一种汽车进气系统振动测试的工装夹具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，包括；底板和进气系统，所述底板的顶端固定连接有支撑板一，所述支撑板一的一侧固定连接有进气系统，所述支撑板一的一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有转动轴，所述支撑板一的一端转动连接有支撑板二，所述支撑板二的一侧开设有凹槽二，所述转动轴与凹槽二转动连接，所述转动轴的一端固定连接有齿环，所述凹槽一内壁开设有齿槽一，所述凹槽二的内壁开设有凹槽二，所述齿环分别与齿槽一和齿槽二啮合连接，此一种汽车进气系统振动测试的工装夹具不仅结构简单方便操作，而且还能任意调整角度来迎合更多的汽车进气系统。角度来迎合更多的汽车进气系统。角度来迎合更多的汽车进气系统。

A fixture for vibration test of automobile intake system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气系统振动测试的工装夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件的工装夹具
，具体为一种汽车进气系统振动测试的工装夹具。

技术介绍

[0002]随着乘用车的普及率越来越高，为了防止或减少车辆道路行驶中故障发生而带来的交通安全性，各国都开展了“试验安全车”的研究，即通过一系列的研制性试验，来推动汽车安全性的全面研究，并通过研究和试验，不断地从暴露问题中积累经验，从而找到制定安全标准的依据。但现有的汽车进气系统振动测试的工装夹具大多都是只实用一种汽车进气系统夹持，不能根据不同汽车进气系统进行调整高度和角度。
[0003]为此，我们提出一种汽车进气系统振动测试的工装夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，包括底板和进气系统，所述底板的顶端固定连接有支撑板一，所述支撑板一的一侧固定连接有进气系统，所述支撑板一的一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有转动轴，所述支撑板一的一端转动连接有支撑板二，所述支撑板二的一侧开设有凹槽二，所述转动轴与凹槽二转动连接，所述转动轴的一端固定连接有齿环，所述凹槽一内壁开设有齿槽一，所述凹槽二的内壁开设有齿槽二，所述齿环分别与齿槽一和齿槽二啮合连接，所述支撑板二的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁安装有夹持装置。
[0006]优选的，所述夹持装置包括；螺纹杆、螺纹滑块、丄字形凹槽、卡接头、卡接槽和滑动块，所述滑槽内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端对称螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块与滑槽滑动连接，所述螺纹滑块的一侧开设有丄字形凹槽，所述丄字形凹槽内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧转动连接有卡接头，所述卡接头的一侧开设有卡接槽。
[0007]优选的，所述螺纹杆为双向螺纹杆，所述螺纹杆的一端伸出滑槽开设有内六角凹槽，便于转动螺纹杆和使得螺纹滑块之间的夹持。
[0008]优选的，所述转动轴的一端开设有方形槽，便于按压转动轴时不会滑动。
[0009]优选的，所述卡接槽内壁固定连接有橡皮垫，便于保护汽车进气系统。
[0010]优选的，所述支撑板一的一侧固定连接有铭牌，便于提醒使用者正确操作方式。
[0011]优选的，所述底板四角处开设有圆角，便于对使用者起保护的作用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在使用时，通过转动轴上的齿环与齿槽一和齿槽二啮合连接使得支撑
板一和支撑板二之间的固定连接，再配合弹簧与转动轴从而保证转动轴一直保持整个位置；再配合双向螺纹杆的相对滑动得到对进气系统的夹持，也可通过丄字形凹槽进行更换夹持头进行夹持固定，不仅结构简单方便操作，而且还能任意调整角度来迎合更多的汽车进气系统。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术调节装置结构示意图之一；
[0016]图3为本技术调节装置结构示意图之一；
