一种阻尼自动对线圈无线充车载支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种阻尼自动对线圈无线充车载支架。所述阻尼自动对线圈无线充车载支架包括底壳，所述底壳上设有电机组件，所述电机组件包括电机、双层齿轮和小齿轮，所述双层齿轮和所述小齿轮均套设在所述电机的输出轴上，所述底壳上设有按钮，所述按钮内设有按钮弹簧，所述底壳上设有齿轮卡臂，所述齿轮卡臂与所述双层齿轮的下端齿轮相啮合，所述按钮与所述齿轮卡臂相适配，所述齿轮卡臂上设有卡臂弹，所述底壳上安装有底托，所述底壳上设有夹臂下盖。本实用新型专利技术提供的阻尼自动对线圈无线充车载支架具有通过一个电机能够实现夹臂的张开和闭合以及自动对线圈的优点。张开和闭合以及自动对线圈的优点。张开和闭合以及自动对线圈的优点。

A damping auto coil wireless charging vehicle support

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼自动对线圈无线充车载支架


[0001]本技术涉及手机支架
，尤其涉及一种阻尼自动对线圈无线充车载支架。

技术介绍

[0002]目前市场上的手机无线充电支架大多是利用弹簧和两种齿轮分开分别控制左右夹臂张开和闭合的支架，也有较多为纯支架或支架带无线充的，这种手机支架无法满足人们的需求。
[0003]因此，有必要提供一种新的阻尼自动对线圈无线充车载支架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种通过一个电机能够实现夹臂的张开和闭合以及自动对线圈的阻尼自动对线圈无线充车载支架。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的阻尼自动对线圈无线充车载支架包括：底壳，所述底壳上设有电机组件，所述电机组件包括电机、双层齿轮和小齿轮，所述双层齿轮和所述小齿轮均套设在所述电机的输出轴上，所述底壳上设有按钮，所述按钮内设有按钮弹簧，所述底壳上设有齿轮卡臂，所述齿轮卡臂与所述双层齿轮的下端齿轮相啮合，所述按钮与所述齿轮卡臂相适配，所述齿轮卡臂上设有卡臂弹，所述底壳上安装有底托，所述底壳上设有夹臂下盖，所述夹臂下盖与所述底托相接触，所述夹臂下盖上设有左夹臂和右夹臂，所述双层齿轮的上端齿轮与所述左夹臂和所述右夹臂相啮合，所述左夹臂上设有感应元件，所述夹臂下盖上设有主控板，所述夹臂下盖上设有滑杆支架，所述左夹臂和所述右夹臂均滑动安装在所述夹臂下盖和所述滑杆支架之间，所述滑杆支架上滑动安装有无线充固定座，所述无线充固定座上固定安装有无线充组件，所述底壳上固定安装有上壳，所述夹臂下盖和所述滑杆支架上设有夹臂弹簧，所述夹臂弹簧与所述左夹臂和所述右夹臂相适配。
[0006]优选的，所述底托上设有底托垫。
[0007]优选的，所述夹臂下盖靠近所述底壳的一侧上设有多个凹槽，所述底托上设有多个凸块，所述凸块位于所述凹槽内。
[0008]优选的，所述底壳上设有两个限位柱，所述底托上设有两个限位槽，所述限位柱位于所述限位槽内。
[0009]优选的，所述无线充固定座上设有齿条，所述齿条与所述小齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述所述左夹臂和所述右夹臂上均设有夹臂垫。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的阻尼自动对线圈无线充车载支架具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种阻尼自动对线圈无线充车载支架，弹簧和一个两层的齿轮，双层齿轮分别控制夹臂张开闭合的，上一层的小齿轮控制线圈托上下移动，实现自动对线圈，结构简单，组装方便；
[0013]夹臂上设有感应器件在张开或闭合的过程中与主板上的感应元器件感应，来控制无线充模块自动扫描定位对准线圈实现快速度充电；
[0014]电机转轴柱子上套两个齿轮，底下的双层齿轮实现与左右夹臂和卡栓实现在夹紧和张开，上面一个小齿轮实现无线充组件上下运动来对位线圈；将夹臂的张合同上下移动轨道通过一个电机同步实现；
[0015]通过PCBA板子上壳面的按键控制滑轨上下运动，实现同一手机一次对好位后，固定不动，实现在的更高的稳定性和可靠性。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的阻尼自动对线圈无线充车载支架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的爆炸结构示意图；
[0018]图3为图1所示的剖视结构示意图；
[0019]图4为图1所示的底托收起后的侧视结构示意图；
