一种汽车悬浮式中控屏制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车悬浮式中控屏，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有数量为两个且呈前后对称分布的导向杆，两个所述导向杆的外侧分别滑动连接有数量为两个且呈左右对称分布的控制装置，四个所述控制装置的正面均固定连接有一端延伸至壳体下方的折叠装置，四个所述折叠装置的相对一侧固定连接有同一个安装板，所述安装板的底部固定连接有转动环，所述转动环的底部固定连接有一端延伸至折叠装置下方的中控屏。该汽车悬浮式中控屏，具备便于使用等优点，解决了现有的汽车悬浮式中控屏角度和距离相对较为固定，不能够随心所欲的调整角度和距离，或角度和距离的调整较为复杂，不便于使用的问题。题。题。

An automobile suspended central control screen

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬浮式中控屏


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车悬浮式中控屏。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，悬浮式中控屏是汽车零部件的一种。
[0003]现有的汽车悬浮式中控屏角度和距离相对较为固定，不能够随心所欲的调整角度和距离，或角度和距离的调整较为复杂，不便于使用，故而提出一种汽车悬浮式中控屏来解决上述所提的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车悬浮式中控屏，具备便于使用等优点，解决了现有的汽车悬浮式中控屏角度和距离相对较为固定，不能够随心所欲的调整角度和距离，或角度和距离的调整较为复杂，不便于使用的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车悬浮式中控屏，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有数量为两个且呈前后对称分布的导向杆，两个所述导向杆的外侧分别滑动连接有数量为两个且呈左右对称分布的控制装置，四个所述控制装置的正面均固定连接有一端延伸至壳体下方的折叠装置，四个所述折叠装置的相对一侧固定连接有同一个安装板，所述安装板的底部固定连接有转动环，所述转动环的底部固定连接有一端延伸至折叠装置下方的中控屏。
[0008]本技术的有益效果是：将壳体固定在车体上，在需要调整中控屏距离驾驶员的距离使，通过拉动控制装置，使两侧的折叠装置远离中控屏，通过推拉中控屏，使中控屏经由安装板控制折叠装置展开或收缩，使中控屏距离驾驶员的位置得以调整，在需要调整中控屏翻转角度时，直接翻转中控屏，中控屏经由转动环在安装板上调整翻转角度，直至调整到合适角度，松开即可。
[0009]该汽车悬浮式中控屏，具备了便于使用的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述壳体的内部开设有与两个导向杆相适配的滑槽，所述壳体与外界的车体固定连接。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，预设滑槽便于后续设备安装。
[0013]进一步，四个所述控制装置均包括安装环，四个所述安装环的内侧分别与两个导向杆的外侧滑动连接且呈左右对称分布，所述安装环的底部与折叠装置的顶部固定连接，
所述安装环远离折叠装置的一侧固定连接有与导向杆外侧滑动连接的加长筒，同侧两个所述加长筒的底部固定连接同一个且呈左右对称分布的控制板。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，加长筒能够增加操作距离，释放操作空间。
[0015]进一步，四个所述折叠装置均包括折叠盒，四个所述折叠盒分别与四个安装环的底部固定连接，四个所述折叠盒的内部均转动连接有折叠杆，四个所述折叠盒的相对一侧均固定连接有位于四个折叠杆下方的限位块，四个所述折叠杆远离限位块的一侧内部均转动连接有安装块，四个所述安装块分别与安装板的左右两侧固定连接。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，限位块能够对折叠杆进行限位，避免折叠杆过度翻转。
[0017]进一步，所述安装板的左右两侧分别与四个安装块的相对一侧固定连接，所述安装板的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶材质较软，且具备很好的吸能缓冲作用。
[0019]进一步，所述转动环的数量不少于四个且呈横向等距离分布，所述转动环的内部均设有阻尼环。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，阻尼环能够增大摩擦力，避免转动环过度转动。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术导向杆与控制装置连接结构示意图；
[0023]图3为本技术外观结构示意图；
[0024]图4为本技术控制装置与折叠装置连接结构示意图。
[0025]图中：1、壳体；2、导向杆；3、控制装置；301、安装环；302、加长筒；303、控制板；4、折叠装置；401、折叠盒；402、折叠杆；403、限位块；404、安装块；5、安装板；6、转动环；7、中控屏。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出一种汽车悬浮式中控屏，本技术包括壳体1，壳体1的内部固定连接有数量为两个且呈前后对称分布的导向杆2，两个导向杆2的外侧分别滑动连接有数量为两个且呈左右对称分布的控制装置3，四个控制装置3的正面均固定连接有一端延伸至壳体1下方的折叠装置4，四个折叠装置4的相对一侧固定连接有同一个安装板5，安装板5的底部固定连接有转动环6，转动环6的底部固定连接有一端延伸至折叠装置4下方的中控屏7；
[0028]壳体1的内部开设有与两个导向杆2相适配的滑槽，壳体1与外界的车体固定连接；
[0029]预设滑槽便于后续设备安装；
[0030]四个控制装置3均包括安装环301，四个安装环301的内侧分别与两个导向杆2的外侧滑动连接且呈左右对称分布，安装环301的底部与折叠装置4的顶部固定连接，安装环301远离折叠装置4的一侧固定连接有与导向杆2外侧滑动连接的加长筒302，同侧两个加长筒302的底部固定连接同一个且呈左右对称分布的控制板303；
[0031]加长筒302能够增加操作距离，释放操作空间；
[0032]四个折叠装置4均包括折叠盒401，四个折叠盒401分别与四个安装环301的底部固定连接，四个折叠盒401的内部均转动连接有折叠杆402，四个折叠盒401的相对一侧均固定连接有位于四个折叠杆402下方的限位块403，四个折叠杆402远离限位块403的一侧内部均转动连接有安装块404，四个安装块404分别与安装板5的左右两侧固定连接；
[0033]限位块403能够对折叠杆402进行限位，避免折叠杆402过度翻转；
[0034]安装板5的左右两侧分别与四个安装块404的相对一侧固定连接，安装板5的顶部固定连接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶；
[0035]橡胶材质较软，且具备很好的吸能缓冲作用；
[0036]转动环6的数量不少于四个且呈横向等距离分布，转动环6的内部均设有阻尼环；
[0037]阻尼环能够增大摩擦力，避免转动环6过度转动。
[0038]工作原理：
[0039]创新点实施步骤：
[0040]第一步：将壳体1固定在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬浮式中控屏，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部固定连接有数量为两个且呈前后对称分布的导向杆（2），两个所述导向杆（2）的外侧分别滑动连接有数量为两个且呈左右对称分布的控制装置（3），四个所述控制装置（3）的正面均固定连接有一端延伸至壳体（1）下方的折叠装置（4），四个所述折叠装置（4）的相对一侧固定连接有同一个安装板（5），所述安装板（5）的底部固定连接有转动环（6），所述转动环（6）的底部固定连接有一端延伸至折叠装置（4）下方的中控屏（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：所述壳体（1）的内部开设有与两个导向杆（2）相适配的滑槽，所述壳体（1）与外界的车体固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬浮式中控屏，其特征在于：四个所述控制装置（3）均包括安装环（301），四个所述安装环（301）的内侧分别与两个导向杆（2）的外侧滑动连接且呈左右对称分布，所述安装环（301）的底部与折叠装置（4）的顶部固定连接，所述安装环（301）远离折叠装置（4）的一侧固定连接有与导向杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马军燕，赵坤，李现伟，刘天堂，
申请(专利权)人：河南三鼎智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：