一种带有散热机构的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有散热机构的刹车盘，包括刹车盘主体，刹车盘主体转动安装在安装轴上，安装轴上固定安装有安装架，且安装架架设在刹车盘主体上，安装架的侧壁对称安装有电机，电机的转轴上安装有风扇叶，风扇叶置于防护箱内，防护箱安装在安装架的内壁上，防护箱上对称安装有导风环，导风环与防护箱连通，导风环的侧壁开设有风孔，有益效果为：本实用提出的一种带有散热机构的刹车盘，在刹车片上架设了安装架，在安装架上安装了电机、风扇叶和导风环，使得在刹车制动的时候，电机能够带动风扇叶产生风力从导风环吹到刹车片的表面，对刹车片的表面进行冷却降温。对刹车片的表面进行冷却降温。对刹车片的表面进行冷却降温。

Brake disc with heat dissipation mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热机构的刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘领域，具体为一种带有散热机构的刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，由于制动器对刹车盘边缘作用，刹车盘边缘的温度会迅速上升。
[0003]现有技术中的刹车盘在刹车制动后，表面温度很高，完全依靠空气冷却，散热效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有散热机构的刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有散热机构的刹车盘,包括刹车盘主体，刹车盘主体上开设有风槽，风槽设置有多组，呈圆形均匀等距阵列，风槽的两侧开设有散热孔，散热孔与风槽连通，风槽的端部安装有弧形条，弧形条的弧度方向与刹车盘主体的顺时针转动方向一致，刹车盘主体转动安装在安装轴上，安装轴上固定安装有安装架，且安装架架设在刹车盘主体上，安装架的侧壁对称安装有电机，电机的转轴上安装有风扇叶，风扇叶置于防护箱内，防护箱安装在安装架的内壁上，防护箱上对称安装有导风环，导风环与防护箱连通，导风环的侧壁开设有风孔。
[0006]风孔为圆柱形孔槽，风孔设置有多组，呈圆形均匀等距阵列在导风环上。
[0007]导风环的侧壁安装有导风管，导风管设置有多组，呈圆形均匀等距阵列在导风环上，导风管向刹车盘主体的一侧倾斜，且导风管的端部开设有出风口，出风口呈倾斜状。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本实用提出的一种带有散热机构的刹车盘，在刹车盘上架设了安装架，在安装架上安装了电机、风扇叶和导风环，使得在刹车制动的时候，电机能够带动风扇叶产生风力从导风环吹到刹车盘的表面，对刹车盘的表面进行冷却降温。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术部分结构示意图；
[0012]图3为本技术部分结构剖分图。
[0013]图中：刹车盘主体1、风槽101、弧形条102、散热孔103、安装轴2、安装架3、风扇叶4、电机5、防护箱6、导风环7、风孔8、导风管9。
具体实施方式
[0014]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种带有散热机构的刹车盘,包括刹车盘主体1，刹车盘主体1转动安装在安装轴2上，安装轴2上固定安装有安装架3，且安装架3架设在刹车盘主体1上，安装架3的侧壁对称安装有电机5，电机5的转轴上安装有风扇叶4，风扇叶4置于防护箱6内，防护箱6安装在安装架3的内壁上，防护箱6上对称安装有导风环7，导风环7与防护箱6连通，导风环7的侧壁开设有风孔8，在使用的时候，电机5带动风扇叶4产生的风从导风环7的风孔8内吹出，对刹车盘主体1的表面进行冷却降温。
[0016]刹车盘主体1上开设有风槽101，风槽101设置有多组，呈圆形均匀等距阵列。
[0017]风槽101的两侧开设有散热孔103，散热孔103与风槽101连通，方便散热。
[0018]风槽101的端部安装有弧形条102，弧形条102的弧度方向与刹车盘主体1的顺时针转动方向一致，这样能够使得刹车盘主体1的转动的时候，弧形条102能够将更多的风导进风槽101内，增加散热冷却效果。
[0019]风孔8为圆柱形孔槽，风孔8设置有多组，呈圆形均匀等距阵列在导风环7上。
[0020]导风环7的侧壁安装有导风管9，导风管9设置有多组，呈圆形均匀等距阵列在导风环7上。
[0021]导风管9向刹车盘主体1的一侧倾斜，且导风管9的端部开设有出风口，出风口呈倾斜状，这样方便风从导风管9内倾斜吹出，使得风能够对刹车盘主体1的更大面积进行冷却降温。
[0022]工作原理：在汽车行驶过程中，刹车盘主体1依靠空气进行冷却，当汽车在制动刹车过程中，刹车盘主体1摩擦产热，控制装置启动电机5，电机5带动风扇叶4产生风力，风从导风环7的风孔8和导风管9内吹出，对刹车盘主体1的表面进行冷却降温。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热机构的刹车盘，包括刹车盘主体（1），刹车盘主体（1）转动安装在安装轴（2）上；其特征在于：所述安装轴（2）上固定安装有安装架（3），且安装架（3）架设在刹车盘主体（1）上；安装架（3）的侧壁对称安装有电机（5），电机（5）的转轴上安装有风扇叶（4）；风扇叶（4）置于防护箱（6）内，防护箱（6）安装在安装架（3）的内壁上；防护箱（6）上对称安装有导风环（7），导风环（7）与防护箱（6）连通，导风环（7）的侧壁开设有风孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种带有散热机构的刹车盘，其特征在于：所述刹车盘主体（1）上开设有风槽（101），风槽（101）设置有多组，呈圆形均匀等距阵列。3.根据权利要求2所述的一种带有散热机构的刹车盘，其特征在于：所述风槽（101）的两侧开设有散热孔（103），...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，何洁，何燕，
申请(专利权)人：李建华，
类型：新型
国别省市：