本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其为一种快速热循环注塑成型的汽车模具，包括机体，所述机体的上表面装有安装板和固定模板，所述机体上表面位于安装板和固定模板之间依次滑动连接有挤压模板和两个内模板，所述安装板和挤压模板之间安装有液压缸，所述内模板位于固定模板的一侧均开设有扣槽，所述机体的上表面位于安装板和固定模板之间开设有两个传输槽，本实用新型专利技术，通过挤压模板上的液压缸，使挤压模板可以推动内模板向固定模板方向移动，再利用驱动机构带动传送带转动，传送带带动卡扣移动，并利用卡扣推动内模板向挤压模板方向移动，以此完成自动脱模，避免人工分层拆模的繁琐，降低了人工成本，并提高了机体脱模效率。并提高了机体脱模效率。并提高了机体脱模效率。
【技术实现步骤摘要】
一种快速热循环注塑成型的汽车模具
[0001]本技术涉及模具
，具体为一种快速热循环注塑成型的汽车模具。
技术介绍
[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，模具本身主要包括注塑、吹塑、挤出、压铸成型和冲压等，可快速热循环注塑成型的汽车模具在工作过程中，需要使用多层模板进行叠加固定，使得各个模板上的槽孔一起组合成需要注塑的汽车锻造件空腔，并向该空腔内注入适量的注塑液，然后放置冷却，最后产品形成后，需要通过人工对成型模具上的各个模板进行挨个拆分，拆分过程缓慢，增加人工成本，并影响产品注塑成型的工作效率。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种快速热循环注塑成型的汽车模具，解决了汽车模具注塑完成后，无需人工进行分层拆分模板的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种快速热循环注塑成型的汽车模具，包括机体，所述机体的上表面装有安装板和固定模板，所述机体上表面位于安装板和固定模板之间依次滑动连接有挤压模板和两个内模板，所述安装板和挤压模板之间安装有液压缸，所述内模板位于固定模板的一侧均开设有扣槽，所述机体的上表面位于安装板和固定模板之间开设有两个传输槽，所述传输槽的内部通过两个转动辊转动连接有传送带，且传输槽中的转动辊一端固定连接在机体内的驱动机构的输出端上，所述传送带的上表面开设有卡槽，所述卡槽内部通过转轴转动连接有限定内模板向固定模板方向移动的卡扣，所述卡扣与扣槽相适配，所述卡扣活动端的底部与卡槽内部的底壁之间安装有弹簧，所述挤压模板和固定模板相向的一侧均开设有注塑槽，所述内模板的一侧开设有注塑口，所述注塑口和注塑槽组合成注塑空腔。
[0008]优选的，所述安装板和固定模板之间安装有两个稳定杆，两个所述稳定杆均穿过挤压模板和两个内模板。
[0009]优选的，所述卡扣活动端的底部安装有第二凸块，所述卡槽位于卡扣活动端的一侧内壁上安装有第一凸块，所述第一凸块位于第二凸块的上方，且第一凸块搭接在第二凸块上。
[0010]优选的，所述挤压模板和两个内模板位于固定模板的一侧开设有两个闭合槽，两个闭合槽均位于注塑空腔的两侧，所述固定模板和两个内模板位于挤压模板的一侧均设置有两个与闭合槽相适配的橡胶条。
[0011]优选的，所述挤压模板的上表面开设有真空抽气孔，所述固定模板远离挤压模板的一侧开设有注塑孔。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种快速热循环注塑成型的汽车模具，具备以下有益效果：
[0014]本技术，通过挤压模板上的液压缸，使挤压模板可以推动内模板向固定模板方向移动，再利用驱动机构带动传送带转动，传送带带动卡扣移动，并利用卡扣推动内模板向挤压模板方向移动，以此完成自动脱模，避免人工分层拆模的繁琐，降低了人工成本，并提高了机体脱模效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体示意图；
[0016]图2为本技术机体的立体示意图；
[0017]图3为本技术卡槽的结构示意图；
[0018]图4为本技术内模板的立体示意图。
[0019]图中：1、机体；2、安装板；3、挤压模板；4、稳定杆；5、内模板；6、固定模板；7、注塑槽；8、注塑口；9、传输槽；10、传送带；11、卡扣；12、第一凸块；13、第二凸块；14、卡槽；15、扣槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
