一种高强度耐冲压汽车模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件加工设备技术领域，尤其为一种高强度耐冲压汽车模具，包括基板，所述基板上表面固定连接的安装座上设置有凹模，所述安装座上表面位于凹模的外侧固定连接有用于限定冲压原料位置的冲压限位组件，所述基板表面四角处固定连接的立杆的上端设置有顶板，且顶板的中间位置安装有液压缸，所述液压缸输出轴的下端固定连接有可拆式凸模组件。本实用新型专利技术通过设置可拆式凸模组件，可拆式凸模组件的凸模本体插接在凸模定位座上，实现凸模本体在凸模定位座上的定位安装，该方式拆装简便，可实现凸模的快速拆装，同时设置冲压限位组件，能够实现冲压原料的限位处理，保证产品的冲压质量。证产品的冲压质量。证产品的冲压质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐冲压汽车模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工设备
，具体为一种高强度耐冲压汽车模具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工时需要使用模具，通过模具将配件制作成对应的形状，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，为了保证汽车模具的使用寿命及性能，都会采用高强度耐冲压的模具，通常会在模座之间的相接处设置缓压材料，达到耐冲压的目的，进而保证模具的寿命，降低变形，然而现阶段的汽车模具存在着下列方面的不足。
[0003]1、模具对冲压原料进行冲压时，凹模和凸模部分之间与原料之间接触，频繁工作往往会导致凸模部分的变形，现阶段的耐冲压汽车模具和凸模之间拆装不便，影响凸模的更换，进而不方便使用。
[0004]2、其次，现阶段的汽车模具对于原料冲压时缺少限位组件，不能够实现原料的定位处理，使得原料冲压作业时位置不稳，影响模具的冲压精度。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度耐冲压汽车模具，解决了现阶段汽车模具的凸模部分拆装不便，以及原料冲压时缺少限位结构的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种高强度耐冲压汽车模具，包括基板，所述基板上表面固定连接的安装座上设置有凹模，所述安装座上表面位于凹模的外侧固定连接有用于限定冲压原料位置的冲压限位组件，所述基板表面四角处固定连接的立杆的上端设置有顶板，且顶板的中间位置安装有液压缸，所述液压缸输出轴的下端固定连接有可拆式凸模组件。
[0010]进一步地，所述基板上表面和安装座之间的连接处设置有缓压垫。
[0011]进一步地，所述顶板的下表面固定连接有导向杆，且导向杆上设置有用于限定液压缸输出轴轨迹的轴定位座。
[0012]进一步地，所述可拆式凸模组件包括固定连接在液压缸输出轴下端的凸模定位座，所述凸模定位座底部开设的镂空腔上穿插有凸模本体，所述凸模本体上部形成的凸起上开设有定位腔一，且凸模定位座对应定位腔一处开设有定位腔二，且定位腔一和定位腔二之间穿插有L形定位件，所述L形定位件端部的延伸板和凸模定位座之间螺纹连接有螺栓组件。
[0013]进一步地，所述冲压限位组件包括固定连接在安装座上表面的方形框，且方形框的两侧均开设有定位槽，所述定位槽内均配合连接有用于限定冲压原料位置的L形压板。
[0014]进一步地，所述方形框和L形压板内均等距开设有螺孔，且螺孔内螺纹连接有螺纹杆。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种高强度耐冲压汽车模具，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术，通过设置可拆式凸模组件，可拆式凸模组件的凸模本体插接在凸模定位座上，连接处的L形定位件通过螺栓组件的方式固定在凸模定位坐上，实现凸模本体在凸模定位座上的定位安装，该方式拆装简便，能够快速实现凸模本体的拆装，进而便于其更换。
[0018]2、本技术，通过在凹模的外侧设置冲压限位组件，能够实现冲压原料的限位作用，保证材料冲压时的稳定性，继而保证冲压质量，冲压限位组件内设高度调节机制，能够满足多种高度原料的冲压限位，使用效果好。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中可拆式凸模组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术中凸模定位座的结构示意图；
