一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具。包括工作台、作动器连接底座、作动器，工作台一侧上端设有作动器连接底座，其特征在于：所述的作动器连接底座一侧设有作动器一端，作动器另一端连接导向装置，导向装置另一端连接传动杆一端，传动杆另一端通过连接杆连接传动板，传动板下方设有固定件，所述的导向装置包括直线滑轨、导向杆、第一连接板、第二连接板，作动器另一端连接第一连接板，第一连接板上连接导向杆一端，导向杆上套设直线导轨。同现有技术相比，通过导向装置固定试验作动器位置空间，消除了作动器试验过程中的抖动和振幅，大大降低试验件与作动器传动杆、连接杆断裂次数。连接杆断裂次数。连接杆断裂次数。

A type test fixture with guiding function for automobile rear axle

【技术实现步骤摘要】
一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具


[0001]本技术涉及机械
，具体地说是一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具。

技术介绍

[0002]目前，对汽车后桥进行疲劳耐久试验的装置如图3所示，试验时，通过弹簧12和试验支架对作动器进行固定，试验过程中抖动较大，容易导致试验件与作动器传动杆、连接杆断裂，需要对其进行更换，工序繁琐，增加了试验周期。

技术实现思路

[0003]本技术为克服现有技术的不足，提供一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具，通过导向装置固定试验作动器位置空间，消除了作动器试验过程中的抖动和振幅，大大降低试验件与作动器连接杆断裂次数。
[0004]为实现上述目的，设计一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具，包括工作台、作动器连接底座、作动器，工作台一侧上端设有作动器连接底座，其特征在于：所述的作动器连接底座一侧设有作动器一端，作动器另一端连接导向装置，导向装置另一端连接传动杆一端，传动杆另一端通过连接杆连接传动板，传动板下方设有固定件，所述的导向装置包括直线导轨、导向杆、第一连接板、第二连接板，作动器另一端连接第一连接板，第一连接板上连接导向杆一端，导向杆上套设直线导轨，导向杆另一端连接第二连接板一端，第二连接板另一端连接传动杆。
[0005]所述的传动杆上设有压力传感器。
[0006]所述的导向装置还包括连接座，直线导轨固定在连接座上。
[0007]所述的连接座另一端连接试验支架一端，试验支架另一端固定在工作台上。
[0008]所述的作动器连接底座与作动器之间通过作动器连接板连接。
[0009]所述的导向杆与第一连接板、第二连接板之间均通过螺母紧固。
[0010]本技术同现有技术相比，通过导向装置固定试验作动器位置空间，消除了作动器试验过程中的抖动和振幅，大大降低试验件与作动器传动杆、连接杆断裂次数。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术导向装置的结构示意图。
[0013]图3为本技术改进前的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面根据附图对本技术做进一步的说明。
[0015]如图1至图2所示，作动器连接底座1一侧设有作动器2一端，作动器2另一端连接导
向装置7，导向装置7另一端连接传动杆3一端，传动杆3另一端通过连接杆4连接传动板5，传动板5下方设有固定件6，所述的导向装置包括直线导轨7
‑
1、导向杆7
‑
2、第一连接板7
‑
3、第二连接板7
‑
4，作动器2另一端连接第一连接板7
‑
3，第一连接板7
‑
3上连接导向杆7
‑
2一端，导向杆7
‑
2上套设直线导轨7
‑
1，导向杆7
‑
2另一端连接第二连接板7
‑
4一端，第二连接板7
‑
4另一端连接传动杆3。
[0016]传动杆3上设有压力传感器8。
[0017]导向装置还包括连接座7
‑
5，直线导轨7
‑
1固定在连接座7
‑
5上。
[0018]连接座7
‑
5另一端连接试验支架9一端，试验支架9另一端固定在工作台10上。
[0019]作动器连接底座1与作动器2之间通过作动器连接板11连接。
[0020]导向杆7
‑
2与第一连接板7
‑
3、第二连接板7
‑
4之间均通过螺母7
‑
6紧固。
[0021]本技术使用时，通过固定件6将试验件14固定，接着作动器2工作产生振动，该振动通过传动杆3、连接杆4、传动板5传动至试验件14处，对试验件14进行疲劳耐久试验。
[0022]作动器2工作过程中，直线导轨7
‑
1与导向杆7
‑
2配合，固定作动器2的位置空间，消除了作动器试验过程中的抖动和振幅，防止传动杆3、连接杆4断裂，并且提高了试验的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有导向功能的汽车后桥型式试验夹具，包括工作台、作动器连接底座、作动器，工作台一侧上端设有作动器连接底座，其特征在于：所述的作动器连接底座（1）一侧设有作动器（2）一端，作动器（2）另一端连接导向装置（7），导向装置（7）另一端连接传动杆（3）一端，传动杆（3）另一端通过连接杆（4）连接传动板（5），传动板（5）下方设有固定件（6），所述的导向装置包括直线导轨（7
‑
1）、导向杆（7
‑
2）、第一连接板（7
‑
3）、第二连接板（7
‑
4），作动器（2）另一端连接第一连接板（7
‑
3），第一连接板（7
‑
3）上连接导向杆（7
‑
2）一端，导向杆（7
‑
2）上套设直线导轨（7
‑
1），导向杆（7
‑
2）另一端连接第二连接板（7
‑
4）一端，第二连接板（7
‑
4）另一端连接传动杆（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：何瑞，左瑶瑶，
申请(专利权)人：南京汇众汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：