[0020]图5为图2所示的底托的正视结构示意图；
[0021]图6为图2所示的底托的后视结构示意图；
[0022]图7为图2所示的齿轮卡臂的结构示意图。
[0023]图中标号：1、左夹臂，2、感应元件，3、底壳，4、电机，5、卡臂弹簧，6、按钮，7、按钮弹簧，8、双层齿轮，9、夹臂下盖，10、小齿轮，11、右夹臂，12、夹臂垫，13、上壳，14、无线充电组件，15、无线充固定座，16、滑杆支架，17、主控板，18、夹臂弹簧，19、底托垫，20、底托，21、齿轮卡臂。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1
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图7，其中，图1为本技术提供的阻尼自动对线圈无线充车载支架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的爆炸结构示意图；图3为图1所示的剖视结构示意图；图4为图1所示的底托收起后的侧视结构示意图；图5为图2所示的底托的正视结构示意图；图6为图2所示的底托的后视结构示意图；图7为图2所示的齿轮卡臂的结构示意图。阻尼自动对线圈无线充车载支架包括：底壳3，所述底壳3上设有电机组件，所述电机组件包括电机4、双层齿轮8和小齿轮10，所述双层齿轮8和所述小齿轮10均套设在所述电机4的输出轴上，所述底壳3上设有按钮6，所述按钮6内设有按钮弹簧7，所述底壳3上设有齿轮卡臂21，所述齿轮卡臂21与所述双层齿轮8的下端齿轮相啮合，所述按钮6与所述齿轮卡臂21相适配，所述齿轮卡臂21上设有卡臂弹5，所述底壳3上安装有底托20，所述底壳3上设有夹臂下盖9，所述夹臂下盖9与所述底托20相接触，所述夹臂下盖9上设有左夹臂1和右夹臂11，所述双层齿轮8的上端齿轮与所述左夹臂1和所述右夹臂11相啮合，所述左夹臂1上设有感应元件2，所述夹臂下盖9上设有主控板17，所述夹臂下盖9上设有滑杆支架16，所述左夹臂1和所述右夹臂11均滑动安装在所述夹臂下盖9和所述滑杆支架16之间，所述滑杆支架16上滑动安装有无线充固定座15，所述无线充固定座15上固定安装有无线充组件14，所述底壳3上固定安装有上壳13，所述夹臂下盖9和所述滑杆支架16上设有夹臂弹簧18，所述
夹臂弹簧18与所述左夹臂1和所述右夹臂11相适配。
[0026]所述底托20上设有底托垫19。
[0027]所述夹臂下盖9靠近所述底壳3的一侧上设有多个凹槽，所述底托20上设有多个凸块，所述凸块位于所述凹槽内。
[0028]所述底壳3上设有两个限位柱，所述底托20上设有两个限位槽，所述限位柱位于所述限位槽内。
[0029]所述无线充固定座15上设有齿条，所述齿条与所述小齿轮10相啮合。
[0030]所述所述左夹臂1和所述右夹臂11上均设有夹臂垫12。
[0031]当对本支架进行组装时，进行以下步骤：
[0032]1.电机组件装到底壳3内的腔体内，按钮6装到底壳3的上端的按钮孔内；
[0033]2.卡臂弹簧5套到齿轮卡臂21的一端然后安装到底壳3上的端的柱子上，齿轮卡臂21与双层齿轮8的下端齿轮安装到位；
[0034]3.底托垫19装到抵托20下端的腔体内然后从底壳3的下端的槽口处套到底壳3内；
[0035]4.夹臂下盖9装到底壳3上同时压紧底托20；
[0036]5.夹臂垫12分别装到左夹臂1和右夹臂11的腔体上，然后装到底壳3上并与电机组件上的双层齿轮8的上端齿轮装到位，感应无件2装在左夹臂1上的腔体上；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻尼自动对线圈无线充车载支架，其特征在于，包括：底壳，所述底壳上设有电机组件，所述电机组件包括电机、双层齿轮和小齿轮，所述双层齿轮和所述小齿轮均套设在所述电机的输出轴上，所述底壳上设有按钮，所述按钮内设有按钮弹簧，所述底壳上设有齿轮卡臂，所述齿轮卡臂与所述双层齿轮的下端齿轮相啮合，所述按钮与所述齿轮卡臂相适配，所述齿轮卡臂上设有卡臂弹，所述底壳上安装有底托，所述底壳上设有夹臂下盖，所述夹臂下盖与所述底托相接触，所述夹臂下盖上设有左夹臂和右夹臂，所述双层齿轮的上端齿轮与所述左夹臂和所述右夹臂相啮合，所述左夹臂上设有感应元件，所述夹臂下盖上设有主控板，所述夹臂下盖上设有滑杆支架，所述左夹臂和所述右夹臂均滑动安装在所述夹臂下盖和所述滑杆支架之间，所述滑杆支架上滑动安装有无线充固定座，所述无线充固定座上固定安装有无线充组件，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：程雄军，刘胜，
申请(专利权)人：深圳市爱奇丽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：