一种具有除霜系统的储能电车司机室技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有除霜系统的储能电车司机室，其结构特点是，司机室操作台的下部设有除霜器，司机室操作台的前窗、侧窗对应位置设有风腔，所述除霜器上设有进风口、出风接口，所述风腔在前窗对应位置设有第一出风口，所述风腔在侧窗对应位置设有第二出风口，所述除霜器内部设有加热器和风机，所述除霜器上的出风接口通过软风管连接所述风腔。本实用新型专利技术通过在除霜器内部设置加热器和风机，将加热的空气通过出风接口送入司机操作台内部集成的风腔中，然后通过司机操作台台面的前窗、侧窗对应位置的第一出风口、第二出风口分别对前窗玻璃、侧窗玻璃进行吹风除雾，以达到除霜、除雾、除冰、除雪的目的，保证司机视野和行车安全。全。全。

An energy storage trolley cab with defrosting system

【技术实现步骤摘要】
一种具有除霜系统的储能电车司机室


[0001]本技术涉及储能电车辅助装置领域，特别是一种具有除霜系统的储能电车司机室。

技术介绍

[0002]对于传统燃油车的车窗除霜，通常是通过发动机的余热及车辆空调系统对车窗玻璃进行除霜除雾。而对于新型储能电车，其空调的出风口通常设置在车厢的顶部，无法直接对车窗玻璃进行除霜。现有的储能电车采用的除霜除雾办法一般是采用在前窗玻璃内置电加热丝，或者在前窗的司机台台面上放置除霜器，除霜器内置加热器和风机的方式进行除霜、除雾，通过电加热丝去除冰雪、除雾速度比较缓慢，效果较差，除霜器放置在司机台台面上，容易导致驾驶员的视野受到阻碍，直接影响车辆的运营安全。且这两种方式均无法对侧窗玻璃进行除霜，有较大的局限性。因此，需要一种能够快速除霜除雾、不影响司机室视野、且能对侧窗玻璃进行除霜、除霜效果好的系统。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种具有除霜系统的储能电车司机室，该具有除霜系统的储能电车司机室能有效解决储能电车在地面运行时，受气候条件影响，司机室车窗起雾、结霜、结冰而影响司机室视野、威胁行车安全的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种具有除霜系统的储能电车司机室，其结构特点是，司机室操作台的下部设有除霜器，司机室操作台的前窗、侧窗对应位置设有风腔，所述除霜器上设有进风口、出风接口，所述风腔在前窗对应位置设有第一出风口，所述风腔在侧窗对应位置设有第二出风口，所述除霜器内部设有加热器和风机，所述除霜器上的出风接口通过软风管连接所述风腔。
[0006]本技术的具有除霜系统的储能电车司机室通过在除霜器内部设置加热器和风机，将加热的空气通过出风接口送入司机操作台内部集成的风腔中，然后通过司机操作台台面的前窗对应位置的第一出风口对前窗玻璃进行吹风除雾，通过司机操作台台面的侧窗对应位置的第二出风口对侧窗玻璃进行吹风除雾，解决了现有技术中无法对侧窗玻璃进行除霜和除霜效果不好的问题，通过司机操作台内部集成的风腔进行加热，不占用司机台台面的空间，保证司机视野和行车安全。
[0007]进一步的，所述出风接口有2个，2个所述出风接口设在所述除霜器的顶部。
[0008]进一步的，所述进风口设在所述除霜器的侧面，且朝向司机室内室设置。
[0009]进一步的，所述除霜器上还设有第三出风口，所述第三出风口设在所述除霜器的侧面，并朝向司机室内室设置。利用朝向司机室内室的第三出风口排出热风，可为驾驶人员提供取暖效果。
[0010]进一步的，所述第一出风口为可调出风口，所述第二出风口为出风格栅。通过司机
室操作台台面上的可调出风口，用于前窗玻璃除霜，通过侧窗风腔位置的出风格栅，对侧部的车窗玻璃进行吹风，以达到除霜、除雾、除冰、除雪的目的。
[0011]进一步的，所述加热器、风机分别与储能电源相连接。
[0012]进一步的，所述除霜器设在所述司机室操作台的右侧下部。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]本技术的具有除霜系统的储能电车司机室通过在除霜器内部设置加热器和风机，通过车辆的储能电源直接供电，将加热的空气通过出风接口送入司机操作台内部集成的风腔中，然后通过司机操作台台面的前窗对应位置的第一出风口对前窗玻璃进行吹风除雾，通过司机操作台台面的侧窗对应位置的第二出风口对侧窗玻璃进行吹风除雾，解决了现有技术中无法对侧窗玻璃进行除霜和除霜效果不好的问题，通过司机操作台内部集成的风腔进行加热，不占用司机台台面的空间，保证司机视野和行车安全。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0016]图1为本技术的除霜器一实施例的主视图。
[0017]图2为本技术的具有除霜系统的储能电车司机室一实施例的正视图。
[0018]图3为本技术的具有除霜系统的储能电车司机室一实施例的俯视图。
[0019]图4为本技术的具有除霜系统的储能电车司机室一实施例的侧视图。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
除霜器；2
‑
风腔；3
‑
进风口；4
‑
出风接口；5
‑
第一出风口；6
‑
第二出风口；7
‑
第三出风口；8
‑
司机室操作台。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0023]本技术至少一个实施例提供一种具有除霜系统的储能电车司机室，如图3所示，包括司机室操作台8，在司机室操作台8的下部右侧设有除霜器1。司机室操作台8的前窗、侧窗对应位置设有风腔2。结合图2、图4，所述风腔2在前窗对应位置设有第一出风口5，所述风腔2在侧窗对应位置设有第二出风口6。所述第一出风口5优选为可调出风口，所述第二出风口6优选为出风格栅。
[0024]结合图1，所述除霜器1内部设有加热器和风机，所述加热器、风机分别与储能电源相连接。所述除霜器1上设有进风口3、出风接口4、第三出风口7，所述除霜器1上的出风接口
4通过软风管连接所述风腔2。所述出风接口4有2个，2个所述出风接口4设在所述除霜器1的顶部。所述进风口3、第三出风口7均设在所述除霜器1的侧面，且均朝向司机室内室设置。
[0025]本技术的具有除霜系统的储能电车司机室通过在除霜器内部设置加热器和风机，通过车辆的储能电源直接供电，将加热的空气通过出风接口送入司机操作台内部集成的风腔中，然后通过司机操作台台面的前窗对应位置的第一出风口对前窗玻璃进行吹风除雾，通过司机操作台台面的侧窗对应位置的第二出风口对侧窗玻璃进行吹风除雾，以达到除霜、除雾、除冰、除雪的目的，保证司机视野和行车安全。
[0026]上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有除霜系统的储能电车司机室，其特征在于，司机室操作台的下部设有除霜器(1)，司机室操作台的前窗、侧窗对应位置设有风腔(2)，所述除霜器(1)上设有进风口(3)、出风接口(4)，所述风腔(2)在前窗对应位置设有第一出风口(5)，所述风腔(2)在侧窗对应位置设有第二出风口(6)，所述除霜器(1)内部设有加热器和风机，所述除霜器(1)上的出风接口(4)通过软风管连接所述风腔(2)。2.根据权利要求1所述的具有除霜系统的储能电车司机室，其特征在于，所述出风接口(4)有2个，2个所述出风接口(4)设在所述除霜器(1)的顶部。3.根据权利要求1所述的具有除霜系统的储能电车司机室，其特征在于，所述进风口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃中，梅明，侯连武，李春明，杨天智，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：