一种双向驾驶的电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双向驾驶的电动车，属于电动车技术领域。该双向驾驶的电动车包括双向驾驶车辆和加装组件。所述双向驾驶车辆包括双向驾驶电动车本体。当需要换向驾驶时，启动电动锁紧件，电动锁紧件端部从双向驾驶电动车本体顶端收回，启动驱动电机，驱动电机带动回转支承转动，回转支承带动加装件翻转，改变加装件的方向，再通过电动锁紧件，锁定住加装件，有效改善相关技术中双向驾驶的电动车上的加装结构不便于转向的问题，双向驾驶的电动车作为旅行车，人员会面向行驶方向，便于人员观看，作为工程车，加装件翻转，使重心位置依然靠近行驶方向，减少反向驾驶时，因重心偏后，带来的安全隐患。的安全隐患。的安全隐患。

A two-way driving electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种双向驾驶的电动车


[0001]本技术涉及电动车领域，具体而言，涉及一种双向驾驶的电动车。

技术介绍

[0002]电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。目前电动汽车均为单向驾驶，通过位于车辆左前方的驾驶操作系统，使得车辆单向驾驶。如此便导致车辆在掉头或倒车时尤其是在周围空间狭小的状况下，驾驶员只能通过反光镜、后视镜等来观察车后方的障碍，倒车、掉头等问题均是容易造成车辆碰撞等事故，而电动汽车作为工程车辆使用时，在无法调头环境或者需要很大的转弯场地才能调头，导致运输电动车的操作复杂、可操作性差、安全性低和运输效率低，双向驾驶的电动车可在周围空间狭小无法掉头或倒车不方便时，可以将电车车辆转向驾驶，实现电动车辆的双向驾驶功能。
[0003]相关技术中双向驾驶的电动车在实现双向行驶时，驾驶员可直接从一端的驾驶室进入另一端的驾驶室，进行反向驾驶，但是电动车上承载的加装结构不便于转向，作为旅行车，人员会背向行驶方向，造成人员观看外部景观受限，作为工程车，加装结构的重心位置距离两个驾驶室的位置不同，反向驾驶也会带来安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种双向驾驶的电动车，旨在改善相关技术中双向驾驶的电动车上的加装结构不便于转向的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种双向驾驶的电动车包括双向驾驶车辆和加装组件。
[0007]所述双向驾驶车辆包括双向驾驶电动车本体，所述双向驾驶电动车本体上设置有安装平台，所述加装组件包括转向件、加装件和电动锁紧件，所述转向件包括回转支承和驱动电机，所述回转支承固定连接于所述安装平台上侧，所述驱动电机固定连接于所述安装平台下侧，所述驱动电机被构造成传动连接于所述回转支承，所述加装件固定连接于所述回转支承上侧，所述电动锁紧件设置于所述加装件顶端，所述电动锁紧件端部能够插接于所述双向驾驶电动车本体顶端。
[0008]在上实现过程中，当需要换向驾驶时，启动电动锁紧件，电动锁紧件端部从双向驾驶电动车本体顶端收回，启动驱动电机，驱动电机带动回转支承转动，回转支承带动加装件翻转，改变加装件的方向，再通过电动锁紧件，锁定住加装件，有效改善相关技术中双向驾驶的电动车上的加装结构不便于转向的问题，双向驾驶的电动车作为旅行车，人员会面向行驶方向，便于人员观看，作为工程车，加装件翻转，使重心位置依然靠近行驶方向，减少反向驾驶时，因重心偏后，带来的安全隐患。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述双向驾驶电动车本体顶端固定连接有锁紧套筒，所述电动锁紧件端部能够插接于所述锁紧套筒。
[0010]在上实现过程中，通过锁紧套筒，便于电动锁紧件锁定住加装件。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述电动锁紧件包括电动伸缩件和定位座，所述电动伸缩件和所述定位座固定连接于所述双向驾驶电动车本体顶端，所述电动伸缩件输出端滑动连接于所述定位座，所述电动伸缩件输出端插接于所述锁紧套筒。
[0012]在上实现过程中，锁定加装件时，启动电动伸缩件，电动伸缩件的输出端沿定位座滑动，电动伸缩件的输出端逐渐退出锁紧套筒，解除电动伸缩件对锁紧套筒的锁定，此时，加装件可进行翻转，按相反的顺序可进行加装件的锁紧固定。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述电动伸缩件设置为电动推杆。
[0014]在上实现过程中，电动推杆作为直线往复运动执行机构，便于锁定锁紧套筒和加装件。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述双向驾驶电动车本体内部两端的侧壁均固定连接有固定限位板，所述加装件一端的侧壁设置有活动限位板，所述固定限位板能够挡住所述活动限位板。
[0016]在上实现过程中，加装件翻转时，通过固定限位板限制活动限位板的位置，进而确定加装件翻转位置，便于电动锁紧件进行加装件的固定和限位。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述加装件包括支撑平台和加装设备，所述加装设备固定连接于所述支撑平台上侧。
[0018]在上实现过程中，加装设备设置为工程设备(如搅拌设备)或者车厢(用于乘客乘坐)。通过支撑平台便于固定安装加装设备。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述加装件两端设置有辊轮件，所述辊轮件沿所述回转支承的周边设置。
