一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及稳定杆成型技术领域，具体是涉及一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，包括外壳、成型模块、滑块和油缸，外壳内部滑动设置有斜楔，油缸的输出端与斜楔固定连接，滑块的滑动方向与斜楔的滑动方向垂直，滑块上设置有配合斜楔工作的斜面，外壳的侧面上开设有配合成型模块进出的通孔。本实用新型专利技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过成型模块、斜楔和滑块配合实现了油缸伸缩运动时通过斜楔的斜面产生的分力推动滑块运动，从而改变运动方向的功能，解决了成型模块的运动方式有直线运动或圆弧形运动，但是这两种运动方式所需要的安装空间比较大，有时遇到空间较小的情况油缸的布局就会受限的缺陷。到空间较小的情况油缸的布局就会受限的缺陷。到空间较小的情况油缸的布局就会受限的缺陷。

A right angle motion forming device for processing stabilizer bar

【技术实现步骤摘要】
一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置


[0001]本技术涉及稳定杆成型
，具体是涉及一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置。

技术介绍

[0002]稳定杆是一种是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡的一种汽车零部件，目前常见的稳定杆成型装置都是通过将加热后的稳定杆放置在装置中，随后通过装置中滑动设置的模块与稳定杆接触再滑动从而使得稳定杆进行折弯，从而完成稳定杆的成型工作。
[0003]目前市面上常见的稳定杆成型装置一般都是由油缸作为动力带动滑块与成型模块进行移动，成型模块的运动方式有直线运动或圆弧形运动，但是这两种运动方式所需要的安装空间比较大，有时遇到空间较小的情况油缸的布局就会受限。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置。
[0005]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]提供一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，包括外壳、成型模块、滑块和油缸，成型模块、滑块均设置在外壳内部，外壳内部滑动设置有斜楔，油缸的输出端与斜楔固定连接，滑块滑动设置在外壳内部，滑块的滑动方向与斜楔的滑动方向垂直，滑块上设置有配合斜楔工作的斜面，成型模块固定设置在滑块上远离斜楔的一端，外壳的侧面上开设有配合成型模块进出的通孔。
[0007]优选的，斜楔的顶面设置有与斜楔顶面相吻合的第一固定块，斜楔底面设置有与斜楔底面相吻合的第二固定块，油缸的输出端与第二固定块连接。
[0008]优选的，滑块的侧面上设置有限位条，限位条与滑块的滑动方向保持平行，限位条的截面呈“T”型，外壳中开设有配合限位条工作的第一限位滑槽。
[0009]优选的，第一限位滑槽中设置有第一弹簧，第一弹簧与第一限位滑槽保持平行，第一弹簧的一端与限位条固定连接，第一弹簧的另一端与第一限位滑槽的一端固定连接，第一弹簧设置在限位条上远离斜楔的一端。
[0010]优选的，外壳的通孔中滑动设置有活动板，活动板的滑动方向与斜楔的滑动方向保持平行，活动板远离成型模块的一端设置有第二弹簧，第二弹簧与活动板的滑动方向保持平行，活动板靠近成型模块的一端设置为斜面。
[0011]优选的，活动板上设置有限位凸起，外壳上开设有配合限位凸起工作的第二限位滑槽。
[0012]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0013]1.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过成型模
块、斜楔和滑块配合实现了油缸伸缩运动时通过斜楔的斜面产生的分力推动滑块运动，从而改变运动方向的功能，解决了成型模块的运动方式有直线运动或圆弧形运动，但是这两种运动方式所需要的安装空间比较大，有时遇到空间较小的情况油缸的布局就会受限的缺陷。
[0014]2.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过第一固定块与第二固定块实现了斜楔移动一定距离后始终可以与滑块保持一定的接触面积从而保持稳定性的功能，解决了斜楔移动一定距离后与滑块直接的接触将不稳定的缺陷。
[0015]3.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过限位条与第一限位滑槽配合实现了滑块只能跟随斜楔的移动进行平移运动的功能，解决了滑块随着斜楔的移动而进行移动时状态不稳定的缺陷。
