一种电动机车维护站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动机车维护站，包括：行车轨道，用于机车的行走和停留；应急轨道，设置于行车轨道的侧方，具有远离所述行车轨道和/或行车轨道中机车预定停留位的第一端部；应急小车，沿应急轨道运动，用于承载目标电池箱；转移设备，用于将机车中的目标电池箱转移至应急小车。该电动机车维护站利用转移设备取下机车中的目标电池箱，并转移至应急小车上，根据处理异常电池箱和检修电池箱等不同要求，手动或者自动调节应急小车在行车轨道的位置，减小异常电池箱对维护站内其他设备的影响，或者确保检修电池箱的过程中不影响机车和维护站内其他设备的正常作业。维护站内其他设备的正常作业。维护站内其他设备的正常作业。

Electric locomotive maintenance station

【技术实现步骤摘要】
一种电动机车维护站


[0001]本技术涉及换电设备
，具体涉及一种电动机车维护站。

技术介绍

[0002]机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆。现有技术中的电力机车的电传输方式为：外部电站输给沿铁路的变电所，再经轨道上空的接触网或铺设于轨道一侧的第三轨供给电能的机车。每隔一定距离设置变电所、铺设接触网或第三轨的基本建设投资和维护费用较高。改进的方法将电池箱安装于机车上，缺陷在于，当某一电池箱发生异常时，特别是电池箱发生爆炸，会累及其他电池箱以及机车上的控制设备、行走设备以及机车轨道。另外，机车中电池箱需要进行常规的检查和维修，例如随着时间的延长，线束有些松动导致的电阻异常，低压高压内部元器件异常更换等等，即便单个电池箱的断电不影响机车的正常使用，机车端的电池箱检查维修也需要在停机进行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的之一在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电动机车维护站，利用应急轨道和应急小车，可根据实际需要确定载有电池箱的应急小车在行车轨道的位置。
[0004]为了实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种电动机车维护站，其特征在于，包括：
[0005]行车轨道，用于机车的行走和停留；
[0006]应急轨道，设置于所述行车轨道的侧方，具有远离所述行车轨道和/或行车轨道中机车预定停留位的第一端部；
[0007]应急小车，沿所述应急轨道运动，用于承载目标电池箱；
[0008]转移设备，用于将机车中的目标电池箱转移至应急小车。<br/>[0009]优选的技术方案为，所述应急小车包括行走驱动机构，所述行走驱动机构驱动小车沿所述应急轨道运动。
[0010]优选的技术方案为，所述行走驱动机构驱动小车驶向所述第一端部。
[0011]优选的技术方案为，所述行走驱动机构驱动小车沿所述应急轨道往复运动；所述转移设备还用于将应急小车上的目标电池箱转移至机车中。
[0012]优选的技术方案为，所述应急轨道的第一端部设置有限位件。
[0013]优选的技术方案为，所述应急小车包括小车本体，所述行走驱动机构包括与所述小车本体固定连接的驱动电机、与所述应急轨道延伸方向一致的第一传动件，所述驱动电机的输出端通过第二传动件与所述第一传动件传动连接。
[0014]优选的技术方案为，还包括站顶遮盖件，所述站顶遮盖件设置于所述行车轨道的上方，所述站顶遮盖件设置有第一开口；
[0015]或者设置于所述行车轨道和应急轨道的上方，所述站顶遮盖件设置有第一开口和
第二开口；
[0016]所述第一开口用于容纳行车轨道穿设和机车穿行，所述第二开口用于容纳应急轨道穿设和应急小车穿行。
[0017]优选的技术方案为，所述转移设备包括升降货叉，所述升降货叉沿所述行车轨道至应急轨道的正反方向双向伸缩，所述升降货叉可升降设置于所述应急小车中。
[0018]优选的技术方案为，所述应急轨道与所述行车轨道延伸方向相同。
[0019]优选的技术方案为，所述转移设备为吊装设备，包括：设置于行车轨道和所述应急轨道上方的吊装架、可移动设置于所述吊装架上的移动架、与所述移动架连接的提升机构和抓取机构，所述提升机构用于驱动所述抓取机构的升降，所述抓取机构用于抓取目标电池箱。