[0022]图4为本技术中冲压限位组件的结构示意图。
[0023]图中：1、基板；2、缓压垫；3、安装座；4、冲压限位组件；41、方形框；42、定位槽；43、L形压板；44、螺纹杆；5、凹模；6、顶板；7、立杆；8、液压缸；9、可拆式凸模组件；91、凸模本体；911、凸起；912、定位腔一；92、凸模定位座；921、定位腔二；922、镂空腔；93、L形定位件；931、螺栓组件；10、轴定位座；11、导向杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]如图1
‑
4所示，本技术一个实施例提出的一种高强度耐冲压汽车模具，包括基板1，基板1上表面固定连接的安装座3上设置有凹模5，安装座3上表面位于凹模5的外侧固定连接有用于限定冲压原料位置的冲压限位组件4，基板1表面四角处固定连接的立杆7的上端设置有顶板6，且顶板6的中间位置安装有液压缸8，液压缸8输出轴的下端固定连接有可拆式凸模组件9；综上所述，使用时将待冲压的原料放置在冲压限位组件4的冲压槽中，进行原料的限位操作，继而驱动液压缸8，液压缸8的输出轴驱动可拆式凸模组件9下移，配合凹模5完成汽车配件的冲压处理；本技术设置可拆式凸模组件9，其内侧的凸模部分能够快速拆装，当凸模部分损坏时可以及时更换，简单便捷，能够有效降低工作人员的劳动强度，缩短检修时间，同时本技术在凹模5的外侧设置冲压限位组件4，能够进行原料冲压时的限位处理，避免冲压操作时位置不稳，防止晃动，进而保证冲压时的稳定性及冲压质
量。
[0027]如图1所示，在一些实施例中，基板1上表面和安装座3之间的连接处设置有缓压垫2，装置工作时凹模5和可拆式凸模组件9配合工作，进行原料的冲压，冲压式产生很大的压力，此时缓压垫2能够吸收一部分的压力，降低模座之间的相互作用应力，降低磨损，进而形成保护。
[0028]如图1所示，在一些实施例中，顶板6的下表面固定连接有导向杆11，且导向杆11上设置有用于限定液压缸8输出轴轨迹的轴定位座10，工作时液压缸8的输出轴驱动可拆式凸模组件9下移，与此期间，液压缸8的输出轴穿插在轴定位座10开设的穿插孔内，实现液压缸8输出轴的限位作用，保证装置冲压操作时的精准度。
[0029]如图1
‑
3所示，在一些实施例中，可拆式凸模组件9包括固定连接在液压缸8输出轴下端的凸模定位座92，凸模定位座92底部开设的镂空腔922上穿插有凸模本体91，凸模本体91上部形成的凸起911上开设有定位腔一912，且凸模定位座92对应定位腔一912处开设有定位腔二921，且定位腔一912和定位腔二921之间穿插有L形定位件93，L形定位件93端部的延伸板和凸模定位座92之间螺纹连接有螺栓组件931；需要进行凸模本体91的更换时，旋转L形定位件93端部与凸模定位座92之间的螺栓组件931，取消L形定位件93的定位作用，继而将L形定位件93从凸模本体91以及凸模定位座92上拆除，此时可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐冲压汽车模具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)上表面固定连接的安装座(3)上设置有凹模(5)，所述安装座(3)上表面位于凹模(5)的外侧固定连接有用于限定冲压原料位置的冲压限位组件(4)，所述基板(1)表面四角处固定连接的立杆(7)的上端设置有顶板(6)，且顶板(6)的中间位置安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)输出轴的下端固定连接有可拆式凸模组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐冲压汽车模具，其特征在于：所述基板(1)上表面和安装座(3)之间的连接处设置有缓压垫(2)。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐冲压汽车模具，其特征在于：所述顶板(6)的下表面固定连接有导向杆(11)，且导向杆(11)上设置有用于限定液压缸(8)输出轴轨迹的轴定位座(10)。4.根据权利要求1所述的一种高强度耐冲压汽车模具，其特征在于：所述可拆式凸模组件(9)包括固定连接在液压缸(8)输出轴下...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁霞，
申请(专利权)人：丹阳市广瑶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：