一种挂车转向液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种挂车转向液压系统，属于挂车领域。一种挂车转向液压系统，包括车架，所述车架的底部设有回收过滤机构，所述回收过滤机构包括回收箱，所述回收箱固定安装在所述车架的底部，且回收箱的一侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶部转动连接有第一往复丝杆，且过滤箱的一侧的底部插装有滤网安装板，所述滤网安装板的内部设有滤网，所述回收箱的一侧固定安装有气筒，所述气筒的顶部转动连接有第二往复丝杆；本实用新型专利技术通过设置回收箱、过滤箱和气筒等结构组件，使得本装置相对于一般技术，可以对滴落的润滑油进行收集，且对收集的润滑油进行过滤，省时省力，方便后续二次使用，从而大大减少了资源的浪费。从而大大减少了资源的浪费。从而大大减少了资源的浪费。

A trailer steering hydraulic system

【技术实现步骤摘要】
一种挂车转向液压系统


[0001]本技术涉及挂车
，尤其涉及一种挂车转向液压系统。

技术介绍

[0002]挂车是一种置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车联结装置的挂车，能够提高车辆的运行稳定性和承受荷载的能力，具有不可替代的重要地位。
[0003]但是现有的挂车转向机构使用寿命较短，需要经常维护保养更换，因为挂车一般承载着较重的货物，转向时内部零件的负荷较大，需要时常人工上润滑油，费时费力，且润滑油浪费量巨大，所以我们提出一种挂车转向液压系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中润滑油浪费量巨大的问题，而提出的一种挂车转向液压系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种挂车转向液压系统，包括车架，所述车架的底部设有回收过滤机构，所述回收过滤机构包括回收箱，所述回收箱固定安装在所述车架的底部，且回收箱的一侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶部转动连接有第一往复丝杆，且过滤箱的一侧的底部插装有滤网安装板，所述滤网安装板的内部设有滤网，所述回收箱的一侧固定安装有气筒，所述气筒的顶部转动连接有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的顶端和所述第一往复丝杆的顶端均固定连接有第二锥齿轮，且第二往复丝杆的表面和第一往复丝杆的表面均滑动连接有移动板；所述回收箱和所述过滤箱相邻的一侧贯穿开设有第一通孔和第二通孔，且回收箱的一侧和气筒相邻的一侧贯穿开设有第三通孔；所述过滤箱和所述气筒的一侧均贯穿开设有进气孔，所述进气孔的内部设有第一单向阀；所述移动板的表面贯穿开设有回流孔，所述回流孔的内部设有第二单向阀。
[0007]为了实现托运，优选地，所述车架的底部转动连接有四根轮轴，所述轮轴的一端固定连接有车轮。
[0008]为了实现传动，优选地，其中两根所述轮轴的一端固定均固定连接有第一锥齿轮。
[0009]为了进一步实现传动，优选地，两块所述第二锥齿轮分别与两块所述第一锥齿轮啮合。
[0010]为了实现驱动，优选地，所述车架的两内侧之间固定安装有油筒，所述油筒的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的两侧均固定连接有安装杆，两根所述安装杆相邻的一端之间固定连接有转向电机，所述转向电机的输出轴固定连接有连接件。
[0011]为了实现转向，优选地，所述连接件上设有与所述第一锥齿轮相匹配的齿牙槽。
[0012]为了实现回收润滑油，优选地，所述回收箱的顶部弯折形成漏斗嘴；所述回收箱的内部固定安装有导向板。
[0013]为了进一步实现回收润滑油，优选地，所述油筒的表面的两端均贯穿安装有进油
管，两根所述进油管均连接有液压件。
[0014]为了实现回流，优选地，所述气筒的两侧均贯穿安装有回流管，所述回流管的一端固定连接有喷嘴。
[0015]为了实现润滑，优选地，两个所述喷嘴分别与两块所述第一锥齿轮相触。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种挂车转向液压系统，具备以下有益效果：
[0017]该挂车转向液压系统，通过设置回收箱、过滤箱和气筒等结构组件，使得本装置相对于一般技术，可以对滴落的润滑油进行收集，且对收集的润滑油进行过滤，省时省力，方便后续二次使用，从而大大减少了资源的浪费。
