垃圾回收系统及清洁车技术方案

本申请公开一种垃圾回收系统及清洁车，属于清洁车技术领域。所公开的垃圾回收系统包括垃圾舱和负压机构，垃圾舱具有第一舱体和第二舱体，第一舱体通过第一负压风道与负压机构连通，第一舱体开设有第一开口，第一开口用于连通外部环境，第二舱体通过第二负压风道与负压机构连通，第二舱体开设有第二开口，第二开口用于连通外部环境，在第一负压风道导通的情况下，第二负压风道关闭；在第二负压风道导通的情况下，第一负压风道关闭。上述方案能够解决相关技术中清洁车回收的较为干燥的垃圾以及污水混合在垃圾舱内，导致垃圾舱清理困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
垃圾回收系统及清洁车


[0001]本申请属于清洁车
，具体涉及一种垃圾回收系统及清洁车。

技术介绍

[0002]随着人们对环境卫生的要求越来越高，清洁车的使用越来越广泛。清洁车具有垃圾回收系统，可以将地面垃圾回收至清洁车内，保持地面的清洁。但是，在相关技术中，清洁车回收的尘土、纸屑等较为干燥的垃圾和污水被存储在同一个垃圾舱内，容易变质污染，发出腐烂的气味，且干燥的垃圾与污水接触后容易粘连在垃圾舱的舱壁上，不利于垃圾舱的清理。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种垃圾回收系统及清洁车，能够解决相关技术中清洁车回收的较为干燥的垃圾以及污水混合在垃圾舱内，导致垃圾舱清理困难的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请提供一种垃圾回收系统，包括垃圾舱和负压机构，其中：
[0006]所述垃圾舱具有第一舱体和第二舱体，所述第一舱体通过第一负压风道与所述负压机构连通，所述第一舱体开设有第一开口，所述第一开口用于连通外部环境；
[0007]所述第二舱体通过第二负压风道与所述负压机构连通，所述第二舱体开设有第二开口，所述第二开口用于连通外部环境；
[0008]在所述第一负压风道导通的情况下，所述第二负压风道关闭；在所述第二负压风道导通的情况下，所述第一负压风道关闭。
[0009]第二方面，本申请还提供一种清洁车，包括上述的垃圾回收系统。
[0010]在本申请实施例中，第一舱体用于收集污水，第二舱体用于收集尘土等干燥垃圾，可以使污水和尘土等干燥垃圾分开收集，避免污水和尘土等干燥垃圾被收集在同一个舱体内，进而避免污水和干燥的垃圾混合在一起腐烂变质，避免混合后的垃圾粘连在垃圾舱的舱壁上。由此可见，本申请能够解决相关技术中清洁车回收的较为干燥的垃圾以及污水混合在垃圾舱内，导致垃圾舱清理困难的问题。
附图说明
[0011]图1为本申请实施例公开的垃圾回收系统的结构示意图；
[0012]图2为本申请实施例公开的垃圾回收系统的正视图；
[0013]图3为本申请实施例公开的第一负压风道和第二负压风道处于关闭状态时相应的封堵结构件和第一驱动机构的连接结构示意图；
[0014]图4为本申请实施例公开的第一负压风道和第二负压风道处于打开状态时相应的封堵结构件和第一驱动机构的连接结构示意图；
[0015]图5为本申请实施例公开的舱门以及第二驱动机构的连接结构示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]100
‑
垃圾舱、110
‑
第一舱体、111
‑
第三开口、120
‑
第二舱体、121
‑
第二开口、130
‑
舱门、131
‑
轨道、
[0018]210
‑
封堵结构件、220
‑
转轴、230
‑
第一驱动机构、240
‑
第一铰链、250
‑
第一安装座、260
‑
加强筋、
[0019]300
‑
进污管、
[0020]400
‑
导流件、
[0021]500
‑
过滤装置、
[0022]610
‑
储气罐、620
‑
脉冲阀、
[0023]700
‑
第二油缸、710
‑
第二缸体、720
‑
第二活塞杆、
[0024]800
‑
第二铰链。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0027]请参考图1至图5，本申请实施例公开一种垃圾回收系统，可用于清洁车。所公开的垃圾回收系统包括垃圾舱100和负压机构。
[0028]垃圾舱100具有第一舱体110和第二舱体120，第一舱体110用于收集污水，第二舱体120用于收集尘土等干燥的垃圾。