图4所示，本技术一个实施例提出的一种快速热循环注塑成型的汽车模具，包括机体1，机体1的上表面装有安装板2和固定模板6，机体1上表面于安装板2和固定模板6之间依次滑动连接有挤压模板3和两个内模板5，安装板2和挤压模板3之间安装有液压缸，内模板5位于固定模板6的一侧均开设有扣槽15，机体1的上表面位于安装板2和固定模板6之间开设有两个传输槽9，传输槽9的内部通过两个转动辊转动连接有传送带10，且传输槽9中的转动辊一端固定连接在机体1内的驱动机构的输出端上，传送带10的上表面开设有卡槽14，卡槽14内部通过转轴转动连接有限定内模板5向固定模板6方向移动的卡扣11，卡扣11与扣槽15相适配，卡扣11活动端的底部与卡槽14内部的底壁之间安装有弹簧，挤压模板3和固定模板6相向的一侧均开设有注塑槽7，内模板5的一侧开设有注塑口8，注塑口8和注塑槽7组合成注塑空腔；
[0023]安装板2用于安装液压缸和稳定杆4，液压缸与液压泵驱动连接，用于驱动挤压模板3在机体1上滑动，挤压模板3用于推动和挤压内模板5，内模板5是为了根据锻造件的体形和长度，从而增加锻造件的注塑空腔的内部空间或内部长度，从而使机体1中的注塑空腔适应不同的锻造件，提高机体1的适用性，传输槽9用于设置传送带10，并使传送带10的上表面与机体1上表面齐平，避免传送带10影响挤压模板3和内模板5滑动，传送带10用于带动卡扣11移动，卡槽14用于设置卡扣11，驱动机构为电机，用于驱动转动辊转动，从而利用转动辊
带动传送带10转动；
[0024]卡扣11的一侧是斜面，另一侧是垂直面，弹出卡槽14的卡扣11探头端会弹进扣槽15，利用卡扣11的一侧的垂直面与扣槽15内壁接触，启动电机驱动传送带10上的转动辊转动，利用传送带10带动卡扣11移动，卡扣11垂直面会推动内模板5向挤压模板3方向移动，从而使内模板5自动脱模，卡扣11的斜面则是为在传送带10反向转动时，卡扣11在移动过程中，不会受到内模板5的阻挡，方便卡扣11复位，注塑口8和注塑槽7组合成的注塑空腔是用于盛装注塑料，并且注塑空腔提供一个稳定的成型腔体，确保注塑料顺利冷却成型。
[0025]进一步的，安装板2和固定模板6之间安装有两个稳定杆4，两个稳定杆4均穿过挤压模板3和两个内模板5；
[0026]稳定杆4用于限制内模板5的活动范围，并稳定内模板5，避免内模板5移动过程中错位和偏离机体1。
[0027]具体的，卡扣11活动端的底部安装有第二凸块13，卡槽14位于卡扣11活动端的一侧内壁上安装有第一凸块12，第一凸块12位于第二凸块13的上方，且第一凸块12搭接在第二凸块13上；
[0028]第一凸块12用于阻挡第二凸块13，从而避免卡扣11的活动端完全脱离卡槽14。
[0029]值得说明的是，挤压模板3和两个内模板5位于固定模板6的一侧开设有两个闭合槽，两个闭合槽均位于注塑空腔的两侧，固定模板6和两个内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速热循环注塑成型的汽车模具，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上表面装有安装板(2)和固定模板(6)，所述机体(1)上表面位于安装板(2)和固定模板(6)之间依次滑动连接有挤压模板(3)和两个内模板(5)，所述安装板(2)和挤压模板(3)之间安装有液压缸，所述内模板(5)位于固定模板(6)的一侧均开设有扣槽(15)，所述机体(1)的上表面位于安装板(2)和固定模板(6)之间开设有两个传输槽(9)，所述传输槽(9)的内部通过两个转动辊转动连接有传送带(10)，且传输槽(9)中的转动辊一端固定连接在机体(1)内的驱动机构的输出端上，所述传送带(10)的上表面开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)内部通过转轴转动连接有限定内模板(5)向固定模板(6)方向移动的卡扣(11)，所述卡扣(11)与扣槽(15)相适配，所述卡扣(11)活动端的底部与卡槽(14)内部的底壁之间安装有弹簧，所述挤压模板(3)和固定模板(6)相向的一侧均开设有注塑槽(7)，所述内模板(5)的一侧开设有注塑口(8)，所述注塑口(8)和注塑槽(7)组合成注...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁霞，
申请(专利权)人：丹阳市广瑶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。