一种光电瞄准吊舱控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种控制光电瞄准吊舱指令的装置，尤其是一种基于对地攻击作战流程的光电瞄准吊舱控制装置。一种光电瞄准吊舱控制装置，包括油门杆、驾驶杆、任务机；在吊舱模式下，油门杆、驾驶杆用于输出控制指令；任务机的ADIO模块用于采集控制指令，并将指令转换为数字信息，通过任务处理模块下发至吊舱，吊舱接收到指令后进行相应动作。本实用新型专利技术具有如下优点：吊舱控制装置设计方案，设计合理、便于操作，实现了飞行员手不离杆完成吊舱操纵的功能，既不影响飞行员的正常飞行，又完成对地攻击作战任务，同时减轻了飞行员操纵负担。同时减轻了飞行员操纵负担。同时减轻了飞行员操纵负担。

A photoelectric aiming pod control device

【技术实现步骤摘要】
一种光电瞄准吊舱控制装置


[0001]本技术涉及一种控制光电瞄准吊舱指令的装置，尤其是一种基于对地攻击作战流程的光电瞄准吊舱控制装置。

技术介绍

[0002]光电瞄准吊舱是集红外、电视、激光于一体的机载光电探测系统，具备昼夜条件下对地面目标高分辨率成像、搜索、识别、跟踪、激光测距/照射等功能，具备昼夜引导本机或它机投放激光制导炸弹实现对地精确打击的能力。
[0003]目前飞机均通过下显的周边键控制瞄准吊舱，而飞机操纵需要飞行员手不离杆。因此，飞行员即要通过双杆（驾驶杆和油门杆）操纵飞机，又要通过下显周边键控制吊舱。给飞行员造成了很大的负担。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种设计合理、便于操作的光电瞄准吊舱控制装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种光电瞄准吊舱控制装置，包括油门杆、驾驶杆、任务机；在吊舱模式下，油门杆、驾驶杆用于输出控制指令；任务机的ADIO模块用于采集控制指令，并将指令转换为数字信息，通过任务处理模块下发至吊舱，吊舱接收到指令后进行相应动作。
[0006]优选的，油门杆上的控制键包括力敏传感器和天线俯仰指轮；力敏传感器的左、右、上、下键分别用于控制视场左、右、上、下移动，中间按键用于锁定目标；天线俯仰指轮用于调节视场远近。
[0007]优选的，驾驶杆上的控制键包括S1开关、S2开关和扳机；S1开关用于控制吊舱的调焦、视场切换及变倍；S2开关用于控制吊舱的跟踪模式；扳机用于控制吊舱的激光照射。
[0008]地勤人员操作用的控制指令（如：系统维护、校靶）及其他使用频率小控制指令（如：上电、下电、图像增强、黑热、白热、冻结）设置在下显的周边键上。
[0009]根据作战流程、时序，S1开关主要用于搜索目标时使用，S2开关主要跟踪目标时使用，力敏传感器（TDC）主要在精确标定目标时使用，控制指令功能分区域设计、设置合理，便于飞行员记忆、操作。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下优点：吊舱控制装置设计方案，设计合理、便于操作，实现了飞行员手不离杆完成吊舱操纵的功能，既不影响飞行员的正常飞行，又完成对地攻击作战任务，同时减轻了飞行员操纵负担。
附图说明
[0011]图1是本技术实施例控制原理框图；
[0012]图2是本技术实施例中油门杆开关布局图；
[0013]图3是本技术实施例中驾驶杆开关布局图；
[0014]图4是本技术实施例中下显周边键示意图；
[0015]图中，1、下显周边键；2、力敏传感器；3、天线俯仰指轮；4、S1开关；5、S2开关；6、扳机；7、油门杆；8、驾驶杆；9、任务机；10、ADIO模块；11、任务处理模块；12、吊舱。
具体实施方式