[0029]第一舱体110通过第一负压风道与负压机构连通，第一舱体110开设有第一开口，第一开口用于连通外部环境，以使污水能够通过第一开口进入第一舱体110内。第二舱体120通过第二负压风道与负压机构连通，第二舱体120开设有第二开口121，第二开口121用于连通外部环境，以使尘土等干燥的垃圾能够通过第二开口121进入第二舱体120内。
[0030]可选的，第一舱体110可以设有第三开口111，第一负压风道可以伸入第三开口111内，并与围成第三开口111的第一舱体110的舱壁固定相连，或者，第一负压风道可以围绕第三开口111设置，并与第一舱体110的外壁固定相连，以使第一负压风道通过第三开口111与第一舱体110连通，第二舱体120可以设有第四开口，第二负压风道可以伸入第四开口内，并与围成第四开口的第二舱体120的舱壁固定相连，或者，第二负压风道可以围绕第四开口设置，并与第二舱体120的外壁固定相连，以使第二负压风道可以通过第四开口与第二舱体120连通。
[0031]在第一负压风道导通的情况下，第二负压风道关闭。此时开启负压机构，可使第一舱体110内形成负压环境，污水在负压的作用下通过第一开口进入第一舱体110内，完成污
水的收集。
[0032]在第二负压风道导通的情况下，第一负压风道关闭，此时开启负压机构，可使第二舱体120内形成负压环境，尘土等干燥的垃圾在负压的作用下进入第二舱体120，完成尘土等干燥垃圾的收集。
[0033]在本申请实施例中，第一舱体110用于收集污水，第二舱体120用于收集尘土等干燥垃圾，可以使污水和尘土等干燥垃圾分开收集，避免污水和尘土等干燥垃圾被收集在同一个舱体内，进而避免污水和干燥的垃圾混合在一起腐烂变质，避免混合后的垃圾粘连在垃圾舱100的舱壁上。由此可见，本申请能够解决相关技术中清洁车回收的较为干燥的垃圾以及污水混合在垃圾舱内，导致垃圾舱清理困难的问题。
[0034]可选的，负压机构可以为风机，负压机构可以包括两个风机，两个风机分别与第一负压风道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾回收系统，其特征在于，包括垃圾舱(100)和负压机构，其中：所述垃圾舱(100)具有第一舱体(110)和第二舱体(120)，所述第一舱体(110)通过第一负压风道与所述负压机构连通，所述第一舱体(110)开设有第一开口，所述第一开口用于连通外部环境；所述第二舱体(120)通过第二负压风道与所述负压机构连通，所述第二舱体(120)开设有第二开口(121)，所述第二开口(121)用于连通外部环境；在所述第一负压风道导通的情况下，所述第二负压风道关闭；在所述第二负压风道导通的情况下，所述第一负压风道关闭。2.根据权利要求1所述的垃圾回收系统，其特征在于，所述垃圾回收系统还包括两个封堵结构件(210)，两个所述封堵结构件(210)分别通过转轴(220)可转动地设于所述第一负压风道和所述第二负压风道之内，通过对应的所述封堵结构件(210)的转动使所述第一负压风道和所述第二负压风道在导通状态或关闭状态之间切换。3.根据权利要求2所述的垃圾回收系统，其特征在于，所述垃圾回收系统还包括两个第一驱动机构(230)，两个所述第一驱动机构(230)分别与两个所述转轴(220)相连，以驱动对应的所述转轴(220)转动。4.根据权利要求3所述的垃圾回收系统，其特征在于，所述第一驱动机构(230)包括第一油缸，所述第一油缸包括第一缸体以及与所述第一缸体可移动配合的第一活塞杆，所述第一缸体可转动地设于所述垃圾舱(100)的外壁，所述第一活塞杆的至少部分伸入所述第一负压风道或所述第二负压风道之内，并通过第一铰链(240)与对应的所述转轴(220)相连，所述第一铰链(240)的一端与所述转轴(220)固定相连，所述第一铰链(240)的另一端与所述第一活塞杆可转动相连。5.根据权利要求1所述的垃圾回收系统，其特征在于，所述垃圾回收系统还包括进污管(300)和导流件(400)，所述进污管(300)的第一端穿过所述第一开口伸入所述第一舱体(110)之内，以使所述第一舱体(110)通过所述进污管(300)与外部环境连通，所述导流件(400)设于所述第一舱体(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁柱，王彦峰，李恩杰，康学超，王刚，陈恕玮，
申请(专利权)人：杰瑞环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：