运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输推车，包括车架本体(1)，所述车架本体(1)的底部设置有万向轮(3)，所述车架本体(1)具有至少一层储存层(2)，每层所述储存层(2)上端面设置有多个滚轮(4)，每层所述储存层(2)具有三个阻挡面(5)，第四个面为上料口，所述上料口上设置有挡柱(6)，所述挡柱(6)通过滑动能封闭上料口或打开上料口。本实用新型专利技术采用滑动的挡柱来打开或是封闭推车的上料口，无需其他的锁扣来实现固定，操作方便，加快了上料、搬运的效率；此外，通过滚轮的设置，方便调整工件在储存层上的位置。方便调整工件在储存层上的位置。方便调整工件在储存层上的位置。

Transport cart

【技术实现步骤摘要】
运输推车


[0001]本技术推车领域，尤其涉及一种运输推车。

技术介绍

[0002]在生产流水线车间内，需要将上一条流水线加工好的工件搬运至下一条流水线上，在搬运过程中，需要保证其不能掉落，因此在推车上需要安装挡柱类的结构，来保护推车内的工件在运输过程中不掉落的问题。在向推车搬运时，无需将挡柱拆卸，搬运完成后，再通过锁扣或是螺丝将挡柱安装在推车上，该种安装拆卸方式较为方便，效率较低，影响了运输效率。此外，目前若需要调整推车内的工件的位置，对于一些较重的工件，调整起来过于费力。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种操作方便、加快上料搬运效率、且能轻松调整工件之间的位置关系的运输推车。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种运输推车，包括车架本体，所述车架本体的底部设置有万向轮，所述车架本体具有至少一层储存层，每层所述储存层上端面设置有多个滚轮，每层所述储存层具有三个阻挡面，第四个面为上料口，所述上料口上设置有挡柱，所述挡柱通过滑动能封闭上料口或打开上料口。
[0005]本技术运输推车的有益效果是，本申请采用滑动的挡柱来打开或是封闭推车的上料口，无需其他的锁扣来实现固定，操作方便，对于批量需要搬运至推车，并需要利用挡柱将其限位在推车上的作业而言，加快了上料、搬运的效率；此外，在每层储存层均设置有滚轮，方便调整工件在储存层上的位置，调整起来较为轻松、省力。
[0006]优选地，所述上料口的两端均设置有挡板，所述挡板上设置有弧形槽，所述弧形槽的顶部设置有下沉槽，所述下沉槽与弧形槽连通；所述挡柱两端的中心轴能沿弧形槽上滑至弧形槽的下沉槽内，所述挡柱高于储存层，形成封闭上料口状态；所述挡柱两端的中心轴能沿弧形槽下滑至弧形槽的最底部，所述挡柱低于储存层，形成打开上料口状态。当封闭上料口时，挡柱位于下沉槽内，且高于储存层，与其他三个阻挡面形成四面阻挡，能防止工件掉落；当打开上料口时，低于储存层的挡柱不会影响工件上料。
[0007]优选地，所述弧形槽最底部具有卡位，所述卡位的尺寸大于弧形槽的宽度。挡柱可以通过重力作用，自由落体至卡位内，可提供下拉到位的反馈。
[0008]优选地，每块所述挡板设置有转动销，所述转动销的位置处于弧形槽的圆心处，且所述转动销位于下沉槽的下方，所述转动销以及挡柱的中心轴之间设置有连杆，所述连杆的两端分别与转动销以及挡柱的中心轴套接。不管作业人员是上拉还是下拉，连杆都能顺利的在弧形槽内滑动。
[0009]优选地，所述连杆与转动销的连接处为腰孔，所述转动销穿过连杆的腰孔并能与其发生相对滑动以及相对转动；所述挡柱仅能与连杆发生相对转动。
[0010]优选地，所述连杆与挡板之间的挡柱的中心轴上依次设置有倒角平垫圈以及弹簧锁紧垫圈，提高了连杆与挡板的使用寿命。
[0011]优选地，每层所述储存层的三个阻挡面的内侧均设置有防撞垫，所述防撞垫与阻挡面粘接，防止工件与阻挡面产生猛烈撞击，粘接方式连接两者，使得安装和拆卸均较为方便。
[0012]优选地，与所述上料口相邻的两个侧面的在防撞垫的内侧为过渡斜面，过渡斜面的设置可利于工件推送至储存层。
[0013]优选地，所述挡柱的外部固定套接有防磨垫。避免挡柱6因经常被拉上、拉下而损坏。
[0014]优选地，所述车架本体的顶部设置有推车把手。利于作业人员推动该运输推车。
附图说明
[0015]图1为本实施例的立体图；
[0016]图2为本实施例中挡柱与挡板配合的立体图；
[0017]图3为本实施例中挡柱与挡板配合处的局部放大图；
[0018]图4为本实施例中挡板的结构示意图；
