一种汽车增压器油管加工用焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车增压器油管加工用焊接设备，涉及机械焊装技术领域，包括工作台、夹持单元和焊接单元；工作台的上端外侧安装有焊接单元；夹持单元包含有T型槽、T型滑块、固定座、伸缩杆、支撑架、弧形固定片和活动轴，所述工作台的上端后侧开设有纵向的T型槽，所述T型槽的内壁横向活动连接T型滑块的外侧，所述T型滑块的上端设有固定座，所述固定座的上端固定连接伸缩杆的下端，所述工作台的上端位于T型槽的前侧设有支撑架，所述伸缩杆和支撑架的上端分别设有一个弧形固定片，其结构设计对于油管的夹持比较稳定，不易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管能较好的调整夹持位置，提升了使用范围。提升了使用范围。提升了使用范围。

A welding equipment for processing oil pipe of automobile supercharger

【技术实现步骤摘要】
一种汽车增压器油管加工用焊接设备


[0001]本技术涉及机械焊装
，具体为一种汽车增压器油管加工用焊接设备。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。
[0003]现有的大部分技术结构对于油管的夹持不够稳定，容易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管不能较好的调整夹持位置，降低了使用范围，为此，我们提出一种汽车增压器油管加工用焊接设备。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车增压器油管加工用焊接设备，其结构设计对于油管的夹持比较稳定，不易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管能较好的调整夹持位置，提升了使用范围，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车增压器油管加工用焊接设备，包括工作台、夹持单元和焊接单元；
[0006]工作台：的上端外侧安装有焊接单元；
[0007]夹持单元：包含有T型槽、T型滑块、固定座、伸缩杆、支撑架、弧形固定片和活动轴，所述工作台的上端后侧开设有纵向的T型槽，所述T型槽的内壁横向活动连接T型滑块的外侧，所述T型滑块的上端设有固定座，所述固定座的上端固定连接伸缩杆的下端，所述工作台的上端位于T型槽的前侧设有支撑架，所述伸缩杆和支撑架的上端分别设有一个弧形固定片，所述弧形固定片的上端左侧通过活动轴连接另一个弧形固定片。
[0008]工作台支撑整体结构，提升作业的稳定性，支撑架支撑一对弧形固定片，另一对弧形固定片通过伸缩杆固定于固定座上，两对弧形固定片通过活动轴实现对油管的夹持，提升焊接的稳定性，当需要调整两对弧形固定片之间的距离时，使用固定座上的T型滑块沿着T型槽的方向进行活动，达到灵活调整距离的目的，增加使用灵活性。
[0009]进一步的，所述夹持单元还包含有L型簧片和卡块，上侧的弧形固定片的右端设有一个L型簧片，所述L型簧片的右端中部开设有卡槽，下侧的弧形固定片的右端设有一个卡块，且卡块和L型簧片的卡槽配合。将两个弧形固定片合并后，可将L型簧片的卡槽卡于卡块的外侧，提高夹持的稳固性。
[0010]进一步的，所述焊接单元包含有U型滑槽、工字滑块、定位块、连接杆一、连接杆二和焊接头，所述工作台的上端前侧开设有U型滑槽，所述U型滑槽的内壁横向活动连接工字滑块的中部，所述工字滑块的上端设于一对定位块，两个定位块的相对一端通过销轴活动连接连接杆一的一端，所述连接杆一的另一端通过销轴活动连接连接杆二的一端，所述连接杆二的另一端通过销轴活动连接焊接头的壳体一端。进行焊接时，首先通过U型滑槽调整工字滑块的位置，工字滑块上的定位块限制连接杆一的活动位置，进一步的通过连接杆二调整焊接头的焊接角度和位置，然后使用焊接头进行整体的焊接作业。
[0011]进一步的，还包括弧形垫片，所述弧形固定片的内壁设有一个弧形垫片，且弧形垫片设有四个。弧形垫片增加对油管夹持的稳定性，同时防止刮擦产生外观的破损。
[0012]进一步的，还包括U型限位片，所述工作台的后端位于T型槽的左右两侧分别设有一个U型限位片，且U型限位片设有两个。U型限位片限制T型滑块的活动位置，提高设备的使用稳定性。
