一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，包括电池下箱体；电池下箱体内插入电池模组；电池模组包括模组下箱体和模组上盖；模组下箱体和模组上盖上下扣合；模组下箱体顶部设置有电池模组主体；模组下箱体顶面与模组上盖底面通过密封胶粘接，模组下箱体与模组上盖之间形成中空的密封空间；模组下箱体四周侧板顶部中间位置，环绕设置有一圈对接凹槽；模组上盖的四周侧板底部中间位置，环绕地设置有对接凸起；当模组下箱体和模组上盖上下扣合时，对接凹槽中预先灌入密封胶，对接凹槽与对接凸起相插接。本实用能够在保证电池系统的密封性能及整体强度的基础上，降低密封结构所占用的尺寸空间，提高电池系统整体空间利用率。整体空间利用率。整体空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统


[0001]本技术涉及锂离子动力电池系统
，特别是涉及一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统。

技术介绍

[0002]锂离子电池具有比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备(如移动电话、数码摄像机和手提电脑)上得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面，因此对锂离子电池的性能要求越来越高。
[0003]目前，随着两轮电动车需求的增加，传统电池系统采用的普通的密封条密封结构，已不满足电池包小尺寸、低成本的市场及功能需求。
[0004]传统的电池系统，一般在上盖与下箱体之间采用翻边密封的结构，密封结构需要占用的尺寸空间较多，导致电池箱体积的显著增加，从而不利于电池系统的适配性。而目前两轮电动车的系统控制模块，同时又因为功能模块的增加而尺寸逐渐增大，从而对电池系统的空间利用率，提出了更高的挑战。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统。
[0006]为此，本技术提供了一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，包括中空的电池下箱体；
[0007]电池下箱体的右侧开口；
[0008]电池下箱体内，从右往左插入电池模组；
[0009]电池模组，包括模组下箱体和模组上盖；
[0010]模组下箱体的开口向上；模组上盖的开口向下；
[0011]模组下箱体和模组上盖的形状大小相同，上下对称分布；
[0012]模组下箱体和模组上盖上下扣合在一起；
[0013]模组下箱体的顶部，设置有电池模组主体；
[0014]电池模组主体，包括多个纵向并列设置的电芯；
[0015]电池模组主体的前后两侧以及左右两侧，分别具有一块垂直分布的模组加强筋板；
[0016]模组加强筋板的底部，固定连接在模组下箱体的顶部；
[0017]模组载体，设置在电池模组主体的顶部；
[0018]电池模组主体右侧的模组加强筋板上，固定设置有电池控制模块；
[0019]模组下箱体的顶面，与模组上盖的底面通过密封胶相粘接，模组下箱体与模组上盖之间形成中空的密封空间；
[0020]电池模组主体、模组载体、模组加强筋板和电池控制模块，位于所述密封空间里面；
[0021]电池下箱体的右端部与一个电池上盖的左端部，通过多个紧固件固定连接；
[0022]模组下箱体的四周侧板顶部中间位置，环绕设置有一圈对接凹槽；
[0023]模组上盖的四周侧板底部中间位置，环绕地设置有一圈对接凸起；
[0024]当模组下箱体和模组上盖上下扣合时，对接凹槽中预先灌入密封胶，所述对接凹槽与对接凸起相插接。
[0025]优选地，模组载体上的镍片与电芯顶部的极柱通过激光焊接固定。
[0026]优选地，电池下箱体的整体形状为长方体形状；
[0027]电池下箱体的顶部前后两侧以及底部前后两侧的棱边，是经过圆弧倒角处理的棱边。
[0028]优选地，任意相邻的两个模组加强筋板相连接；
[0029]电池模组主体右侧的模组加强筋板，通过多个螺丝，固定连接所述电池控制模块；
[0030]模组下箱体和模组上盖的整体形状，为直角三棱柱形状。
[0031]优选地，模组下箱体的右端顶面中部和模组上盖的右端底面中部，分别设置有位置上下对应的半圆形动力线凹槽；
[0032]模组下箱体和模组上盖上的半圆形动力线凹槽上下合在一起后，形成圆形动力线凹槽，用于引出电池模组主体上的动力线；
[0033]当圆形动力线凹槽引出电池模组主体上的动力线时，圆形动力线凹槽与电池模组主体上的动力线之间的间隙中，填充有密封胶。
[0034]优选地，模组载体的底部，在与每个电芯顶部相对应的位置，分别设置有一个限位槽；
[0035]限位槽中，嵌入有一个电芯的顶部。
[0036]优选地，模组载体的顶部，设置有多个镍片限位槽和多个采样线束限位槽；
