本实用新型专利技术提供一种可快速维护的汽车暖风装置，包括：进出水机构、连接机构、上水室、芯体、下水室、进水管、出水管、固定板、接头基座、接头管一以及接头管二，所述进出水机构由进水管、出水管、固定板、进水连接管以及出水连接管构成，所述进水管左端设有进水口，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置连接机构，代替传统的焊接工艺，连接机构通过紧固螺栓、螺纹孔二安装在上水室左端，避免连接机构损坏，而导致整个暖风装置需要更换，降低维修成本，进出水机构的设计，通过紧固螺栓和螺纹孔二的螺纹连接方式，使得进出水机构与连接机构之间可拆卸，便于对进出水机构与连接机构进行维修和更换。接机构进行维修和更换。接机构进行维修和更换。
【技术实现步骤摘要】
一种可快速维护的汽车暖风装置
[0001]本技术属于汽车暖气设备领域，特别涉及一种可快速维护的汽车暖风装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车暖风装置是利用汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及窗户除霜和除雾的热交换装置，在结构上分为八大部分：进水管、出水管、上水室、下水室、主片、散热扁管、散热片、边板、水室隔片、进水管接头和出水管接头；所述散热片和散热扁管有若干支，散热扁管和散热片横向并列连接组成芯体，在芯体上、下两端用边板固定，上水室和下水室通过主片分别装在芯体左、右两侧并和散热扁管连通，水室隔片设置在上水室内，将上水室内腔分隔成左、右两个内腔，进水管接头和出水管接头的一端分别和上水室内一空腔连通，进水管与进水管接头另一端连通，出水管与出水管接头另一端连通。
[0003]但是,由于进水管接头和出水管接头是焊接在上水室上，进水管与进水管接头、出水管与出水管接头也都是直接焊接连通的，所以当汽车暖风装置在使用过程中，一旦因进水管或出水管发生破损时就得更换整个汽车暖风装置，使得汽车暖风装置的维护使用成本很高。
[0004]因此，现在亟需一种可快速维护的汽车暖风装置。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可快速维护的汽车暖风装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种可快速维护的汽车暖风装置，包括：进出水机构、连接机构、上水室、芯体、下水室、进水管、出水管、固定板、接头基座、接头管一以及接头管二，所述进出水机构由进水管、出水管、固定板、进水连接管以及出水连接管构成，所述进水管左端设有进水口，所述出水管左端开设有出水口，所述进水管右端设有进水连接管，所述出水管右端设有出水连接管，所述进水管、出水管右端平行安装在固定板内部，所述固定板左表面中间开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一水平方向上贯穿固定板，所述出水连接管通过出水管安装在固定板右端，所述进水连接管通过进水管安装在固定板右端，所述进出水机构安装在连接机构左端，所述连接机构由接头基座、接头管一、接头管二构成，所述接头基座左端前侧、后侧分别开设有连接槽，所述连接槽内部设有凸台，所述连接槽内部安装有密封圈，所述密封圈位于凸台左端，所述接头基座右端后侧安装有接头管一，所述接头基座右端前侧安装有接头管二，所述接头管一左端、接头管二左端分别与连接槽左端固定连接，所述接头基座左表面中间开设有螺纹孔二，所述螺纹孔一、螺纹孔二内部安装紧固螺栓，所述进出水机构通过紧固螺栓、进水连接管以及出水连接管与接头基座连接，所述紧固螺栓左端位于螺纹孔一左侧，所述紧固螺栓右端贯穿螺纹孔二内部，所述连接机构通过接头管一、接头管二以及紧固螺栓安装在上水室左端，所述上水室安装在芯体左端，所述芯体右端安装有下水室。
[0007]作为一优选的实施方式，所述进水管与进水连接管一体设计，所述进水管与进水连接管内部连通，所述进水管内径大于进水连接管的内径。
[0008]作为一优选的实施方式，所述出水管与出水连接管一体设计，所述出水管与出水连接管内部连通，所述出水管内径大于出水连接管的内径，所述出水管与进水管水平齐平安装在固定板左端。
[0009]作为一优选的实施方式，所述接头基座左表面中间上侧、下侧分别开设有一个螺纹孔二，所述螺纹孔二为一种内螺纹通孔，所述螺纹孔二长度大于螺纹孔一，所述螺纹孔一内径与螺纹孔二内径相同。
[0010]作为一优选的实施方式，所述接头管一与接头管二规格相同。
[0011]作为一优选的实施方式，所述上水室中间设有隔板，所述隔板位于接头管一、接头管二之间。
[0012]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置连接机构，代替传统的焊接工艺，连接机构通过紧固螺栓、螺纹孔二安装在上水室左端，避免连接机构损坏，而导致整个暖风装置需要更换，降低维修成本，进出水机构的设计，通过紧固螺栓和螺纹孔二的螺纹连接方式，使得进出水机构与连接机构之间可拆卸，便于对进出水机构与连接机构进行维修和更换。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种可快速维护的汽车暖风装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种可快速维护的汽车暖风装置的进出水机构的示意图。
[0016]图3为本技术一种可快速维护的汽车暖风装置的连接机构的示意图。
[0017]图中，1
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进出水机构、2