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，制作成本低廉，适合量产，不仅可以对润滑油进行二次利用，且利用滚动力实现润滑油的过滤和回收。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种挂车转向液压系统的俯视结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种挂车转向液压系统的回收箱内部结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种挂车转向液压系统的油筒内部结构示意图。
[0022]图中：1、车架；2、轮轴；3、车轮；4、第一锥齿轮；5、油筒；501、进油管；6、活塞板；7、安装杆；8、转向电机；9、连接件； 10、回收过滤机构；11、回收箱；1101、漏斗嘴；1102、导向板；12、过滤箱；13、第一往复丝杆；14、第二锥齿轮；15、移动板；16、滤网安装板；17、滤网；18、第一通孔；1801、第二通孔；1802、第三通孔；19、气筒；20、第二往复丝杆；21、进气孔；22、第一单向阀； 23、回流孔；24、第二单向阀；25、回流管；26、喷嘴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例：
[0026]参照图1
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3，一种挂车转向液压系统，包括车架1，车架1的底部设有回收过滤机构10，回收过滤机构10包括回收箱11，回收箱11固定安装在车架1的底部，且回收箱11的一侧固定连接有过滤箱 12，过滤箱12的顶部转动连接有第一往复丝杆13，且过滤箱12的一侧的底部插装有滤网安装板16，滤网安装板16的内部设有滤网17，回收箱11的一侧固定安装有气筒19，气筒19的顶部转动连接有第二往复丝杆20，第二往复丝杆20的顶端和第一往复丝杆13的顶端均固定连接有第二锥齿轮14，且第二往复丝杆20的表面和第一往复丝杆13的表面均滑动连接有移动板15；回收箱11和过滤箱12相邻的一侧贯穿开设有第一通孔18和第二通孔1801，且回收箱11的一侧和气筒19相邻的一侧贯穿开设有第三通孔1802；过滤箱12和
气筒19的一侧均贯穿开设有进气孔21，进气孔21的内部设有第一单向阀22；移动板15的表面贯穿开设有回流孔23，回流孔23的内部设有第二单向阀24，滤网安装板16可拆卸，从而方便后续更换处理滤网17。
[0027]具体的，车架1的底部转动连接有四根轮轴2，轮轴2的一端固定连接有车轮3，为了实现移动。
[0028]具体的，其中两根轮轴2的一端固定均固定连接有第一锥齿轮4。
[0029]具体的，两块第二锥齿轮14分别与两块第一锥齿轮4啮合，后续通过利用车轮3的转动力里实现增压和过滤。
[0030]具体的，车架1的两内侧之间固定安装有油筒5，油筒5的内部滑动连接有活塞板6，活塞板6的两侧均固定连接有安装杆7，两根安装杆7相邻的一端之间固定连接有转向电机8，转向电机8的输出轴固定连接有连接件9，当需要转向时，通过控制相应的液压件，从而使得转向电机8左右移动，直到连接件9与第一锥齿轮4啮合的，当连接件9与其中一个第一锥齿轮4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车转向液压系统，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底部设有回收过滤机构(10)，所述回收过滤机构(10)包括回收箱(11)，所述回收箱(11)固定安装在所述车架(1)的底部，且回收箱(11)的一侧固定连接有过滤箱(12)，所述过滤箱(12)的顶部转动连接有第一往复丝杆(13)，且过滤箱(12)的一侧的底部插装有滤网安装板(16)，所述滤网安装板(16)的内部设有滤网(17)，所述回收箱(11)的一侧固定安装有气筒(19)，所述气筒(19)的顶部转动连接有第二往复丝杆(20)，所述第二往复丝杆(20)的顶端和所述第一往复丝杆(13)的顶端均固定连接有第二锥齿轮(14)，且第二往复丝杆(20)的表面和第一往复丝杆(13)的表面均滑动连接有移动板(15)；所述回收箱(11)和所述过滤箱(12)相邻的一侧贯穿开设有第一通孔(18)和第二通孔(1801)，且回收箱(11)的一侧和气筒(19)相邻的一侧贯穿开设有第三通孔(1802)；所述过滤箱(12)和所述气筒(19)的一侧均贯穿开设有进气孔(21)，所述进气孔(21)的内部设有第一单向阀(22)；所述移动板(15)的表面贯穿开设有回流孔(23)，所述回流孔(23)的内部设有第二单向阀(24)。2.根据权利要求1所述的一种挂车转向液压系统，其特征在于，所述车架(1)的底部转动连接有四根轮轴(2)，所述轮轴(2)的一端固定连接有车轮(3)。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊官伦，伍泽军，石鹏，
申请(专利权)人：四川福骏汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：