[0016]4.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过第一弹簧实现了斜楔复位时滑块将跟随其复位的功能，解决了跟随斜楔移动后的滑块无法跟随斜楔恢复原状的缺陷。
[0017]5.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过活动板与第二弹簧配合实现了外壳的通孔处始终被遮挡的功能，解决了会有灰尘等杂物从外壳的通孔处进入外壳内部的缺陷。
[0018]6.本技术提供的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其通过限位凸起与第二限位滑槽实现了活动板在移动时保持稳定性的功能，解决了活动板在跟随成型模块移动时可能会晃动的缺陷。
附图说明
[0019]图1是本申请的整体工作状态一的立体图；
[0020]图2是本申请的整体工作状态二的立体图；
[0021]图3是本申请的外壳的内部结构示意图；
[0022]图4是本申请的外壳的爆炸图一；
[0023]图5是本申请的外壳的爆炸图二；
[0024]图6是本申请的滑块的立体图。
[0025]图中标号为：
[0026]1‑
外壳；1a
‑
第一限位滑槽；1b
‑
第一弹簧；1c
‑
第二弹簧；1d
‑
第二限位滑槽；
[0027]2‑
成型模块；
[0028]3‑
滑块；3a
‑
限位条；
[0029]4‑
油缸；
[0030]5‑
斜楔；5a
‑
第一固定块；5b
‑
第二固定块；
[0031]6‑
活动板；6a
‑
限位凸起。
具体实施方式
[0032]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0033]如图1至图6所示，本申请提供：
[0034]包括外壳1、成型模块2、滑块3和油缸4，成型模块2、滑块3均设置在外壳1内部，外壳1内部滑动设置有斜楔5，油缸4的输出端与斜楔5固定连接，滑块3滑动设置在外壳1内部，滑块3的滑动方向与斜楔5的滑动方向垂直，滑块3上设置有配合斜楔5工作的斜面，成型模块2固定设置在滑块3上远离斜楔5的一端，外壳1的侧面上开设有配合成型模块2进出的通孔。
[0035]基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是成型模块2的运动方式有直线运动或圆弧形运动，但是这两种运动方式所需要的安装空间比较大，有时遇到空间较小的情况油缸4的布局就会受限。为此，本申请通过油缸4工作推动斜楔5进行移动，斜楔5与滑块3上的斜面接触从而通过斜面产生的分力推动滑块3进行移动，此时油缸4产生的推力将转换成垂直原本推力的第二推力，相比较于现有技术，本申请的外壳1通过成型模块2、斜楔5和滑块3配合使得油缸4产生的推力可以更改工作方向。
[0036]进一步的：
[0037]斜楔5的顶面设置有与斜楔5顶面相吻合的第一固定块5a，斜楔5底面设置有与斜楔5底面相吻合的第二固定块5b，油缸4的输出端与第二固定块5b连接。
[0038]基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是斜楔5移动一定距离后与滑块3直接的接触将不稳定。为此，本申请通过斜楔5移动一定距离后第一固定块5a或第二固定块5b将与滑块3充分接触增大接触面积，相比较于现有技术，本申请的斜楔5通过第一固定块5a与第二固定块5b使得斜楔5移动一定距离后始终可以与滑块3保持一定的接触面积从而保持稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，包括外壳(1)、成型模块(2)、滑块(3)和油缸(4)，其特征在于，成型模块(2)、滑块(3)均设置在外壳(1)内部，外壳(1)内部滑动设置有斜楔(5)，油缸(4)的输出端与斜楔(5)固定连接，滑块(3)滑动设置在外壳(1)内部，滑块(3)的滑动方向与斜楔(5)的滑动方向垂直，滑块(3)上设置有配合斜楔(5)工作的斜面，成型模块(2)固定设置在滑块(3)上远离斜楔(5)的一端，外壳(1)的侧面上开设有配合成型模块(2)进出的通孔。2.根据权利要求1所述的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其特征在于，斜楔(5)的顶面设置有与斜楔(5)顶面相吻合的第一固定块(5a)，斜楔(5)底面设置有与斜楔(5)底面相吻合的第二固定块(5b)，油缸(4)的输出端与第二固定块(5b)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于稳定杆加工的直角运动成型装置，其特征在于，滑块(3)的侧面上设置有限位条(3a)，限位条(3a)与滑块(3)的滑动方向保持平行，限位条(3a)的截面呈“T”型，外...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建昭，李清，董德强，
申请(专利权)人：梅州广汽汽车弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：