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连接机构、3
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上水室、4
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芯体、5
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下水室、6
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进水口、7
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进水管、8
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固定板、9
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进水连接管、10
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螺纹孔一、11
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出水连接管、 12
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安装孔、13
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出水管、14
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出水口、15
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密封圈、16
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接头基座、17
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接头管一、 18
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接头管二、19
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螺纹孔二、20
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连接槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种可快速维护的汽车暖风装置，包括：进出水机构1、连接机构2、上水室3、芯体4、下水室5、进水管7、出水管13、固定板8、接头基座16、接头管一17以及接头管二18，进出水机构1由进水管7、出水管13、固定板8、进水连接管9以及出水连接管 11构成，进水管7左端设有进水口6，出水管13左端开设有出水口14，进水管 7右端设有进水连接管9，出水管13右端设有出水连接管11，进水管7、出水管
13右端平行安装在固定板8内部，固定板8左表面中间开设有螺纹孔一10，螺纹孔一10水平方向上贯穿固定板8，出水连接管11通过出水管13安装在固定板8右端，进水连接管9通过进水管7安装在固定板8右端，进出水机构1 安装在连接机构2左端，连接机构2由接头基座16、接头管一17、接头管二18 构成，接头基座16左端前侧、后侧分别开设有连接槽20，连接槽20内部设有凸台，连接槽20内部安装有密封圈15，密封圈15位于凸台左端，接头基座16 右端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可快速维护的汽车暖风装置，包括：进出水机构、连接机构、上水室、芯体、下水室、进水管、出水管、固定板、接头基座、接头管一以及接头管二，其特征在于：所述进出水机构由进水管、出水管、固定板、进水连接管以及出水连接管构成，所述进水管左端设有进水口，所述出水管左端开设有出水口，所述进水管右端设有进水连接管，所述出水管右端设有出水连接管，所述进水管、出水管右端平行安装在固定板内部，所述固定板左表面中间开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一水平方向上贯穿固定板，所述出水连接管通过出水管安装在固定板右端，所述进水连接管通过进水管安装在固定板右端，所述进出水机构安装在连接机构左端，所述连接机构由接头基座、接头管一、接头管二构成，所述接头基座左端前侧、后侧分别开设有连接槽，所述连接槽内部设有凸台，所述连接槽内部安装有密封圈，所述密封圈位于凸台左端，所述接头基座右端后侧安装有接头管一，所述接头基座右端前侧安装有接头管二，所述接头管一左端、接头管二左端分别与连接槽左端固定连接，所述接头基座左表面中间开设有螺纹孔二，所述螺纹孔一、螺纹孔二内部安装紧固螺栓，所述进出水机构通过紧固螺栓、进水连接管以及出水连接管与接头基座连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂英，侯靖，李胜巩，徐瑞，
申请(专利权)人：上海通楹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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