一种汽车生产用车中底护板检具制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车技术领域，提供了一种汽车生产用车中底护板检具，包括调节组件，调节组件包括底座，底座的顶部安装有检测台，检测台的一侧设置有放物台，检测台和放物台之间设置有液压缸一，液压缸一的输出轴上安装有减速电机；若需要对护板进行检测时，开启液压缸一，使液压缸一的输出轴缩回，以使真空吸盘与物件相接触，然后开启真空发生器，使真空发生器抽走真空吸盘与护板之间的空气，从而对物件进行固定，随后液压缸一的输出轴伸出，以提高固定件的高度，而减速电机则带动护板旋转，直至位于检测台的上方，最后再次通过液压缸一，以使护板与检测台相接触，本装置无需人工搬运护板，不仅省力，而且提高了效率。而且提高了效率。而且提高了效率。

A checking tool for the middle bottom guard of automobile production vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用车中底护板检具


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车生产用车中底护板检具。

技术介绍

[0002]汽车底护板是不同车型根据自身发动机的尺寸不同量身定制的一种引擎防护装置，汽车底护板存在首要目的便是防止泥土包裹发动机，其次在行驶过程中，一方面防止部分凹凸不平的路面撞击发动机所造成的发动机的损坏，另一方面也是为了防止行驶过程中轮胎带动的飞溅的石子造成的发动机的损伤，汽车底护板最终的存在目的便是为了保护发动机，具有很重要的存在价值。
[0003]目前通过人工搬运护板，不仅耗费人力，而且效率较低；另一方面，人工搬运护板，容易发生磕碰，导致护板的外壁易受到磨损。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车生产用车中底护板检具，旨在解决目前通过人工搬运护板，不仅耗费人力，而且效率较低；另一方面，人工搬运护板，容易发生磕碰，导致护板的外壁易受到磨损的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车生产用车中底护板检具，包括调节组件，所述调节组件包括底座，所述底座的顶部安装有检测台，所述检测台的一侧设置有放物台，所述放物台和所述底座固定连接；所述检测台和所述放物台之间设置有液压缸一，所述液压缸一和所述底座固定连接，所述液压缸一的输出轴上安装有减速电机，所述减速电机的上方设置有电动缸，所述电动缸和所述减速电机的输出轴通过连接件相连接；所述电动缸的输出轴上安装有固定件，所述固定件上至少安装有一个吸合组件。
[0006]优选的，所述吸合组件包括真空发生器，所述真空发生器位于所述固定件的顶部，并与所述固定件固定连接；所述固定件的底部设置有真空吸盘，所述真空发生器和所述真空吸盘相连通；所述真空吸盘的底部具有抽气孔。
[0007]优选的，还包括检测组件；所述检测组件包括支撑柱，所述支撑柱位于所述检测台远离所述液压缸一的一侧，所述支撑柱和所述底座固定连接；所述支撑柱呈L形，所述检测台的正上方设置有液压缸二，所述液压缸二和所述支撑柱固定连接；所述液压缸二的输出轴上安装有压板。
[0008]优选的，所述底座的底部安装有支撑腿，所述支撑腿的侧壁上安装有固定板；所述固定板上安装有中央处理器，所述中央处理器的一侧设置有数据比较器，所述数据比较器和所述固定板固定连接；所述数据比较器的一侧设置有反馈模块，所述反馈模块和所述固定板固定连接。
[0009]优选的，所述支撑柱的侧壁上安装有操控箱，所述操控箱上具有按键；所述操控箱的上方设置有声光报警器，所述声光报警器和所述支撑柱固定连接；所述检测台的顶部安装有压力传感器。
[0010]优选的，所述压力传感器的输出端与所述数据比较器的输入端相连接；所述数据比较器的输出端通过所述反馈模块与所述中央处理器的输入端相连接；所述中央处理器的输出端分别与所述数据比较器、液压缸二和所述声光报警器的输入端连接；所述按键的输出端与所述中央处理器的输入端连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置调节组件，若需要对护板进行检测时，开启液压缸一，使液压缸一的输出轴缩回，以使真空吸盘与放物台上的物件相接触，然后开启真空发生器，使真空发生器抽走真空吸盘与护板之间的空气，从而对物件进行固定，随后液压缸一的输出轴伸出，以提高固定件的高度，而减速电机则带动护板旋转，直至位于检测台的上方，最后再次通过液压缸一，以使护板与检测台相接触，本装置无需人工搬运护板，不仅省力，而且提高了效率；另一方面，由于真空吸盘是由橡胶制成，从而在运输过程中不会损伤护板的外壁，减少对护板的磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的正视图；
