用于制动盘的涂层、用于减少磨损和腐蚀的方法以及相关联的制动盘技术

涉及用于制动盘的涂层、用于减少磨损和腐蚀的方法以及相关联的制动盘。制动衬块是使用无铜(低钢或有机物无石棉)型摩擦材料的配方制备而成的，并且预期与所述制动衬块配合的制动盘的至少一个摩擦表面覆盖有抗磨损和防腐蚀涂层，所述抗磨损和防腐蚀涂层由表面层组成，所述表面层具有分散在由NiCr合金组成的金属基体中的碳化铬(Cr3C2)颗粒，并且联接到第二层，所述第二层由金属材料的选中组合组成，所述金属材料选自以下组成的组：Cr3C2高密度NiCr、NiAl合金，FeNiCrMoSiC合金，金属镍，NiCr合金，和/或上述任何组合。和/或上述任何组合。和/或上述任何组合。

Coating for brake discs, methods for reducing wear and corrosion, and associated brake discs

【技术实现步骤摘要】
用于制动盘的涂层、用于减少磨损和腐蚀的方法以及相关联的制动盘


[0001]本公开大体上涉及用于制动盘的防腐蚀覆盖层的涂层，以及用于减少制动盘和其相关联的制动衬块的磨损的方法和使用此类涂层的方法。另外，本公开大体上涉及一种相关联的制动盘，所述制动盘的摩擦表面可以覆盖有根据本公开的涂层。

