一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统，所述系统包括DCDC模块、电池、燃料电池控制器、排氢阀、电堆和入堆氢气流量控制器；DCDC模块供电输入端连接整车供电和电池，形成不间断电源，当整车供电正常时，DCDC模块为电池充电的同时为燃料电池控制器供电，当整车供电中断时，DCDC模块使用电池电能为燃料电池控制器供电；燃料电池控制器控制并给排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器供电；入堆氢气流量控制器输入端连接氢气罐，输出端接电堆氢气入口，排氢阀输入端连接电堆氢气出口。本实用新型专利技术保证了燃料电池系统在整车供电突然中断时依然能够将电堆内氢气压力下降到正常压力范围。堆内氢气压力下降到正常压力范围。堆内氢气压力下降到正常压力范围。

A system of DCDC integrated battery to ensure the hydrogen air pressure difference after power failure of the whole vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统


[0001]本专利技术属于燃料电池
，具体涉及一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统。

技术介绍

[0002]目前，随着电动车的广泛应用，各种电池技术得到了广泛发展，随之带来电池技术的革新，燃料电池由于其可以将化学能直接转换为电能，获得了广泛应用，而随着燃料电池的推广，在使用中发现当燃料电池的外部供电中断或供电异常时，由于空气端供给立刻停止，此时由于氢气罐压力依然存在，使得氢气侧压力依然保持运行时的压力，对燃料电池系统损伤过大，不利于燃料电池系统的可靠运行。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统，所述系统包括DCDC模块、电池、燃料电池控制器、排氢阀、电堆和入堆氢气流量控制器；
[0006]所述DCDC模块供电输入端连接整车供电和电池，形成不间断电源，当整车供电正常时，DCDC模块为电池充电的同时为燃料电池控制器供电，当整车供电中断时，DCDC模块使用电池电能为燃料电池控制器供电；
[0007]所述燃料电池控制器控制并给排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器供电；
[0008]所述入堆氢气流量控制器输入端连接氢气罐，输出端接电堆氢气入口，所述排氢阀输入端连接电堆氢气出口。
[0009]优选地，所述燃料电池控制器与排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器通过总线实现控制信号数据传输。
[0010]优选地，所述燃料电池控制器检测整车供电状态，当整车供电中断时启动入堆氢气压力控制。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]采用本技术的一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统后，通过在DCDC模块集成不间断供电系统，保证了在整车供电突然中断时依然能够将电堆内氢气压力下降到正常压力范围，提高了燃料电池系统的可靠性和稳定性。
附图说明
[0013]图 1为本技术一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统组成示意图。
[0014]图 2为本技术一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统工作流程示意图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。
[0016]参见图1，一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统，所述系统包括DCDC模块、电池、燃料电池控制器、排氢阀、电堆和入堆氢气流量控制器；
[0017]所述DCDC模块供电输入端连接整车供电和电池，形成不间断电源，当整车供电正常时，DCDC模块为电池充电的同时为燃料电池控制器供电，当整车供电中断时，DCDC模块使用电池电能为燃料电池控制器供电；
[0018]所述燃料电池控制器控制并给排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器供电；
[0019]所述入堆氢气流量控制器输入端连接氢气罐，输出端接电堆氢气入口，所述排氢阀输入端连接电堆氢气出口。
[0020]具体实施时，所述燃料电池控制器与排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器通过总线实现控制信号数据传输。
[0021]具体实施时，所述燃料电池控制器检测整车供电状态，当整车供电中断时启动入堆氢气压力控制。
[0022]运行流程：
[0023]参见图2，当燃料电池控制器检测到整车供电中断时，燃料电池控制器立刻关闭入堆氢气流量控制器并开启排氢阀，而后实时监测入堆氢气压力传感器数值，直到数值低于目标值时关闭排氢阀，完成电堆中氢气压力的控制。
[0024]本技术的一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统，通过在DCDC模块集成不间断供电系统，保证了在整车供电突然中断时依然能够将电堆内氢气压力下降到正常压力范围，提高了燃料电池系统的可靠性和稳定性。
[0025]虽然上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DCDC集成电池保证整车断电后氢空压差的系统，其特征在于：所述系统包括DCDC模块、电池、燃料电池控制器、排氢阀、电堆和入堆氢气流量控制器；所述DCDC模块供电输入端连接整车供电和电池，形成不间断电源，当整车供电正常时，DCDC模块为电池充电的同时为燃料电池控制器供电，当整车供电中断时，DCDC模块使用电池电能为燃料电池控制器供电；所述燃料电池控制器控制并给排氢阀、入堆氢气压力传感器和入堆氢气流量控制器供电；所述入堆氢气流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞强，张国强，魏来，戴丽君，赵兴旺，方川，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：