混联式混合动力拖拉机动力系统及拖拉机技术方案

本实用新型专利技术涉及拖拉机技术领域，公开了混联式混合动力拖拉机动力系统及拖拉机。发动机的输出轴通过分动箱的主轴与发电机传动连接，发电机通过电控离合器与电动机连接，发电机和电动机均与电耦合装置电连接，电耦合装置与电能储能装置电连接；电动机与AMT变速箱传动连接，AMT变速箱通过后桥与车轮传动连接；分动箱的输出轴通过后桥连接动力输出装置PTO；分动箱的主轴和输出轴齿合传动连接。本实用新型专利技术可在不同工况下提供不同的动力驱动模式，提高拖拉机动力经济性以及降低污染排放；行走传动机构与动力输出装置的动力传动路线相互独立，互不干涉；该动力系统结构简单、不需要复杂的变速箱，占用空间小，利于整车布置。利于整车布置。利于整车布置。

Power system and tractor of hybrid tractor

【技术实现步骤摘要】
混联式混合动力拖拉机动力系统及拖拉机


[0001]本技术涉及拖拉机
，尤其涉及一种混联式混合动力拖拉机动力系统及拖拉机。

技术介绍

[0002]拖拉机是农业生产中的主要动力机械，现阶段我国拖拉机普遍以燃油发动机作为动力源。这种传统拖拉机牵引效率低，能耗高，尾气颗粒物排放量大，严重污染环境。纯电动拖拉机相比之下虽然有低排放，无污染等优点，但技术仍不成熟，存在续航能力不足等缺点。混合动力拖拉机可以解决传统拖拉机和纯电动拖拉机存在的上述问题。
[0003]混合动力系统分为串联式混合动力系统、并联式混合动力系统以及混联式混合动力系统，其中混联式动力系统融合串联式和并联式混合动力系统的优点，能更好的适应拖拉机复杂的作业工况。
[0004]现有技术中，混联式混合动力拖拉机动力系统虽然一定程度上满足了拖拉机各种作业模式对转矩、牵引力的要求，但系统结构复杂，对拖拉机布置空间有很大的要求，实际应用起来难度大。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种混联式混合动力拖拉机动力系统及拖拉机。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种混联式混合动力拖拉机动力系统，包括：发动机、分动箱、发电机、电控离合器、电动机、电耦合装置、电能储能装置、AMT变速箱、后桥、车轮和动力输出装置PTO；所述发动机的输出轴通过所述分动箱的主轴与所述发电机传动连接，所述发电机通过所述电控离合器与所述电动机传动连接，所述电动机与所述AMT变速箱传动连接，所述AMT变速箱通过所述后桥与所述车轮传动连接；所述发电机和所述电动机均与所述电耦合装置电连接，所述电耦合装置与所述电能储能装置电连接；所述分动箱的主轴和输出轴通过常啮合齿轮组齿合传动连接。
[0007]本技术的有益效果是：混联式混合动力拖拉机动力系统的行走传动机构通过发动机、发电机、电控离合器、电动机、以及两档AMT变速箱传递动力到后桥，通过后桥输出动力给车轮；行走传动机构中发动机、发电机和电动机同轴布置，且发电机和电动机可通过电控离合器实现动力耦合；并且行走机构与动力输出装置的动力传动路线相互独立，互不干涉；本技术可在不同工况下提供不同的动力驱动模式，提高拖拉机动力经济性以及降低污染排放；可同时满足多种作业工况下对车速、转矩及牵引力的要求；并且该动力系统结构简单、不需要复杂的变速箱，占用空间小，利于整车布置。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述电控离合器采用干式离合器、湿式离合器、电磁离合器、电控气动离合器、电控液压离合器或电控电动离合器。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果：发电机与电动机之间增加离合器，可实现发动机独立驱动，电动机独立驱动，发动机直驱与电驱动叠加驱动等多种模式灵活切换。
[0011]进一步，所述AMT变速箱采用两档AMT变速箱。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果：行走机构与动力输出装置的动力传动路线相互独立，互不干涉，AMT仅需要两个档位(一个作业档，一个运输档)，且采用自动换挡机构，使得变速箱结构简单，易于布置，同时易于自动化控制和无人驾驶系统远程控制。
[0013]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种拖拉机，包括整车控制器、发动机控制器、发电机控制器和电动机控制器，还包括上述技术方案所述的混联式混合动力拖拉机动力系统；所述整车控制器与所述发动机控制器、发电机控制器、电动机控制器、电控离合器和AMT变速箱电连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术整车控制器通过发动机控制器、发电机控制器、电动机控制器分别控制发动机、发电机和电动机工作，直接控制电控离合器和AMT变速箱工作，可在不同工况下提供不同的动力驱动模式，提高拖拉机动力经济性以及降低污染排放；可同时满足多种作业工况下对车速、转矩及牵引力的要求；并且该动力系统结构简单、不需要复杂的变速箱，占用空间小，利于整车布置。
[0015]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0016]进一步，拖拉机还包括电池管理系统，所述整车控制器连接电池管理系统，所述电池管理系统连接所述电能储能装置。
[0017]本技术附加的方面及其优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术实践了解到。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的混联式混合动力拖拉机动力系统结构简图；
[0019]图2为本技术实施例提供分动箱结构简图；
[0020]图3为本技术实施例提供的拖拉机动力控制系统结构简图。
具体实施方式
[0021]以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0022]需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使
用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0023]图1为本技术实施例提供的混联式混合动力拖拉机动力系统结构示意图。图2为本技术实施例提供分动箱结构简。如图1、2所示，该系统包括：发动机1、分动箱2、发电机11、电控离合器3、电动机8、电耦合装置10、电能储能装置9、AMT变速箱7、后桥4、车轮6和动力输出装置PTO5。
[0024]所述发动机1的输出轴通过所述分动箱2的主轴2
‑
1与所述发电机11传动连接，所述发电机11通过所述电控离合器3与所述电动机8传动连接，所述电动机8与所述AMT变速箱7传动连接，所述AMT变速箱7通过所述后桥4与所述车轮6传动连接；所述发电机11和所述电动机8均与所述电耦合装置10电连接，所述电耦合装置10与所述电能储能装置9电连接；所述分动箱2的主轴2
‑
1和输出轴2
‑
3通过常啮合齿轮组2
‑
2齿合传动连接。
[0025]上述混联式混合动力拖拉机动力系统，行走驱动与动力输出驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混联式混合动力拖拉机动力系统，其特征在于，包括：发动机(1)、分动箱(2)、发电机(11)、电控离合器(3)、电动机(8)、电耦合装置(10)、电能储能装置(9)、AMT变速箱(7)、后桥(4)、车轮(6)和动力输出装置PTO(5)；所述发动机(1)的输出轴通过所述分动箱(2)的主轴(2
‑
1)与所述发电机(11)传动连接，所述发电机(11)通过所述电控离合器(3)与所述电动机(8)传动连接，所述电动机(8)与所述AMT变速箱(7)传动连接，所述AMT变速箱(7)通过所述后桥(4)与所述车轮(6)传动连接；所述发电机(11)和所述电动机(8)均与所述电耦合装置(10)电连接，所述电耦合装置(10)与所述电能储能装置(9)电连接；所述分动箱(2)的输出轴(2
‑
3)通过所述后桥(4)连接动力输出装置PTO(5)；所述分动箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正宇，王丽伟，李德芳，蔡彦彬，杜杨，许晓丰，马坤，张飞，王光鑫，邵汉青，杨晓坤，徐博，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：