技术介绍

[0002]用于机动车盘式制动器的制动盘是已知的。

技术实现思路

[0003]描述了一种用于制动盘的抗磨损和防腐蚀涂层，所述抗磨损和防腐蚀涂层适用于所述制动盘的至少一个摩擦表面，所述制动盘被配置成与例如制动衬块的制动元件配合使用，其特征在于，所述抗磨损和防腐蚀涂层由联接在一起的两个层组成，所述两个层为第一最外表面层和布置在第一表面层与所述制动盘的所述摩擦表面之间的中间第二层；所述涂层的所述第一表面层由分散在由NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒组成，第一层已经借助于热喷涂来涂覆；并且第二层由一种材料组成，所述材料选自以下组成的组：分散在由借助于热喷涂涂覆的高密度NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒，借助于热喷涂涂覆的Ni5Al合金；优选地由借助于热喷涂涂覆的FeNiCrMoSiC合金构成的Cr
‑
Ni奥氏体钢；用电沉积系统涂覆的Ni；通过热喷涂涂覆的Ni；通过热喷涂涂覆的NiCr合金；以及前述的任何组合；所述第一层沉积在所述第二层上，随后沉积在所述盘的所述摩擦表面上。还描述了一种如上文所提及的抗磨损和防腐蚀涂层，其中所述碳化铬(Cr3C2)颗粒以球形式分散；所述第一层已经通过HVOF技术用所述第一层的沉积系统进行了涂覆。
[0004]还描述了一种如上文所提及的抗磨损和防腐蚀涂层，其中所述抗磨损和防腐蚀涂层具有在20微米与400微米之间的厚度。
[0005]还描述了根据前述技术方案中任一项所述的抗磨损和防腐蚀涂层，所述抗磨损和防腐蚀涂层在涂布和研磨之后具有在0.05微米与1.0微米之间的表面粗糙度；所述热喷涂涂层在应用于制造所述第一层和/或所述第二层时通过HVOF技术存在于沉积系统中。
[0006]还描述了一种车辆制动盘，包含预期与例如制动衬块的制动元件配合使用的至少一个摩擦表面，其特征在于，至少所述摩擦表面覆盖有如上文所提及的抗磨损和防腐蚀涂层。
[0007]还描述了一种用于同时减少制动盘和相关联的制动衬块的磨损的方法，包括以下步骤：
[0008]‑
使用无铜(低钢或无石棉有机物)型摩擦材料配方制备制动衬块；
[0009]‑
用抗磨损和防腐蚀涂层覆盖预期与制动衬块配合使用的制动盘的至少一个摩擦表面，所述抗磨损和防腐蚀涂层由第一表面层组成：所述第一表面层具有分散在由NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒，并且联接到第二层，所述第二层由金属材料的
选中组合组成，所述金属材料选自以下组成的组：分散在高密度NiCr的基体内的Cr3C2颗粒，NiAl合金，优选地由FeNiCrMoSiC合金组成的Cr
‑
Ni奥氏体钢，金属镍，NiCr合金；以及前述的任何组合；
[0010]‑
将先前制备的制动衬块与所述制动盘联接在一起。
[0011]在前述方法中，所述抗磨损和防腐蚀涂层是借助于HVOF(高速氧燃料)热喷涂技术涂覆的，以排除通过HVOF热喷涂或通过电方式涂覆的金属镍层。
[0012]在前述方法中，用属于无铜(低钢或无石棉有机物)族的摩擦材料制造的制动衬块与涂布在所述制动盘的至少一个摩擦表面上的所述抗磨损和防腐蚀涂层联接在一起。
[0013]还描述了一种属于无铜(低钢或无石棉有机物)族的摩擦材料用于制造制动衬块的用途，其结合在操作状态下与所述制动衬块相关联的制动盘的至少一个摩擦表面上使用抗磨损和防腐蚀涂层，以同时减少所述制动衬块的磨损和所述制动盘的磨损，从而降低形成任何种类的腐蚀现象的可能性；其特征在于，所述抗磨损和防腐蚀涂层由第一表面层组成，所述第一表面层具有分散在由NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒，并且联接到第二层，所述第二层由金属材料的选中组合组成，所述金属材料选自以下组成的组：分散在高密度NiCr的基体内的Cr3C2颗粒，NiAl合金，优选地由FeNiCrMoSiC合金构成的Cr
‑
Ni奥氏体钢，金属镍；NiCr合金；前述的任何组合。
[0014]还描述了一种制动系统，包括由铸铁或钢制成的制动盘组成的待制动元件，和由制动瓦或制动衬块组成的至少一个制动元件，所述制动元件适于与所述待制动元件通过摩擦进行配合，其特征在于，结合以下方面：
[0015]‑
所述待制动元件具有被配置成与所述制动元件配合的至少一个摩擦表面，所述摩擦表面覆盖有如上文所描述的抗磨损和防腐蚀涂层；
[0016]‑
所述制动元件包括被配置成与所述待制动元件配合的至少一个摩擦材料块，所述摩擦材料为无铜(低钢或无石棉有机物)型。
附图说明
[0017]根据仅借助于实例并参考附图的图式给出的示例性非限制性实施例的以下描述，其它特性和优点将变得清楚，在附图中：
[0018]·
图1示出了使用由“无Cu”型化合物(盘A)制备的制动衬块对商用铸铁制动盘执行衰退试验后可获得的曲线图(衰退、油耗量、摩擦系数趋势)；
[0019]·
图2是使用由“无Gu”型化合物(盘A0)制备的制动衬块对目前市场上的覆盖有抗磨损涂层的铸铁制动盘进行试验后可获得的图1的相同曲线图的比较视图；所述抗磨损涂层即由沉积于电镍层上的碳化钨(WC)组成的涂层；
[0020]·
图3示出了使用由“无Cu”型化合物(盘A1)制备的制动衬块对商用铸铁制动盘进行衰退试验后可获得的图1的相同曲线图，所述商用铸铁制动盘与图1中的类似，但覆盖有根据本公开的抗磨损和防腐蚀涂层(Cr3C2+NiCr表面层与仍为Cr3C2+NiCr的中间层联接，但具有高密度)；
[0021]·
图4示出了使用由“无Cu”型化合物(盘A2)制备的制动衬块对商用铸铁制动盘执行衰退试验后可获得的图1的相同曲线图，所述商用铸铁制动盘与图1中的类似，但覆盖有根据本公开的抗磨损和防腐蚀涂层的第二实施例(Cr3C2+NiCr表面层与Ni5Al中间层联接)；
[0022]·
图5示出了使用由“无Cu”型化合物(盘A3)制备的制动衬块对商用铸铁制动盘执行衰退试验后可获得的图1的相同曲线图，所述商用铸铁制动盘与图1中的类似，但覆盖有根据本公开的抗磨损和防腐蚀涂层的第三实施例(Cr3C2+NiCr表面层与FeNiCrMoSiC奥氏体钢的中间层联接)；
[0023]·
图6示出了使用由“无Cu”型化合物(盘A4)制备的制动衬块对商用铸铁制动盘进行衰退试验后可获得的图1的相同曲线图，所述商用铸铁制动盘与图1中的类似，但覆盖有根据本公开的第四抗磨损和防腐蚀涂层，所述涂层由联接到电Ni的中间层的Cr3C2+NiC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于制动盘的抗磨损和防腐蚀涂层，所述抗磨损和防腐蚀涂层适用于所述制动盘的至少一个摩擦表面，所述制动盘被配置成与例如制动衬块的制动元件配合使用，其特征在于，所述抗磨损和防腐蚀涂层由联接在一起的两个层组成，所述两个层为第一最外表面层和布置在第一表面层与所述制动盘的所述摩擦表面之间的中间第二层；所述涂层的所述第一表面层由分散在由NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒组成，第一层已经借助于热喷涂来涂覆；并且所述第二层由一种材料组成，所述材料选自以下组成的组：分散在由借助于热喷涂涂覆的高密度NiCr合金组成的金属基体内的碳化铬(Cr3C2)颗粒，借助于热喷涂涂覆的Ni5Al合金；优选地由借助于热喷涂涂覆的FeNiCrMoSiC合金构成的Cr
‑
Ni奥氏体钢；用电沉积系统涂覆的Ni；通过热喷涂涂覆的Ni；通过热喷涂涂覆的NiCr合金；以及前述的任何组合；所述第一层沉积在所述第二层上，随后沉积在所述盘的所述摩擦表面上。2.根据权利要求1所述的抗磨损和防腐蚀涂层，其特征在于，所述碳化铬(Cr3C2)颗粒以球形式分散；所述第一层已经通过HVOF技术用所述第一层的沉积系统进行了涂覆。3.根据权利要求1或2所述的抗磨损和防腐蚀涂层，其特征在于，所述抗磨损和防腐蚀涂层具有20与400微米之间的厚度。4.根据前述权利要求中任一项所述的抗磨损和防腐蚀涂层，其特征在于，所述抗磨损和防腐蚀涂层在涂布和研磨之后具有在0.05与1.0微米之间的表面粗糙度；所述热喷涂涂层在应用于制造所述第一层和/或所述第二层时通过HVOF技术存在于沉积系统中。5.一种车辆制动盘，包含预期与例如制动衬块的制动元件配合使用的至少一个摩擦表面，其特征在于，至少所述摩擦表面覆盖有根据权利要求1至4中任一项所述的抗磨损和防腐蚀涂层。6.一种用于同时减少制动盘和相关联的制动衬块的磨损的方法，包括以下步骤：
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使用无铜(低钢或无石棉有机物)型摩擦材料配方制备制动衬块；
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用抗磨损和防腐蚀涂层覆盖预期与制动衬块配合使用的制动盘的至少一个摩擦表面，所述抗磨损和防腐蚀涂层由第一表面层组成：所述第一表面层具有分...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿古斯丁，
申请(专利权)人：意大利ITT有限责任公司，
类型：发明
国别省市：