[0037]每个镍片限位槽，用于对一个电芯顶部焊接的一个镍片进行限位；
[0038]镍片与采样线束相连接。
[0039]优选地，模组载体的四周边缘，设置有环绕分布的加强筋；
[0040]当模组下箱体和模组上盖上下扣合时，加强筋的四周外侧面与模组上盖的四周内腔壁相接触。
[0041]优选地，当电池下箱体内从右往左插入电池模组之后，在电池模组的右侧面四周边缘与电池下箱体的右侧四周边缘的间隙中，填充有密封胶。
[0042]由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，其结构设计科学，能够在保证电池系统的密封性能及整体强度的基础上，进一步降低密封结构所占用的尺寸空间，从而提高电池系统的整体空间利用率，增强电池系统的适配性，具有重大的实践意义。
附图说明
[0043]图1为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统的立体爆炸分解示意图；
[0044]图2为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统中，模组下箱体与电池模组主体的安装状态示意图；
[0045]图3为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统中，电池上盖将要与顶部设置有电池模组主体的模组下箱体进行安装时的状态示意图；
[0046]图4为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统中，电池模组将要安装到电池下箱体时的状态示意图；
[0047]图5为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，一种实施例的组装状态示意图；
[0048]图6为本技术提供的一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统中，模组载体与包括多个电芯的电池模组主体的连接状态示意图；
[0049]图中，1为电池下箱体，2为模组下箱体，3为模组加强筋板，4为电芯，5为电池控制模块；
[0050]6为电池上盖，7为模组上盖，8为动力端子，9为4G模块，10为模组载体；
[0051]11为紧固件。
具体实施方式
[0052]下面将结合本技术的实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0053]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，其特征在于，包括中空的电池下箱体(1)；电池下箱体(1)的右侧开口；电池下箱体(1)内，从右往左插入电池模组(100)；电池模组(100)，包括模组下箱体(2)和模组上盖(7)；模组下箱体(2)的开口向上；模组上盖(7)的开口向下；模组下箱体(2)和模组上盖(7)的形状大小相同，上下对称分布；模组下箱体(2)和模组上盖(7)上下扣合在一起；模组下箱体(2)的顶部，设置有电池模组主体；电池模组主体，包括多个纵向并列设置的电芯(4)；电池模组主体的前后两侧以及左右两侧，分别具有一块垂直分布的模组加强筋板(3)；模组加强筋板(3)的底部，固定连接在模组下箱体(2)的顶部；模组载体(10)，设置在电池模组主体的顶部；电池模组主体右侧的模组加强筋板(3)上，固定设置有电池控制模块(5)；模组下箱体(2)的顶面，与模组上盖(7)的底面通过密封胶相粘接，模组下箱体(2)与模组上盖(7)之间形成中空的密封空间；电池模组主体、模组载体(10)、模组加强筋板(3)和电池控制模块(5)，位于所述密封空间里面；电池下箱体(1)的右端部与一个电池上盖(6)的左端部，通过多个紧固件(11)固定连接；模组下箱体(2)的四周侧板顶部中间位置，环绕设置有一圈对接凹槽；模组上盖(7)的四周侧板底部中间位置，环绕地设置有一圈对接凸起；当模组下箱体(2)和模组上盖(7)上下扣合时，对接凹槽中预先灌入密封胶，所述对接凹槽与对接凸起相插接。2.如权利要求1所述的具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，其特征在于，模组载体(10)上的镍片(101)与电芯(4)顶部的极柱通过激光焊接固定。3.如权利要求1所述的具有新型密封结构的两轮电动车电池系统，其特征在于，电池下箱体(1)的整体形状为长方体形状；电池下箱体(1)的顶部前后两侧以及底部前后两侧的棱边，是经过圆弧倒角处理的棱边。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：司宗生，孟庆国，尹骞，
申请(专利权)人：红安力神动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：