[0013]图2为图1电动缸上的A处结构放大图；
[0014]图3为本技术的系统框架结构示意图；
[0015]图中：1、调节组件；11、底座；111、支撑腿；112、固定板；12、检测台；13、放物台；14、液压缸一；15、减速电机；16、电动缸；17、连接件；18、固定件；19、吸合组件；191、真空发生器；192、真空吸盘；2、检测组件；21、支撑柱；22、液压缸二；23、压板；24、中央处理器；25、数据比较器；26、反馈模块；27、操控箱；28、按键；29、声光报警器；291、压力传感器。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1和图2，一种汽车生产用车中底护板检具，包括调节组件1，调节组件1包括底座11，底座11的顶部安装有检测台12，检测台12的一侧设置有放物台13，放物台13和底座11固定连接；检测台12和放物台13之间设置有液压缸一14，液压缸一14和底座11固定连接，液压缸一14的输出轴上安装有减速电机15，减速电机15的上方设置有电动缸16，电动缸16和减速电机15的输出轴通过连接件17相连接；电动缸16的输出轴上安装有固定件18，固定件18上至少安装有一个吸合组件19。吸合组件19包括真空发生器191，真空发生器191位于固定件18的顶部，并与固定件18固定连接；固定件18的底部设置有真空吸盘192，真空发生器191和真空吸盘192相连通；真空吸盘192的底部具有抽气孔。底座11的底部安装有支撑腿111，支撑腿111的侧壁上安装有固定板112。
[0019]在本实施方式中，通过设置液压缸一14，当液压缸一14工作时，液压缸一14的输出轴伸出或缩回，从而调节吸合组件19在竖直方向上的高度。通过设置减速电机15，当减速电机15工作时，减速电机15的输出轴带动电动缸16转动，从而调节吸合组件19的角度，本装置通过将液压缸一14和减速电机15结合起来，以实现放物台13上的护板移动至检测台12上。
[0020]通过设置电动缸16，当电动缸16工作时，电动缸16的输出轴伸出或缩回，从而调节吸合组件19在水平方向上的位置。通过设置真空发生器191和真空吸盘192，当真空发生器191工作时，真空发生器191抽走真空吸盘192与物件之间的空气，从而将物件固定在固定件18上。其中真空吸盘192可由橡胶制成，由于橡胶较为柔软，因此可减少对护板外壁的磨损。
[0021]请参阅图1和图3，还包括检测组件2；检测组件2包括支撑柱21，支撑柱21位于检测台12远离液压缸一14的一侧，支撑柱21和底座11固定连接；支撑柱21呈L形，检测台12的正上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用车中底护板检具，包括调节组件（1），其特征在于：所述调节组件（1）包括底座（11），所述底座（11）的顶部安装有检测台（12），所述检测台（12）的一侧设置有放物台（13），所述放物台（13）和所述底座（11）固定连接；所述检测台（12）和所述放物台（13）之间设置有液压缸一（14），所述液压缸一（14）和所述底座（11）固定连接，所述液压缸一（14）的输出轴上安装有减速电机（15），所述减速电机（15）的上方设置有电动缸（16），所述电动缸（16）和所述减速电机（15）的输出轴通过连接件（17）相连接；所述电动缸（16）的输出轴上安装有固定件（18），所述固定件（18）上至少安装有一个吸合组件（19）。2.如权利要求1所述的汽车生产用车中底护板检具，其特征在于：所述吸合组件（19）包括真空发生器（191），所述真空发生器（191）位于所述固定件（18）的顶部，并与所述固定件（18）固定连接；所述固定件（18）的底部设置有真空吸盘（192），所述真空发生器（191）和所述真空吸盘（192）相连通；所述真空吸盘（192）的底部具有抽气孔。3.如权利要求1所述的汽车生产用车中底护板检具，其特征在于：还包括检测组件（2）；所述检测组件（2）包括支撑柱（21），所述支撑柱（21）位于所述检测台（12）远离所述液压缸一（14）的一侧，所述支撑柱（21）和所述底座（11）固定连接；所述支撑柱（21）呈L形，所述检测台（12）的正上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓平，
申请(专利权)人：苏州市工度汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：