[0019]图5为本实施例中连杆的立体图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]参见附图1所示，一种运输推车，包括车架本体1，车架本体1的底部设置有万向轮3，车架本体1具有至少一层储存层2，每层储存层2上端面设置有多个滚轮4，每层储存层2具有三个阻挡面5，第四个面为上料口，上料口上设置有挡柱6，挡柱6通过滑动能封闭上料口或打开上料口。
[0022]本实施例中的上料口的两端均设置有挡板7，挡板7上设置有弧形槽8，弧形槽8的顶部设置有下沉槽9，下沉槽9与弧形槽8连通；挡柱6两端的中心轴12能沿弧形槽8上滑至弧形槽8的下沉槽9内，挡柱6高于储存层2，形成封闭上料口状态；挡柱6两端的中心轴12能沿弧形槽8下滑至弧形槽8的最底部，挡柱6低于储存层2，形成打开上料口状态。
[0023]弧形槽8最底部具有卡位20，卡位20的尺寸大于弧形槽8的宽度，当上料口处于打开状态时，挡柱6位于弧形槽8最底部的卡位20内，当拉动挡柱6沿弧形槽8下移至最底端时，由于宽度大于弧形槽8宽度，挡柱6不再受到弧形槽8的阻力作用，可以通过重力作用，自由落体至卡位20内，提供下拉到位的反馈信息。
[0024]其中，每块挡板7上设置有转动销10，转动销10的位置处于弧形槽8的圆心处，且转动销10位于下沉槽9的下方，转动销10以及挡柱6的中心轴12之间设置有连杆11，连杆11的两端分别与转动销10以及挡柱6的中心轴12套接。连杆11能限定挡柱6仅能沿弧形槽8内活动，不管作业人员是上拉还是下拉，连杆11都能顺利的在弧形槽8内滑动。
[0025]连杆11与转动销10的连接处为腰孔13，转动销10穿过连杆11的腰孔13并能与其发
生相对滑动以及相对转动；挡柱6仅能与连杆11发生相对转动。
[0026]在封闭或打开上料口过程中，会频繁的转动连杆11，为了减少连杆11与挡板7之间的磨损，则连杆11与挡板7之间的挡柱6的中心轴12上依次设置有倒角平垫圈14以及弹簧锁紧垫圈15，提高了连杆11与挡板7的使用寿命，继而提高了该运输推车整体的使用寿命。
[0027]本实施例中的每层储存层2的三个阻挡面5的内侧均设置有防撞垫16，防撞垫16与阻挡面5粘接。防撞垫16能防止工件与阻挡面5产生猛烈撞击，继而损坏阻挡面5。
[0028]本实施例中，与上料口相邻的两个侧面的在防撞垫16的内侧为过渡斜面17，过滤斜面17起到了导向作用，能利于作业人员将工件推送至储存层2。
[0029]同样，由与挡柱6会经常被拉上、拉下继而来开启该运输推车的上料口，且待运输的工件会因为滑向该运输推车而与挡柱6滑动接触，因此为易损坏部件，使用过程中极易损坏，为了解决这一问题，本实施例中的挡柱6的外部固定套接有防磨垫18。防滑垫18可以采用橡胶、海绵等材质，固定套接的方式可以采用胶接方式。
[0030]为了利于作业人员推拉该运输推车，则可在车架本体1的顶部设置有推车把手19，把手19的形式可以为多种样式，图1中仅是示出了其中一个形式。
[0031]工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输推车，包括车架本体(1)，所述车架本体(1)的底部设置有万向轮(3)，其特征在于：所述车架本体(1)具有至少一层储存层(2)，每层所述储存层(2)上端面设置有多个滚轮(4)，每层所述储存层(2)具有三个阻挡面(5)，第四个面为上料口，所述上料口上设置有挡柱(6)，所述挡柱(6)通过滑动能封闭上料口或打开上料口。2.根据权利要求1所述的运输推车，其特征在于：所述上料口的两端均设置有挡板(7)，所述挡板(7)上设置有弧形槽(8)，所述弧形槽(8)的顶部设置有下沉槽(9)，所述下沉槽(9)与弧形槽(8)连通；所述挡柱(6)两端的中心轴(12)能沿弧形槽(8)上滑至弧形槽(8)的下沉槽(9)内，所述挡柱(6)高于储存层(2)，形成封闭上料口状态；所述挡柱(6)两端的中心轴(12)能沿弧形槽(8)下滑至弧形槽(8)的最底部，所述挡柱(6)低于储存层(2)，形成打开上料口状态。3.根据权利要求2所述的运输推车，其特征在于：所述弧形槽(8)最底部具有卡位(20)，所述卡位(20)的尺寸大于弧形槽(8)的宽度。4.根据权利要求2所述的运输推车，其特征在于：每块所述挡板(7)设置有转动销(10)，所述转动销(10)的位置处于弧形槽(8)的圆心处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨保，方雷，
申请(专利权)人：苏州创思特自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：