置有标识块(2114)，且标识块(2114)与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠娜，李海青，
申请(专利权)人：安徽腾达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：