[0020]本技术的优点和有益效果在于：
[0021]该电动机车维护站利用转移设备取下机车中的目标电池箱，并转移至应急小车上，根据处理异常电池箱和检修电池箱等不同要求，调节确定应急小车在行车轨道的位置；
[0022]目标电池箱为温度、烟雾、电压等异常的电池箱，则将其输离行车轨道或者行车轨道近端能减少电池箱对行车轨道和机车端设备的影响；
[0023]目标电池箱为待检修的电池箱，基于目标电池箱缺失不影响正常作业的机车，确保检修作业不影响机车的正常使用，或者影响行车轨道侧方站台的其他正常作业。
附图说明
[0024]图1是实施例电动机车维护站的结构示意图；
[0025]图2是图1中应急轨道和应急小车的结构示意图；
[0026]图3是另一实施例电动机车维护站的结构示意图；
[0027]图4是图3中应急轨道和应急小车的结构示意图；
[0028]图5是图1中抓取机构的结构示意图；
[0029]图6是包含站顶遮盖件的另一实施例电动机车维护站的结构示意图；
[0030]图中：1、行车轨道；2、应急轨道；2a、行车轨道近端；2b、行车轨道远端；21、限位件；3、应急小车；31、小车本体；32、驱动电机；33、齿条；34、齿轮；
[0031]4、转移设备；41、升降货叉；42、升降机构；421、配重块；422、链条；423、链轮；424、主动轴；425、驱动电机；43、吊装架；431、第一导轨；432、第二导轨；44、移动架；45、提升机构；451、卷扬机；452、升降绳；46、抓取机构；461、吊轮；462、抓手；463、旋转驱动件；
[0032]5、站顶遮盖件；51、开口。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造
和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0035]需要说明的是，在本申请的描述中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0036]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0037]如图1、3所示，电动机车维护站包括行车轨道1、应急轨道2、应急小车3和转移设备4；行车轨道1用于机车的行走和停留；应急轨道2设置于行车轨道1的侧方，具有行车轨道近端2a和行车轨道远端2b；应急小车3沿应急轨道2运动，用于承载目标电池箱；转移设备4用于将机车中的目标电池箱转移至应急小车3。
[0038]可选的，应急轨道2设置于电动机车站的一侧或者两侧；数量为一根或者两根以上；应急轨道与应急小车3的数量一一对应设置，或者在单根应急轨道2设置两个以上应急小车3。应急小车3的驱动为手动或者自动，优选为自动驱动。应急轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动机车维护站，其特征在于，包括：行车轨道，用于机车的行走和停留；应急轨道，设置于所述行车轨道的侧方，具有远离所述行车轨道和/或行车轨道中机车预定停留位的第一端部；应急小车，沿所述应急轨道运动，用于承载目标电池箱；转移设备，用于将机车中的目标电池箱转移至应急小车。2.根据权利要求1所述的电动机车维护站，其特征在于，所述应急小车包括行走驱动机构，所述行走驱动机构驱动小车沿所述应急轨道运动。3.根据权利要求2所述的电动机车维护站，其特征在于，所述行走驱动机构驱动小车驶向所述第一端部。4.根据权利要求2所述的电动机车维护站，其特征在于，所述行走驱动机构驱动小车沿所述应急轨道往复运动；所述转移设备还用于将应急小车上的目标电池箱转移至机车中。5.根据权利要求1或2所述的电动机车维护站，其特征在于，所述应急轨道的第一端部设置有限位件。6.根据权利要求2所述的电动机车维护站，其特征在于，所述应急小车包括小车本体，所述行走驱动机构包括与所述小车本体固定连接的驱动电机、与所述应急轨道延伸方向一致的第一传动件，所述驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄侃，石常青，
申请(专利权)人：上海弗则新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：