一种汽车散热器侧板侧咬边机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其中所述操作台的顶部设置有咬边支座，所述固定座设置于操作台顶部右端的安装槽上，所述举升气缸设置于固定座上，所述支撑柱通过固定座设置于举升气缸的顶端，所述定位螺杆设置于滑块的一侧，所述横架通过滑块滑动设置于支撑柱上，所述驱动液压油缸连接于上模板的顶部，所述上模板通过第一导向柱、第二导向柱设置于驱动液压油缸的下部，所述对位板设置于上模板的下部，所述下模板设置于对位板的下部，所述咬边刀设置于下模板的底部。本实用新型专利技术通过对位上下模板可进行汽车散热器侧板侧咬合部位的精确定位，提高咬合效率，具有良好的咬合效果，便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器侧板侧咬边机构


[0001]本技术涉及侧咬边机构
，具体的说是一种汽车散热器侧板侧咬边机构。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车上的一种重要设备，属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车，它是将汽车工作产生的热量进行散发的设备，为了使得散热器的散热效果更好，需要在散热器上安装风扇，以加快排除热量。将风扇安装在散热器上时，通常需要一个侧板来进行安装，现有的侧板安装多采用人工或者简单咬合机械进行安装，其安装效率低下，安装精度不高。
[0003]为了克服以上问题，我们提出了一种汽车散热器侧板侧咬边机构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种汽车散热器侧板侧咬边机构。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车散热器侧板侧咬边机构，包括操作台、咬边支座、固定座、举升气缸、支撑柱、滑块、定位螺杆、横架、驱动液压油缸、第一导向柱、第二导向柱、上模板、对位板、下模板、咬边刀以及安装槽，所述操作台的顶部设置有咬边支座，所述固定座设置于操作台顶部右端的安装槽上，所述举升气缸设置于固定座上，所述支撑柱通过固定座设置于举升气缸的顶端，所述定位螺杆设置于滑块的一侧，所述横架通过滑块滑动设置于支撑柱上，所述驱动液压油缸连接于上模板的顶部，所述上模板通过第一导向柱、第二导向柱设置于驱动液压油缸的下部，所述对位板设置于上模板的下部，所述下模板设置于对位板的下部，所述咬边刀设置于下模板的底部。
[0006]上述的一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其特征在于：所述咬边支座包括导向固定板、第一限位架以及第二限位架，所述导向固定板设置于咬边支座的顶部，所述第一限位架设置于导向固定板的左端，所述第二限位架设置于导向固定板的右端。
[0007]上述的一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其特征在于：所述支撑柱的表面上设置有滑槽。
[0008]上述的一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其特征在于：所述第一导向柱与第二导向柱设置为相同的型号参数。
[0009]上述的一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其特征在于：所述下模板的底端固定有刀座，所述刀座上设有若干螺纹孔，所述咬边刀通过螺栓固定在所述螺纹孔中。
[0010]上述的一种汽车散热器侧板侧咬边机构，其特征在于：所述咬边刀设置的数量为若干个。
[0011]本技术的有益效果：该种汽车散热器侧板侧咬边机构通过对位上下模板可进
行汽车散热器侧板侧咬合部位的精确定位，提高咬合效率，具有良好的咬合效果，便于操作。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术操作台的结构示意图。
[0014]图中：1操作台、2咬边支座、21导向固定板、22第一限位架、23第二限位架、3固定座、4举升气缸、5支撑柱、6滑块、7定位螺杆、8横架、9驱动液压油缸、10第一导向柱、11第二导向柱、12上模板、13对位板、14下模板、15咬边刀、16安装槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，一种汽车散热器侧板侧咬边机构，包括操作台1、咬边支座2、固定座3、举升气缸4、支撑柱5、滑块6、定位螺杆7、横架8、驱动液压油缸9、第一导向柱10、第二导向柱11、上模板12、对位板13、下模板14、咬边刀15以及安装槽16，操作台1的顶部设置有咬边支座2，固定座3设置于操作台1顶部右端的安装槽16上，举升气缸4设置于固定座3上，支撑柱5通过固定座3设置于举升气缸4的顶端，定位螺杆7设置于滑块6的一侧，横架8通过滑块6滑动设置于支撑柱5上，驱动液压油缸9连接于上模板12的顶部，上模板12通过第一导向柱10、第二导向柱11设置于驱动液压油缸9的下部，对位板13设置于上模板12的下部，下模板14设置于对位板13的下部，咬边刀15设置于下模板14的底部。
[0017]本技术中，其中咬边支座2包括导向固定板21、第一限位架22以及第二限位架23，导向固定板21设置于咬边支座2的顶部，第一限位架22设置于导向固定板21的左端，第二限位架23设置于导向固定板21的右端，通过一限位架22、第二限位架23进行导向固定板21的导向限位，便于矫正汽车散热器侧板将要咬合侧边的位置；支撑柱5的表面上设置有滑槽，便于滑块6的移动；第一导向柱10与第二导向柱11设置为相同的型号参数，便于导向上模板12、对位板13以及下模板14；下模板14的底端固定有刀座，刀座上设有若干螺纹孔，咬边刀15通过螺栓固定在所述螺纹孔中，便于安装；咬边刀15设置的数量为若干个，便于提高咬合压边的工作效率。
[0018]本技术的工作原理是：使用时，将待侧边咬合处理的汽车散热器侧板置于咬边支座2的导向固定板21上，通过滑块6调节横架8的位置后，再由对位板13调节上模板12、下模板14之间的相对位置，使得下模板14上的咬边刀15精确对位汽车散热器侧板的侧边，进而利用驱动液压油缸9对咬边刀15施加压力进行咬合处理。本技术通过对位上下模板可进行汽车散热器侧板侧咬合部位的精确定位，提高咬合效率，具有良好的咬合效果，便于操作。
[0019]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊
接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器侧板侧咬边机构，包括操作台(1)、咬边支座(2)、固定座(3)、举升气缸(4)、支撑柱(5)、滑块(6)、定位螺杆(7)、横架(8)、驱动液压油缸(9)、第一导向柱(10)、第二导向柱(11)、上模板(12)、对位板(13)、下模板(14)、咬边刀(15)以及安装槽(16)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部设置有咬边支座(2)，所述固定座(3)设置于操作台(1)顶部右端的安装槽(16)上，所述举升气缸(4)设置于固定座(3)上，所述支撑柱(5)通过固定座(3)设置于举升气缸(4)的顶端，所述定位螺杆(7)设置于滑块(6)的一侧，所述横架(8)通过滑块(6)滑动设置于支撑柱(5)上，所述驱动液压油缸(9)连接于上模板(12)的顶部，所述上模板(12)通过第一导向柱(10)、第二导向柱(11)设置于驱动液压油缸(9)的下部，所述对位板(13)设置于上模板(12)的下部，所述下模板(14)设置于对位板(13)的下部，所述咬边刀(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂英，
申请(专利权)人：上海通楹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：