一种新型红钢保温运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型红钢保温运输车，包括车体和箱体，箱体包括前箱体和后箱体，前箱体和后箱体处于水平位置时能够和车体的底板之间形成密闭的空腔，前箱体和后箱体能在液压缸的作用下前后翻转，实现箱体开启和关闭，箱体均由保温钢板固接而成。本实用新型专利技术具备不受横向空间宽度的限制、装卸方便、节约能源、有良好的保温作用的优点。有良好的保温作用的优点。有良好的保温作用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型红钢保温运输车


[0001]本技术涉及一种新型红钢保温运输车。

技术介绍

[0002]钢铁企业是我国工业企业中的能源消耗大户。钢水经浇铸成为钢坯后，需要运送到各个轧制车间进行轧制。目前国内大型钢厂红态钢坯的运输方式主要为铁路运输。但铁路运输的机动性较差，并且每年对铁路保养和机车保养的费用很高。现有的红钢运输汽车两扇箱盖采用横向展开的方式，存在使用空间受限的缺点，另外，箱体有一定高度，装卸红钢时每次均要越过箱体，有能源浪费、红钢装卸不方便的缺点。针对这一现象特需研发一款能解决上述问题的红钢运输汽车。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种新型红钢保温运输车，包括车体和箱体，所述箱体包括前箱体和后箱体，所述前箱体和后箱体处于水平位置且相互抵接时能够和车体的底板之间形成密闭的空腔，所述前箱体包括与车体的底板平行的第一上侧板、在车体前进方向左侧的第一左侧板、在车体前进方向右侧的第一右侧板、在车体前进方向前端的前侧板，所述后箱体包括与车体的底板平行的第二上侧板、在车体前进方向左侧的第二左侧板、在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型红钢保温运输车，包括车体和箱体，其特征在于：所述箱体包括前箱体和后箱体，所述前箱体和后箱体处于水平位置且相互抵接时能够和车体的底板之间形成密闭的空腔，所述前箱体包括与车体的底板平行的第一上侧板、在车体前进方向左侧的第一左侧板、在车体前进方向右侧的第一右侧板、在车体前进方向前端的前侧板，所述后箱体包括与车体的底板平行的第二上侧板、在车体前进方向左侧的第二左侧板、在车体前进方向右侧的第二右侧板、在车体前进方向后端的后侧板，所述第一上侧板、第一左侧板和前侧板的任意两者之间均为固定连接，所述第一右侧板与第一上侧板、前侧板之间为固定连接，所述第二上侧板、第二左侧板和后侧板的任意两者之间均为固定连接，所述第二右侧板与第二上侧板、后侧板之间为固定连接，在所述车体的底板与前箱体的前侧板接触部位的中间位置沿车体前进方向延伸设置一个第一矩形孔，在所述车体的底板与后箱体的后侧板接触部位的中间位置沿车体前进反方向延伸设置一个第二矩形孔，所述前侧板外侧面的中间位置设有第一拉板，所述第一拉板上部固接在前侧板上，所述第一拉板的下端穿过第一矩形孔并铰接于前液压缸的伸缩杆，所述前液压缸的缸体铰接于车体的车架的前横梁侧面上，所述后侧板外侧面的中间位置设有第二拉板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽，李敏敏，李学伟，李中泽，
申请(专利权)人：济南萨博特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：