一种汽车进气歧管下壳体检具制造技术

本实用新型专利技术适用于进气歧管技术领域，提供了一种汽车进气歧管下壳体检具，所述主体内部设置有多组夹持组件，多组所述夹持组件之间相互配合，通过多个所述固定槽将所述放置槽内部的进气歧管固定住，所述主体内部设置有传动组件和电机，所述电机通过传动组件控制多组夹持组件进行同步运动，所述主体上方设置有对汽车进气歧管下壳体进行检测的检测仪，将汽车歧管放入放置槽内部，通过两边半圆形设计的固定夹爪对歧管两边的管道进行夹持固定，同时上方会有两个限位板从歧管和下壳体之间慢慢贴合在一起，将歧管限定在放置槽内，并且放置槽下方会伸出多根固定杆从歧管之间的间隙伸出，与限位板贴合在一起将歧管固定住，然后就可以进行检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气歧管下壳体检具


[0001]本技术属于进气歧管
，尤其涉及一种汽车进气歧管下壳体检具。

技术介绍

[0002]汽车进气歧管在使用之前要对歧管上的各个部件进行检测，汽车进气歧管下壳体就需要通过检具进行检测，但是歧管的造型有些特殊，现有检具在对歧管下壳体进行检测时，无法很好的固定住歧管，这样再检测时可能会影响到检测的结果。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车进气歧管下壳体检具，旨在解决汽车进气歧管下壳体在检测时无法固定住，影响检测结果的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车进气歧管下壳体检具，包括主体，所述主体中间开有放置汽车进气歧管的放置槽，所述放置槽内部开有多个大小不一的固定槽，所述主体内部设置有多组夹持组件，多组所述夹持组件之间相互配合，通过多个所述固定槽将所述放置槽内部的进气歧管固定住，所述主体内部设置有传动组件和电机，所述电机通过传动组件控制多组夹持组件进行同步运动，所述主体上方设置有对汽车进气歧管下壳体进行检测的检测仪。
[0005]优选的，所述电机上方固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上方固定安装有第一锥齿轮，所述第一螺纹杆上端贯穿在第一螺纹套杆内部。
[0006]优选的，所述第一螺纹套杆上端固定连接有推动板，所述推动板上端固定连接有多根固定杆。
[0007]优选的，所述传动组件包括两个对称设置的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮均与所述第一锥齿轮啮合，两个所述第二锥齿轮后端都固定连接有连接杆，两个所述连接杆另一端都固定安装有第三锥齿轮。
[0008]优选的，两个所述第三锥齿轮都与第四锥齿轮啮合，两个所述第四锥齿轮上端都固定连接有转动杆。
[0009]优选的，两个所述转动杆中间都固定安装有第五锥齿轮，两个所述第五锥齿轮都与第六锥齿轮啮合，两个所述第六锥齿轮前端都固定安装有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆前端都贯穿在第二螺纹套杆内部，两个所述第二螺纹套杆前端都固定安装有一个固定夹爪。
[0010]优选的，两根所述转动杆上端都固定安装有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮都与一个第八锥齿轮相啮合，两个所述第八锥齿轮前端都固定连接有一个第三螺纹杆，两个所述第三螺纹杆前端都贯穿在第三螺纹套杆内部，两个所述第三螺纹套杆前端都固定连接有一个限位板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车进气歧管下壳体检具，将汽车歧管放入放置槽内部，通过两边半圆形设计的固定夹爪对歧管两边的管
道进行夹持固定，同时上方会有两个限位板从歧管和下壳体之间慢慢贴合在一起，将歧管限定在放置槽内，并且放置槽下方会伸出多根固定杆从歧管之间的间隙伸出，与限位板贴合在一起将歧管固定住，然后就可以进行检测，这样就可以解决汽车进气歧管下壳体在检测时无法固定住，影响检测结果的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的内部结构示意图；
[0013]图2为本技术中俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术中夹持组件进行夹持示意图；