[0013]进一步的，还包括支腿，所述工作台的下端设有三角分布的三根支腿，且前侧的支腿的一侧通过L型支架固定连接工作台的下端前侧。支腿支撑工作台的整体结构，提升作业稳定性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车增压器油管加工用焊接设备，具有以下好处：
[0015]1、本汽车增压器油管加工用焊接设备，设置了弧形垫片，在夹持时可对油管的外表面进行保护，防止刮擦，提升成品的外形美观度；
[0016]2、本汽车增压器油管加工用焊接设备，通过可灵活调整距离和高度的夹持单元，能够满足不同尺寸的加工需求，提升使用灵活性；
[0017]3、本汽车增压器油管加工用焊接设备，其结构设计对于油管的夹持比较稳定，不易出现操作的失误，且对于不同尺寸的油管能较好的调整夹持位置，提升了使用范围。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术侧视结构示意图。
[0020]图中：1工作台、2夹持单元、21 T型槽、22 T型滑块、23固定座、24伸缩杆、25支撑架、26弧形固定片、27活动轴、28 L型簧片、29卡块、3焊接单元、31 U型滑槽、32工字滑块、33定位块、34连接杆一、35连接杆二、36焊接头、4弧形垫片、5 U型限位片、6支腿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种汽车增压器油管加工用焊接设备，包括工作台1、夹持单元2和焊接单元3；
[0023]工作台1：的上端外侧安装有焊接单元3；
[0024]焊接单元3包含有U型滑槽31、工字滑块32、定位块33、连接杆一34、连接杆二35和焊接头36，工作台1的上端前侧开设有U型滑槽31，U型滑槽31的内壁横向活动连接工字滑块32的中部，工字滑块32的上端设于一对定位块33，两个定位块33的相对一端通过销轴活动连接连接杆一34的一端，连接杆一34的另一端通过销轴活动连接连接杆二35的一端，连接杆二35的另一端通过销轴活动连接焊接头36的壳体一端。进行焊接时，首先通过U型滑槽31调整工字滑块32的位置，工字滑块32上的定位块33限制连接杆一34的活动位置，进一步的通过连接杆二35调整焊接头36的焊接角度和位置，然后使用焊接头36进行整体的焊接作业。
[0025]夹持单元2：包含有T型槽21、T型滑块22、固定座23、伸缩杆24、支撑架25、弧形固定片26和活动轴27，工作台1的上端后侧开设有纵向的T型槽21，T型槽21的内壁横向活动连接T型滑块22的外侧，T型滑块22的上端设有固定座23，固定座23的上端固定连接伸缩杆24的下端，工作台1的上端位于T型槽21的前侧设有支撑架25，伸缩杆24和支撑架25的上端分别设有一个弧形固定片26，弧形固定片26的上端左侧通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车增压器油管加工用焊接设备，其特征在于：包括工作台（1）、夹持单元（2）和焊接单元（3）；工作台（1）：的上端外侧安装有焊接单元（3）；夹持单元（2）：包含有T型槽（21）、T型滑块（22）、固定座（23）、伸缩杆（24）、支撑架（25）、弧形固定片（26）和活动轴（27），所述工作台（1）的上端后侧开设有纵向的T型槽（21），所述T型槽（21）的内壁横向活动连接T型滑块（22）的外侧，所述T型滑块（22）的上端设有固定座（23），所述固定座（23）的上端固定连接伸缩杆（24）的下端，所述工作台（1）的上端位于T型槽（21）的前侧设有支撑架（25），所述伸缩杆（24）和支撑架（25）的上端分别设有一个弧形固定片（26），所述弧形固定片（26）的上端左侧通过活动轴（27）连接另一个弧形固定片（26）。2.根据权利要求1所述的一种汽车增压器油管加工用焊接设备，其特征在于：所述夹持单元（2）还包含有L型簧片（28）和卡块（29），上侧的弧形固定片（26）的右端设有一个L型簧片（28），所述L型簧片（28）的右端中部开设有卡槽，下侧的弧形固定片（26）的右端设有一个卡块（29），且卡块（29）和L型簧片（28）的卡槽配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车增压器油管加工用焊接设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海东，
申请(专利权)人：常熟睿笙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：