【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别地用于装备制动衬块的摩擦材料块以及相关的制动衬块和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2020年9月17日提交的意大利专利申请第102020000021919号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。
[0003]本公开内容一般地涉及由摩擦材料制成的摩擦块，所述块被设计用于装备制动衬块，其中摩擦材料可以具有这样的配方：其允许减小或消除摩擦块压合在与其协作的摩擦副(friction partner)的表面上的倾向(称为“静摩擦”的现象)。本公开内容一般地涉及制动衬块的摩擦块，以及涉及设计成与车辆盘式制动器的表面协作以制动车辆的相关制动衬块。本公开内容还一般地涉及相关方法。
技术介绍
[0004]众所周知，特别是在恶劣的操作和/或环境条件下，例如，频繁的越野驾驶和/或在暴露于含盐空气或酸雨的泥泞道路或路线上驾驶，这可能会导致在使用中车辆的一个或更多个制动衬块“粘结”到由铸铁或钢制成的相关的制动盘上。这一般是由于腐蚀现象，所述腐蚀现象影响制动盘，并且在制动期间导致腐蚀产物与制动衬...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由无石棉摩擦材料制成的摩擦块或层(3)，特别地设计成作为车辆制动衬块(1)的整体的一部分提供，所述无石棉摩擦材料包含无机和/或有机纤维、至少粘结剂、至少摩擦改进剂或润滑剂以及至少填料或磨料作为其组成材料，其特征在于，所述无石棉摩擦材料还包含疏水性蜡作为另外的组成材料或添加剂，所述疏水性蜡的相对量根据所述无石棉摩擦材料的其他组成材料的化学性质和量来选择，使得无石棉摩擦材料块或层具有疏水性，所述疏水性定义为由20+/
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5μL蒸馏水形成的液滴在所述摩擦材料内的吸收时间大于60分钟。2.根据权利要求1所述的无石棉摩擦材料的摩擦块或层，其特征在于，所述疏水性蜡呈固体粉末的形式，熔点高于110℃，并且分别在数百摄氏度和kg/cm2的量级的高的温度和压力下化学稳定。3.根据权利要求1或2所述的无石棉摩擦材料的摩擦块或层，其特征在于，所述疏水蜡性在包括以下的组中选择：聚乙烯蜡、HDPE蜡、聚丙烯蜡、微粉化PE蜡、氧化PE蜡、PTFE改性的聚乙烯蜡、微粉化酰胺蜡、微粉化聚丙烯蜡、特种蜡(粘结蜡、改性PE蜡、PTFE质地粉末)。4.根据前述权利要求中任一项所述的无石棉摩擦材料的摩擦块或层，其特征在于，所述疏水性蜡以按所述摩擦材料的总量计算的0.5体积％至5体积％的量，并且优选地以1.0体积％至2.0体积％的量存在于所述无石棉摩擦材料中。5.根据前述权利要求中任一项所述的无石棉摩擦材料的摩擦块或层，其特征在于，所述摩擦块或层不具有压合在其摩擦副的表面上的倾向或具有低的压合在其摩擦副的表面上的倾向，在已经通过将所述摩擦材料块或层推靠在钢、铁或铸铁的金属表面上来电化学地压合在所述金属表面上并在其上引起腐蚀现象之后，所述摩擦块或层表现出小于15牛顿的从所述金属表面上的分离力。6.一种车辆制动衬块(1)，设计成在使用中与由铁、钢或铸铁制成的车辆制动盘协作，所述车辆制动衬块包括在使用中与所述车辆制动盘操作地关联的无石棉摩擦材料块或层(3)，其特征在于，所述无石棉摩擦材料块或层包含0.5体积％至5体积％的熔点高于110℃的疏水性蜡作为其组分材料之一。7.根据权利要求6所述的车辆制动衬块，其中所述疏水性蜡在包括以下的组中选择：聚乙烯蜡、HDPE蜡、聚丙烯蜡、微粉化PE蜡、氧化PE蜡、PTFE改性的聚乙烯蜡、微粉化酰胺蜡、微粉化聚丙烯蜡、特种蜡(粘结蜡、改性PE蜡、PTFE质地粉末)；使得所述制动衬块具有减小的静摩擦倾向或不具有静摩擦倾向，尤其是在潮湿天气下。8.疏水性蜡在无石棉摩擦材料中的用途，所述无石棉摩擦材料包含无机和/或有机纤维、至少粘结剂、至少摩擦改进剂或润滑剂以及至少填料或磨料作为其另外的组分材料，所述疏水性蜡以按所述摩擦材料的总体积计算的0.5体积％至5体积％的量包含在所述无石棉摩擦材料中，以及使得所述无石棉摩擦材料表现出减小的静摩擦倾向或不具有静摩擦倾向，尤其是在潮湿天气下。9.一种用于制造车辆用制动衬块(1)的方法，所述车辆用制动衬块具有减小的压合在关联制动盘的摩擦表面上的倾向或不具有压合在关联的制动盘的摩擦表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿古斯丁，
申请(专利权)人：意大利ITT有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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