车载支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载支架，涉及移动设备配件技术领域。其中，车载支架包括：支架本体、锁紧件、档位块、支撑板和安装座；支架本体与安装座紧固连接；安装座包括至少一个支耳部；档位块包括主体部和至少一个卡合部；卡合部的第一端与主体部紧固连接，卡合部穿设于第三通孔内并用于与支耳部卡接；支撑板的第二端位于主体部和支耳部之间；锁紧件依次穿设于第一通孔和第二通孔内，锁紧件的第一端与主体部紧固连接；当锁紧件位于锁紧位时，锁紧件将档位块和支耳部锁紧；当锁紧件位于开锁位时，档位块与支耳部转动连接。通过锁紧件将档位块和支耳部锁紧，从而车辆震荡行驶时车载支架不会脱离预定位置。脱离预定位置。脱离预定位置。

Vehicle mount

【技术实现步骤摘要】
车载支架


[0001]本技术涉及一种车载支架，属于移动设备配套


技术介绍

[0002]随着电子技术的迅速发展，车载设备的种类也越来越丰富，从而与用户进行信息展示或信息交互，例如，将手机通过车载支架安装在汽车上以形成导航设备，从而为用户进行导航。
[0003]相关技术中，车载支架包括支架本体、支撑板、转轴和连接座；支架本体包括基座、设置在基座上的第一夹持件和第二夹持件；第一夹持件用于夹持在汽车的中空台上，例如，夹持在汽车出风口的挡片上，从而固定整个车载支架；第二夹持件用于夹持终端设备，例如，将手机固定在基座上；连接座包括连接部和两个支耳部；连接部和基座紧固连接；两个支耳部的第一端分别与连接部紧固连接，两个支耳部的第二端套设在所述转轴上并与转轴转动连接；支撑板的第一端用于与汽车中控台抵触，支撑板的第二端位于两个支耳部之间并套设在转轴上，支撑板与转轴转动连接，支撑板与支耳部之间设置有齿轮卡扣，从而支撑板与支耳部卡接。
[0004]然而，车辆震荡行驶时会使得支撑板与汽车中控台分离，从而车载支架会脱离预定位置，进而不能将终端设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，包括支架本体和安装座，所述支架本体与所述安装座紧固连接，其特征在于，还包括锁紧件、档位块和支撑板；所述安装座包括至少一个支耳部；所述支耳部上设置有贯穿所述支耳部的第一通孔；所述支撑板的第一端用于与待夹持件的抵接面抵接，所述支撑板的第二端设置有贯穿所述支撑板的第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和所述第一通孔同轴设置，且所述第一通孔的轴线平行于所述抵接面；所述档位块包括主体部和至少一个卡合部；所述卡合部的第一端与所述主体部紧固连接，所述卡合部穿设于所述第三通孔内并用于与所述支耳部卡接；所述支撑板的第二端位于所述主体部和所述支耳部之间；所述锁紧件依次穿设于所述第一通孔和所述第二通孔内，所述锁紧件的第一端与所述主体部紧固连接；当所述锁紧件位于锁紧位时，所述锁紧件将所述档位块和所述支耳部锁紧；当所述锁紧件位于开锁位时，所述档位块与所述支耳部转动连接。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述支撑板包括抵触部和至少一个支腿部；所述支腿部的第一端与所述抵触部紧固连接，所述第二通孔和所述第三通孔设置在所述支腿部上；所述抵触部用于与所述待夹持件的抵接面抵触。3.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于，所述抵触部为平板结构；和/或，所述支腿部为平板结构；和/或，还包括第一凹槽和抵触防滑垫；所述第一凹槽设置在所述抵触部与所述待夹持件的抵接面接触的表面上，所述抵触防滑垫紧固安装在所述第一凹槽内。4.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述锁紧件包括连接杆和套设在所述连接杆上的弹簧；所述连接杆依次穿设于所述第一通孔和所述第二通孔内，所述连接杆的第一端与所述主体部紧固连接，所述弹簧的两端分别与所述支耳部和所述连接杆的第二端抵接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海洋，林元平，江南，邓傲然，李国成，
申请(专利权)人：上海创功通讯技术有限公司，
类型：新型
国别省市：