[0015]图中：1、主体；2、检测仪；3、电机；4、第一螺纹杆；5、第一锥齿轮；6、第一螺纹套杆；7、推动板；8、固定杆；9、放置槽；10、固定槽；11、第二锥齿轮；12、连接杆；13、第三锥齿轮；14、第四锥齿轮；15、转动杆；16、第五锥齿轮；17、第六锥齿轮；18、第二螺纹杆；19、第二螺纹套杆；20、固定夹爪；21、第七锥齿轮；22、第八锥齿轮；23、第三螺纹杆；24、第三螺纹套杆；25、限位板。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车进气歧管下壳体检具，包括主体1，主体1中间开有放置汽车进气歧管的放置槽9，放置槽9内部开有多个大小不一的固定槽10，主体1内部设置有多组夹持组件，多组夹持组件之间相互配合，通过多个固定槽10将放置槽9的进气歧管固定住，主体1内部设置有传动组件和电机3，电机3通过传动组件控制多组夹持组件进行同步运动，主体1上方设置有对汽车进气歧管下壳体进行检测的检测仪2。
[0018]将汽车歧管放入放置槽9内部，启动电机3，电机3通过传动组件带动多组夹持组件进行同步运动，多组夹持组件通过固定槽10伸出，对汽车歧管进行加持固定，然后通过检测仪2对歧管下壳体进行检测。
[0019]电机3上方固定连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4上方固定安装有第一锥齿轮5，第一螺纹杆4上端贯穿在第一螺纹套杆6内部，第一螺纹套杆6上端固定连接有推动板7，推动板7上端固定连接有多根固定杆8。
[0020]启动电机3，电机3带动第一螺纹杆4转动，第一螺纹杆4带动第一锥齿轮5转动，同时第一螺纹杆4转动带动第一螺纹套杆6在第一螺纹杆4上上升，第一螺纹套杆6通过推动板7带动多根固定杆8上升。
[0021]传动组件包括两个对称设置的第二锥齿轮11，第二锥齿轮11均与第一锥齿轮5啮合，两个第二锥齿轮11后端都固定连接有连接杆12，两个连接杆12另一端都固定安装有第三锥齿轮13，两个第三锥齿轮13都与第四锥齿轮14啮合，两个第四锥齿轮14上端都固定连接有转动杆15。
[0022]第一锥齿轮5转动带动两个第二锥齿轮11转动，两个第二锥齿轮11通过两个连接
杆12带动两个第三锥齿轮13转动，两个第三锥齿轮13通过两个第四锥齿轮14带动两根转动杆15转动。
[0023]两根转动杆15中间都固定安装有第五锥齿轮16，两个第五锥齿轮16都与第六锥齿轮17啮合，两个第六锥齿轮17前端都固定安装有第二螺纹杆18，两个第二螺纹杆18前端都贯穿在第二螺纹套杆19内部，两个第二螺纹套杆19前端都固定安装有一个固定夹爪20。
[0024]两根转动杆15转动带动两个第五锥齿轮16转动，两个第五锥齿轮16通过两个第六锥齿轮17带动两个第二螺纹杆18转动，两个第二螺纹套杆19在两个第二螺纹杆18转动下相对向内移动，同时两个第二螺纹套杆19带动两个固定夹爪20相对向内移动，对歧管进行夹持固定。
[0025]两根转动杆15上端都固定安装有第七锥齿轮21，第七锥齿轮21都与一个第八锥齿轮22相啮合，两个第八锥齿轮22前端都固定连接有一个第三螺纹杆23，两个第三螺纹杆23前端都贯穿在第三螺纹套杆24内部，两个第三螺纹套杆24前端都固定连接有一个限位板25。
[0026]两根转动杆15转动的同时带动两个第七锥齿轮21转动，两个第七锥齿轮21通过两个第八锥齿轮22带动两个第三螺纹杆23转动，两个第三螺纹套杆24在两个第三螺纹杆23转动下相对向内移动，连个第三螺纹套杆24推动两个限位板25相对向内移动，直贴合在一起将汽车歧管限制在放置槽9内部。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气歧管下壳体检具，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）中间开有放置汽车进气歧管的放置槽（9），所述放置槽（9）内部开有多个大小不一的固定槽（10），所述主体（1）内部设置有多组夹持组件，多组所述夹持组件之间相互配合，通过多个所述固定槽（10）将所述放置槽（9）内部的进气歧管固定住，所述主体（1）内部设置有传动组件和电机（3），所述电机（3）通过传动组件控制多组夹持组件进行同步运动，所述主体（1）上方设置有对汽车进气歧管下壳体进行检测的检测仪（2）。2.如权利要求1所述的一种汽车进气歧管下壳体检具，其特征在于：所述电机（3）上方固定连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）上方固定安装有第一锥齿轮（5），所述第一螺纹杆（4）上端贯穿在第一螺纹套杆（6）内部。3.如权利要求2所述的一种汽车进气歧管下壳体检具，其特征在于：所述第一螺纹套杆（6）上端固定连接有推动板（7），所述推动板（7）上端固定连接有多根固定杆（8）。4.如权利要求3所述的一种汽车进气歧管下壳体检具，其特征在于：所述传动组件包括两个对称设置的第二锥齿轮（11），所述第二锥齿轮（11）均与所述第一锥齿轮（5）啮合，两个所述第二锥齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓平，
申请(专利权)人：苏州市工度汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：