[0016]需要说明的是，本实施例是基于对地攻击作战流程的光电瞄准吊舱控制装置，根据作战流程，将常用的控制指令设置在双杆上，便于飞行员操作，将地勤人员操作或飞行员使用频率少的控制指令设置在下显的周边键上。不改变现有双杆的状态，借用双杆上的开关及按钮，根据作战流程及飞行员操作习惯，进行合理设置、布局。
[0017]下面结合附图1
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4对本技术做进一步详述：一种光电瞄准吊舱控制装置，如图1所示，主要由油门杆7、驾驶杆8、任务机9、吊舱12组成。在吊舱模式下，油门杆7、驾驶杆8输出控制指令，任务机9的ADIO模块10采集控制指令，并将指令转换为数字信息，通过任务处理模块11下发至吊舱12，吊舱12接收到指令后进行相应的动作。
[0018]如图2所示，油门杆7的力敏传感器（TDC）2由上、下、左、右键及中间按键组成，上、下、左、右键分别控制吊舱视场上、下、左、右移动，中间按键用于锁定目标，进入目标跟踪模式；“天线俯仰指轮”3用于调节视场远近，通过输出4
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6V的电压值，中间值为5V，向后拨，电压小于5V，视场由远变近，向前拨，电压大于5V，视场由近变远。
[0019]如图3所示，驾驶杆8的“S1”开关4控制吊舱的调焦、视场切换及变倍，向上：调焦+，向下：调焦
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，向左：变倍（1倍、2倍、4倍循环），向右：宽视场与窄视场循环切换，按压中键：自动调焦；“S2”开关5控制吊舱的跟踪模式，向左：进入光斑跟踪模式，再次按压退出，回到搜索状态，向右：进入坐标跟踪模式，再次按压退出，回到搜索状态，向上：进入场景跟踪模式，再次按压退出，回到搜索状态，向下：退出跟踪，按压：目标定位；“扳机”6控制吊舱的激光照射，第一次按压开启激光照射、再次按压停止照射。
[0020]如图4所示，地勤人员操作用的控制指令（如：系统维护、校靶）及其他使用频率小控制指令（如：上电、下电、图像增强、黑热、白热、冻结）设置在下显周边键1上。
[0021]操作流程：
[0022]吊舱一般用于对地攻击作战时，搜索、跟踪、照射目标，引导制导武器击中目标。
[0023]搜索目标：飞行员操纵吊舱进行目标搜索，主要由“S1”、“S2”完成操作，首先使用宽视场进行搜索目标，发现疑似目标后，进行切换为窄视场，进行电子变倍、调焦操作，使目标图像清晰。有时需要反复进行宽窄视场切换去搜索目标。
[0024]跟踪目标：确认目标后，因距离目标较远，选择使用场景跟踪模式。若地面人员通过地照器照射目标，飞行员通过“S2”进入光斑跟踪模式，若已知目标的经纬高等信息，可以通过“S2”进入坐标跟踪模式，直接指向目标方向。距离目标较近时，根据作战任务及对目标的毁伤效果，通过“TDC”的上、下、左、右键移动对目标进行精确标定，按压中键确认标定目标后，吊舱自动进行激光测距。
[0025]照射目标：满足发射条件，按压发射按钮发射武器，根据激光照射时机，按压“扳机”进行激光照射，引导武器命中目标，完成作战任务。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光电瞄准吊舱控制装置，其特征在于：包括油门杆、驾驶杆、任务机；在吊舱模式下，油门杆、驾驶杆用于输出控制指令；任务机的ADIO模块用于采集控制指令，并将指令转换为数字信息，通过任务处理模块下发至吊舱，吊舱接收到指令后进行相应动作。2.根据权利要求1所述的光电瞄准吊舱控制装置，其特征在于：油门杆上的控制键包括力敏传感器和天线俯仰指轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明明，万鸣，王敏，周长明，周志，夏正娜，伍童辉，黄超强，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：