发动机故障检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机故障检测装置，涉及故障检测技术领域，包括：缸压感应模块气体浓度感应模块、点火高压检测模块、喷油检测模块、OBD适配器和主控模块，OBD适配器用于获取汽车自检的反馈信息；主控模块分别与缸压感应模块、气体浓度感应模块、点火高压检测模块、喷油检测模块、OBD适配器分别电连接，主控模块用于根据缸压信息、混合气浓度信息、点火线圈处的电压信号和/或电流信号、喷油嘴处的电压信号和/或电流信号判断故障信息。本申请能够能够自动检测发动机的故障信息，提高故障检测的效率。效率。效率。

Engine fault detection device

【技术实现步骤摘要】
发动机故障检测装置


[0001]本申请涉及故障检测
，特别涉及一种发动机故障检测装置。

技术介绍

[0002]随着汽车的驾驶时间，汽车上会出现不同的故障，但汽车上具有众多的部件，对于故障排查造成很大的不便，尤其是对于结构复杂的发动机，虽现有的汽车能通过自身的系统来进行故障检测，但是只限于对很简单和较为常见的故障进行自检，对于一些疑难杂症，通过车身的自检系统是检测不出来的，需要逐项进行排查，这为工作人员排除故障设下了障碍，故障检测效率较低。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种发动机故障检测装置，能够自动检测发动机的故障信息，提高故障检测的效率。
[0004]本申请提供了一种发动机故障检测装置，包括：
[0005]缸压感应模块，用于检测发动机的气缸内的缸压信息；
[0006]气体浓度感应模块，用于检测发动机的气缸内的混合气浓度信息；
[0007]点火高压检测模块，用于检测发动机的点火线圈处的电压信号和/或电流信号；
[0008]喷油检测模块，用于检测发动机的喷油嘴处的电压信号和/或电流信号；
[0009]OBD适配器，用于获取汽车自检的反馈信息；
[0010]主控模块，所述主控模块分别与所述缸压感应模块、所述气体浓度感应模块、所述点火高压检测模块、所述喷油检测模块、所述OBD适配器分别电连接，所述主控模块用于根据所述缸压信息、所述混合气浓度信息、点火线圈处的所述电压信号和/或所述电流信号、喷油嘴处的所述电压信号和/或所述电流信号判断故障信息。
[0011]根据本申请实施例的面板组件，至少具有如下有益效果：通过使用缸压感应模块检测发动机的气缸内的缸压信息，使用气体浓度感应模块检测发动机的气缸内的混合气浓度信息，点火高压检测模块检测发动机的点火线圈处的电压信号和/或电流信号，以通过电压信号和/或电流信号得到气缸对应的点火初级线圈的低压闭合充磁时间信息和点火线圈的能量信息，通过喷油检测模块检测发动机的喷油嘴处的电压信号和/或电流信号，通过OBD适配器获取汽车自检的反馈信息，主控模块根据上述检测模块所采集的信息，输出故障区域信息，以减少逐项排查的困扰，直接对故障需要检测的范围进行缩小，同时起到故障位置引导的作用，采用外部的传感部件对发动机进行检测，并结合车声自检的数据，能够自动检测出发动机的故障信息，不需要人为进行逐项排查，减低了故障检测的难度，提高了故障检测的效率。
[0012]根据本申请的一些实施例，还包括电瓶夹，所述电瓶夹与所述主控模块电连接，所述电瓶夹用于检测与蓄电池上发电机的电压波动信号，所述主控模块用于根据所述电压波动信号判断故障信息。
[0013]根据本申请的一些实施例，还包括提前角相位调节器，所述提前角相位调节器与所述主控模块电连接，所述提前角相位调节器用于调整点火提前角的位置。
[0014]根据本申请的一些实施例，还包括开关按钮，所述开关按钮与所述主控模块电连接，所述开关按钮用于控制检测装置的工作状态。
[0015]根据本申请的一些实施例，所述缸压感应模块采用气压式的压敏半导体元件。
[0016]根据本申请的一些实施例，所述气体浓度感应模块采用红外线式气体浓度传感器。
[0017]根据本申请的一些实施例，还包括显示屏，所述显示屏与所述主控模块电连接，所述显示屏用于显示所述故障信息。
[0018]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0019]本申请的附加方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1为本申请的一些实施例的发动机故障检测装置的结构示意框图。
[0021]附图标号如下：
[0022]主控模块100；OBD适配器200；缸压感应模块310；气体浓度感应模块320；点火高压检测模块330；喷油检测模块340；电瓶夹350；提前角相位调节器360；开关按钮370；显示屏380。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]在本申请的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0026]本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
[0027]参照图1，本申请提供了一种发动机故障检测装置，包括：缸压感应模块310、气体浓度感应模块320、点火高压检测模块330、喷油检测模块340、OBD适配器200和主控模块100，缸压感应模块310用于检测发动机的气缸内的缸压信息；气体浓度感应模块320用于检测发动机的气缸内的混合气浓度信息；点火高压检测模块330用于检测发动机的点火线圈
处的电压信号和/或电流信号；喷油检测模块340，用于检测发动机的喷油嘴处的电压信号和/或电流信号；OBD适配器200用于获取汽车自检的反馈信息；主控模块100分别与缸压感应模块310、气体浓度感应模块320、点火高压检测模块330、喷油检测模块340、OBD适配器200分别电连接，主控模块100用于根据缸压信息、混合气浓度信息、点火线圈处的电压信号和/或电流信号、喷油嘴处的电压信号和/或电流信号判断故障信息。主控模块100根据上述检测模块所采集的信息，输出故障区域信息，以减少逐项排查的困扰，直接对故障需要检测的范围进行缩小，同时起到故障位置引导的作用，采用外部的传感部件对发动机进行检测，并结合车声自检的数据，能够自动检测出发动机的故障信息，不需要人为进行逐项排查，减低了故障检测的难度，提高了故障检测的效率。
[0028]需要说明的是，反馈信息包括发动机的最大转速信息、缺火状态信息、点火提前角信息、空气流量信息、节气门开度信息、喷油脉宽信息等及时平均数据流信息等，在本申请对此不做限定，反馈信息能够通过车身的自检系统得出，通过OBD适配器200能够读取上述的反馈信息。
[0029]主控模块100具体的处理过程为：
[0030]对于缸压感应模块310所采集的信息：当反馈信息均在正常范围内，且其中一个气缸的缸压信息低于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机故障检测装置，其特征在于，包括：缸压感应模块，用于检测发动机的气缸内的缸压信息；气体浓度感应模块，用于检测发动机的气缸内的混合气浓度信息；点火高压检测模块，用于检测发动机的点火线圈处的电压信号和/或电流信号；喷油检测模块，用于检测发动机的喷油嘴处的电压信号和/或电流信号；OBD适配器，用于获取汽车自检的反馈信息；主控模块，所述主控模块分别与所述缸压感应模块、所述气体浓度感应模块、所述点火高压检测模块、所述喷油检测模块、所述OBD适配器分别电连接，所述主控模块用于根据所述缸压信息、所述混合气浓度信息、点火线圈处的所述电压信号和/或所述电流信号、喷油嘴处的所述电压信号和/或所述电流信号判断故障信息。2.根据权利要求1所述的发动机故障检测装置，其特征在于，还包括电瓶夹，所述电瓶夹与所述主控模块电连接，所述电瓶夹用于检测与蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘存山，葛文华，张威，陈伟斌，黄楠烨，林健洲，吉世岳，
申请(专利权)人：东莞职业技术学院，
类型：新型
国别省市：