[0020]在上实现过程中，通过辊轮件可支撑住加装件，进而承担一部分加装件的重量，减少回转支承承受的压力，同时，减少加装件两端在回转运动时的摆动。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述辊轮件包括安装座、辊轮和固定轴，所述辊轮通过所述固定轴转动连接于所述安装座，所述辊轮能够沿所述安装平台滚动。
[0022]在上实现过程中，回转支承进行回转作业时，辊轮沿安装平台滚动，辊轮承受部分加装件的重量。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述辊轮包括轮体和轴套，所述轴套固定插接于所述轮体内部。
[0024]在上实现过程中，通过轴套可减少固定轴对轮体的磨损，磨损严重时，仅需更换轴套，减少更换轮体的情况。
[0025]在一种具体的实施方案中，所述固定轴包括轴体和压紧螺母，所述轴体滑动插接于所述安装座，所述压紧螺母螺纹连接于所述轴体两端，所述压紧螺母压紧于所述安装座两侧，所述辊轮转动连接于所述轴体。
[0026]在上实现过程中，当需要拆除辊轮时，旋转压紧螺母，将压紧螺母从轴体上取下，再抽出轴体，使辊轮和轴体分离，进而可进行辊轮的更换。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不
应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1是本技术实施方式提供双向驾驶的电动车的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施方式提供双向驾驶车辆的结构示意图；
[0030]图3为本技术实施方式提供加装组件的结构示意图；
[0031]图4为本技术实施方式提供电动锁紧件的结构示意图；
[0032]图5为本技术实施方式提供辊轮件的结构示意图。
[0033]图中：100
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双向驾驶车辆；110
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双向驾驶电动车本体；120
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安装平台；130
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锁紧套筒；140
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固定限位板；200
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加装组件；210
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转向件；211
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回转支承；212
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驱动电机；220
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加装件；221
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支撑平台；222
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加装设备；230
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电动锁紧件；231
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电动伸缩件；232
‑
定位座；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向驾驶的电动车，其特征在于，包括双向驾驶车辆(100)，所述双向驾驶车辆(100)包括双向驾驶电动车本体(110)，所述双向驾驶电动车本体(110)上设置有安装平台(120)；加装组件(200)，所述加装组件(200)包括转向件(210)、加装件(220)和电动锁紧件(230)，所述转向件(210)包括回转支承(211)和驱动电机(212)，所述回转支承(211)固定连接于所述安装平台(120)上侧，所述驱动电机(212)固定连接于所述安装平台(120)下侧，所述驱动电机(212)被构造成传动连接于所述回转支承(211)，所述加装件(220)固定连接于所述回转支承(211)上侧，所述电动锁紧件(230)设置于所述加装件(220)顶端，所述电动锁紧件(230)端部能够插接于所述双向驾驶电动车本体(110)顶端。2.根据权利要求1所述的一种双向驾驶的电动车，其特征在于，所述双向驾驶电动车本体(110)顶端固定连接有锁紧套筒(130)，所述电动锁紧件(230)端部能够插接于所述锁紧套筒(130)。3.根据权利要求2所述的一种双向驾驶的电动车，其特征在于，所述电动锁紧件(230)包括电动伸缩件(231)和定位座(232)，所述电动伸缩件(231)和所述定位座(232)固定连接于所述双向驾驶电动车本体(110)顶端，所述电动伸缩件(231)输出端滑动连接于所述定位座(232)，所述电动伸缩件(231)输出端插接于所述锁紧套筒(130)。4.根据权利要求3所述的一种双向驾驶的电动车，其特征在于，所述电动伸缩件(231)设置为电动推杆。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增祥，
申请(专利权)人：道达电动车制造成都有限公司，
类型：新型
国别省市：