[0017]图4为本技术卡接头结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、支撑板一；3、进气系统；4、凹槽一；5、弹簧；6、转动轴；7、支撑板二；8、凹槽二；9、齿环；10、齿槽一；11、齿槽二；12、滑槽；13、夹持装置；14、内六角凹槽；15、方形槽；16、铭牌；131、螺纹杆；132、螺纹滑块；133、丄字形凹槽；134、卡接头；135、卡接槽；136、滑动块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3所示中的一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，包括底板1和进气系统3，所述底板1的顶端固定连接有支撑板一2，所述支撑板一 2的一侧固定连接有进气系统3，所述支撑板一2的一侧开设有凹槽一4，所述凹槽一4内壁固定连接有弹簧5，所述弹簧5的一端固定连接有转动轴6，所述支撑板一2的一端转动连接有支撑板二7，所述支撑板二7的一侧开设有凹槽二8，所述转动轴6与凹槽二8转动连接，所述转动轴6的一端固定连接有齿环9，所述凹槽一4内壁开设有齿槽一10，所述凹槽二8的内壁开设有齿槽二11，所述齿环9分别与齿槽一10和齿槽二11啮合连接，所述支撑板二7的一侧开设有滑槽12，所述滑槽12内壁安装有夹持装置13。
[0021]请参阅图2
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4所示，所述夹持装置13包括；螺纹杆131、螺纹滑块132、丄字形凹槽133、卡接头134、卡接槽135和滑动块136，所述滑槽12内壁转动连接有螺纹杆131，所述螺纹杆131的一端对称螺纹连接有螺纹滑块132，所述螺纹滑块132与滑槽12滑动连接，所述螺纹滑块132的一侧开设有丄字形凹槽133，所述丄字形凹槽133内壁滑动连接有滑动块136，所述滑动块136 的一侧转动连接有卡接头134，所述卡接头134的一侧开设有卡接槽135。
[0022]请参阅图2
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3所示，所述螺纹杆131为双向螺纹杆，所述螺纹杆131的一端伸出滑槽12开设有内六角凹槽14，便于转动螺纹杆131和使得螺纹滑块 132之间的夹持。
[0023]请参阅图1
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3所示，所述转动轴6的一端开设有方形槽15，便于按压转动轴6时不会滑动。
[0024]请参阅图4所示，所述卡接槽135内壁固定连接有橡皮垫，便于保护汽车进气系统3。
[0025]请参阅图1所示，所述支撑板一2的一侧固定连接有铭牌16，便于提醒使用者正确操作方式。
[0026]请参阅图1所示，所述底板1四角处开设有圆角，便于对使用者起保护的作用。
[0027]工作原理：本技术在使用时，首先根据汽车的进气系统3进行调节支撑板一2和支撑板二7的角度，使得高度能更加合适，可以配合工具进行按压转动轴6从而进行压缩弹簧5，当转动轴6上的齿环9与齿槽一10和齿槽二11从完全啮合直至完全与齿槽二完全不接触时，即可转动支撑板一2和支撑板二7之间的角度，调整好后即可对转动轴6不在施加外力，此时转动轴6在弹簧5的弹力下使得齿环9与齿槽一10和齿槽二11从完全啮合；
[0028]再转动内六角凹槽14使得螺纹杆131进行转动，从而带动螺纹滑块132 在滑槽12上进行相对滑动，根据汽车进气系统3的不同来更换卡接头134，当两个螺纹滑块132相互靠近时即为夹持，当两个螺纹滑块132相互远离即为松开，此装置不仅结构简单方便操作，而且还能任意调整角度来迎合更多的汽车进气系统。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，包括；底板(1)和进气系统(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有支撑板一(2)，所述支撑板一(2)的一侧固定连接有进气系统(3)，所述支撑板一(2)的一侧开设有凹槽一(4)，所述凹槽一(4)内壁固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端固定连接有转动轴(6)，所述支撑板一(2)的一端转动连接有支撑板二(7)，所述支撑板二(7)的一侧开设有凹槽二(8)，所述转动轴(6)与凹槽二(8)转动连接，所述转动轴(6)的一端固定连接有齿环(9)，所述凹槽一(4)内壁开设有齿槽一(10)，所述凹槽二(8)的内壁开设有齿槽二(11)，所述齿环(9)分别与齿槽一(10)和齿槽二(11)啮合连接，所述支撑板二(7)的一侧开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁安装有夹持装置(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车进气系统振动测试的工装夹具，其特征在于：所述夹持装置(13)包括；螺纹杆(131)、螺纹滑块(132)、丄字形凹槽(133)、卡接头(134)、卡接槽(135)和滑动块(136)，所述滑槽(12)内壁转动连接有螺纹杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡拯，
申请(专利权)人：东莞市东电检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：